Ну тут 80е годы...

Если точнее, то не ранее 1987 года.

Судя по госномеру - не ранее 1988 года. Думаю, дату (вместо даты пересъёмки на выставке :)) и можно указать примерно 1988 год – автобус на фото выглядит "свежим".

К тому же, видна открытая дверь – планетарная, значит это 260.27, а не .37.

И еще - последняя цифра бортового номера не может быть 8, а не 6?

> Модель: Ikarus 260.51
> Построен: 1989

Почему сразу .51 и 1989 год, если большинство других номеров ЛТП числятся как 1988-го года?
http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?cid=14...2%D0%9F

И есть ли внешние различия между поздними 260.27 (они ведь тоже уже были с черными резиновыми молдингами) и 260.51?

Цитата (aRa, 09.05.2021):
> Почему сразу .51 и 1989 год, если большинство других номеров ЛТП числятся как 1988-го года?
> http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?cid=14...2%D0%9F

В 1989 году в СССР поступали двухдверки только 51 модификации.
Было две партии: март 1989 г и апрель 1989 г. И сразу 260.51.

Большинство серий ЛТП 1988 года числятся в основном за Ригой. В данном случае это Вентспилс. И здесь именно 1989 год.


> И есть ли внешние различия между поздними 260.27 (они ведь тоже уже были с черными резиновыми молдингами) и 260.51?

возможно, есть. Но для исследований слишком мало материала

Цитата (Земледелец, 09.05.2021):
> Большинство серий ЛТП 1988 года числятся в основном за Ригой.

Хотите сказать, что 2162 ЛТП выдан на год позже, чем 2297 ЛТП в Риге (http://fotobus.msk.ru/vehicle/639139/#1459737) и 2509 ЛТП в Айзкраукле (http://fotobus.msk.ru/vehicle/938065/)? Или там данные неверные?
Даже данные 3ххх, 4ххх и 6ххх ЛТП тоже все 1988 год.
Если бы вся "пачка" 2ххх была выдана на год позже более поздних (с бОльшими цифрами) серии, можно было бы поверить, но теперь – есть ли какие нибудь еще доказательства в пользу 1989 года кроме неясно на чем основанного утверждения:
> И здесь именно 1989 год.
?

Цитата (aRa, 09.05.2021):
> Хотите сказать, что 2162 ЛТП выдан на год позже

А почему именно на один год? Ведь ни у 2297ЛТП, ни у 2509ЛТП месяц регистрации на сайте не указан...
Разве там разница строго 365 дней?.
И разве серии 21хх ЛТП и 22хх ЛТП выданы в одном и том же районном отделе ГАИ, а не в разных?
И разве выдача госномеров всегда была строго в порядке возрастания?
Был ли госномер 2509ЛТП изначально выдан в Айзкраукле (в время Стучка), а не в другом городе?
На какие из этих вопросов можно ответить утвердительно?

>Даже данные 3ххх, 4ххх и 6ххх ЛТП тоже все 1988 год.

Именно все?
Если исходить из данных, имеющихся на сайте, далеко не все:
http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?cid=14...os=*ЛТП
Госномера 2768ЛТП и 6725ЛТП не относятся к 1988 году. Можно ли, считая постулатом версию, что все госномера выдавались строго подряд,
утверждать, что по 2768 и 6725 на сайте данные неверные?

>Если бы вся "пачка" 2ххх была выдана на год позже более поздних (с бОльшими цифрами) серии,
>можно было бы поверить, но теперь – есть ли какие нибудь еще доказательства в пользу 1989 года
>кроме неясно на чем основанного утверждения:

Можно ли 2ххх ЛТП можно назвать пачкой (партией, как угодно)?.. Госномера действительно привозили в райотделы пачками (партиями), иногда даже несколько тысяч номерных табличек сразу.
Но если мы говорим о "пачке 2ххх", значит считаем, что все эти госномера привезли в один и тот же районный отдел ГАИ, и выдавали их по порядку.
Однако если исходить из данных, имеющихся на сайте, то
2ххх ЛТП выдавались как минимум в трех районных отделах ГАИ. Поэтому пачек внутри интервала 2001ЛТП-3000 ЛТП было тоже как минимум три.
Другой пример, из Литовской ССР, серия 56-хх ллд была выдана в 1975 году. А 16-хх ллд-в 1976 году. Тоже не по порядку...

