Конкуренция Сапсану.

Если б ещё вежливые кассиры и нехамоватые водители, тогда - может быть.

R08
Круто, конечно, для муниципалов

ИПОПАТ не муниципалы. 100 процентов акций сейчас принадлежит некоему московскому ООО Центртранссервис. Какая-то мутная оффшорная шаращка http://izhevsk.ru/forummessage/50/2597654.html, http://www.udm-info.ru/news/economics/28-06-2012/dipopat.html. Но парк обновляют нехило.

Интересно, кто дольше будет ездить красный сапасановский нео или данный ман

Цитата (Антон Стерхов, 02.08.2012):
> красный сапасановский нео

НА 797 18 несколько старше, чем аппарат на фото. К тому же, в "Сапсане" никогда не докатывают автобусы до свалки/порезки, а продают, пока с них можно ещё выручить хоть какие-то деньги.

Ман новый что ли? Да и б/у автобус можно долго эксплуатировать если аккуратно ездить

Цитата (Антон Стерхов, 04.08.2012):
> Ман новый что ли?

"Ибрагим на битых тачках не ездит".

Цитата (ижевец, 30.07.2012):
> ИПОПАТ не муниципалы. 100 процентов акций сейчас принадлежит некоему московскому ООО Центртранссервис. Какая-то мутная оффшорная шаращка http://izhevsk.ru/forummessage/50/2597654.html, http://www.udm-info.ru/news/economics/28-06-2012/dipopat.html. Но парк обновляют нехило.

Первый пакет акций (25%+1 акция) купила московская посредническая финансовая компания ООО "Солагран", второй аналогичный пакет пакет акций (25%+1 акция) приобрела другая московская фирма - ООО "Центр Транс Сервис", которая была только-только зарегистрирована. Ей же достался и третий, последний, из остававшихся в государственной собственности пакет акций (49,99%). Учредителями обеих компаний-совладельцев ОАО "ИПОПАТ" являются два кипрских офшора. Первый покупатель - ООО "Соларген" - учреждено одноимённой "Солорген лимитед" с пропиской в городе Никосия. Там же и в столице Кипра зарегистрирован и учредитель ООО "Центр Транс Сервис" - компания "Траствилл лимитед".

А такой автобус на предприятии один? На днях видел точно такой же (или его) на маршруте Ижевск-Воткинск-Пермь. Колпаков на колёсах нет, а вот гос не успел разглядеть: проехали навстречу друг другу.

есть еще один такой же А 555 ТО 18

Цитата (Sid, 14.10.2012):
> А 555 ТО 18

Точно. Видел его на м-те Ижевск-Глазов.

Ездил на нём из Глазова в Ижевск. Очень жесткая подвеска. Ощущение как на пригородных скандинавах, которые были раньше у АТП и Сапсана. Хёндэ и сапсановские немцы намного комфортнее. Я думаю это какая то хитрая эконом модификация)))

Цитата (Алишер, 10.11.2012):
> Я думаю это какая то хитрая эконом модификация)))

Наоборот, спорт-комплект;) Ничего, амортизаторы подразобьются - станет мягче;)

Цитата (Володя, 10.11.2012):
> Ничего, амортизаторы подразобьются - станет мягче;)

Новое слово в науке и технике? Когда разбиваются амортизаторы становится громче, но никак не мягче:)

Стучать обычно умеют всякие резино-металлические детали;) А вот жёсткость амортизаторов падает со временем, что у газовых, что у масляных. У газовых - газ выходит, у масляных масло;)

Цитата (Алишер, 10.11.2012):
> сапсановские немцы намного комфортнее

Рекомендую для поездки МА 001, чтобы понять, что не всё так солнечно :)
Случай, конечно, частный, но всё же...

http://susanin.udm.ru/news/2013/11/04/413232 какой-то из них попал в дтп сегодня

судя по тому как установлен маршрутный трафарет спереди, оранжевая жилетка и овальная наклейка RUS это А 555 ТО

Вчера ехал на нём. Машина изнутри очень напоминает Ситилайнер. На полу ламинат! Фото салона будет чуть позже.