>кроме неясно на чем основанного утверждения

Воспользовался устной услугой "звонки друзьям".
Люди, которые пожелали поделиться информацией.
Могу предложить поверить им на слово. ))

PS: По 2768 и 6725 данные тоже верные, подтвердили, там действительно 1989 год.

Цитата (Земледелец, 10.05.2021):
> Однако если исходить из данных, имеющихся на сайте, то
> 2ххх ЛТП выдавались как минимум в трех районных отделах ГАИ. Поэтому пачек внутри интервала 2001ЛТП-3000 ЛТП было тоже как минимум три.

Вот это и смущает. Особенно зная пример соседней Литовской ССР и разделения "белых" госномеров на "пачки" здесь – самая малая "пачка" для отдельного "пакета" районов (госы распределялись примерно по нынешним уездам и выдавались в их центрах) была вся тысяча: {n}001–{n+1}000. А в Вильнюсе с окрестными районами было выдано и несколько полных серии, то есть все (0001 – 9999) номера с одной комбинацией букв (квадратные ЛИА, ЛИС).
Хотя да, в упомянутые Вами времена "черных" госномеров, и в Лит. ССР "пачки" часто шли лишь по сотне и выдавались вперемежку между государственным и частным транспортом.

Но если в Латвийской ССР и "белые" госы "разбрасывали" лишь по сотне по разным районам, да еще и во времени, не буду больше удивляться никаким хронлогическим несоответствиям...


> >кроме неясно на чем основанного утверждения
>
> Воспользовался устной услугой "звонки друзьям".
> Люди, которые пожелали поделиться информацией.
> Могу предложить поверить им на слово. ))

Поверю. А эти друзья не могут и идентификационными данными обсуждаемого 260.51 поделиться? :)


> PS: По 2768 и 6725 данные тоже верные, подтвердили, там действительно 1989 год.

При возможности было бы хорошо проверить данные и других номеров ЛТП - может, тогда бы сложилась более полная картина их распределения по районам и времени выдачи.


Кстати, а 260.51 не должны быть с водительской кабиной на половину первой двери (так пишут в некоторых источниках) – каковые были на 280.33 начиная с второй половины 1988 года (и позже на 280.48, и 280.64)?
P.S. В Вильнюсе первым 280.33 с такой кабиной был 221: http://fotobus.msk.ru/photo/699156/?vid=65709

Цитата (aRa, 11.05.2021):
> Кстати, а 260.51 не должны быть с водительской кабиной на половину первой двери (так пишут в некоторых источниках) – каковые были на 280.33 начиная с второй половины 1988 года (и позже на 280.48, и 280.64)?
> P.S. В Вильнюсе первым 280.33 с такой кабиной был 221: http://fotobus.msk.ru/photo/699156/?vid=65709

Да, я тоже помню, когда появилась новая перегородка кабины. У нас это был конец сентября 1988 года.
Заводские номера эта партия имела в интервале примерно с 29хх по 32хх.
Ваша машина ZVO 540 пришла в августе 1988. Заводской номер у неё должен быть предположительно 29хх
Но появление перегородки-это обычная модернизация, она не связана с изменением модификации.
То же касается появлением травмобезопасных сидений и дверей с другими уплотнителями на 260.27 в 1988 году, это всё просто перешло на 260.51, и не является внешним отличительным признаком другой модификации. А что является внешним признаком- пока неизвестно...

Цитата (Земледелец, 11.05.2021):
> ZVO 540

извините, ZVO 450