Еду на МАЗе, мечтаю о Скамеечке? А зачем двое часов, показывающее разное время?

Они используются как секундомеры.

По секундная тарификация?

Цитата (mayph, 03.08.2012):
> Еду на МАЗе, мечтаю о Скамеечке? А зачем двое часов, показывающее разное время?

Все проще, на одном время заднего, на втором твое время!)) Вот и смотриш сколько можно забрать минут и потом свалить что бы тебя не догнали!)

Цитата (wpwpr, 04.08.2012):
> Все проще, на одном время заднего, на втором твое время!)) Вот и смотриш сколько можно забрать минут и потом свалить что бы тебя не догнали!)
>

Тут, по-моему, наоборот - переднего.) Чтобы он не затянулся и не наглел.

У нас, по-моему, так с засеканием времени только маршрутчики извращаются.

Molchun а простои у вас есть ?

Цитата (Molchun, 10.04.2015):
> У нас, по-моему, так с засеканием времени только маршрутчики извращаются.

Если з/п зависит от выручки, то и не так извращаться будешь

Цитата (CXZ, 11.04.2015):
> Molchun а простои у вас есть ?

Простои разные бывают. Есть простои на линии по разным причинам(ДТП, пробка, поломка и т.д.), есть простои до графика или до смены водителей.
Вы о каких конкретно простоях спрашиваете? )

Цитата (Илья С., 11.04.2015):
> Если з/п зависит от выручки, то и не так извращаться будешь

Это беда системы перевозок, которая приводит лишь к нарушениям ПДД с непредсказуемыми последствиями. Водитель должен безопасно везти пассажиров, а не гоняться за выручкой.

Какой только смысл в двух таймерах?
Они показывают то время, по которому в теории ДОЛЖНЫ ехать машины с маршрута,
но ведь в реальности все едут по-другому.
Пробки вносят свои коррективы и 3 автобуса вполне могут ехать друг за другом как на расстоянии 15-20м, так и растянуться на гораздо большее расстояние, чем определено графиком.

Цитата (Владимир Самарин, 11.04.2015):
> Какой только смысл в двух таймерах?
У нас в маршрутках тоже используют двои часов - одни показывают обычное время, другие время после отправления (на конечной сбрасываются в ноль).

Цитата (Molchun, 11.04.2015):
> Простои разные бывают. Есть простои на линии по разным причинам(ДТП, пробка, поломка и т.д.), есть простои до графика или до смены водителей.
> Вы о каких конкретно простоях спрашиваете? )

я говорю о том, когда автобус на _промежуточной_ остановке своего маршрута стоит несколько минут ну типа в ожидании пассажиров, чтобы набить полный салон. Или, как вариант, увеличить передний интервал от предыдущего автобуса своего или похожего маршрута.

Цитата (CXZ, 11.04.2015):
> я говорю о том, когда автобус на _промежуточной_ остановке своего маршрута стоит несколько минут ну типа в ожидании пассажиров, чтобы набить полный салон. Или, как вариант, увеличить передний интервал от предыдущего автобуса своего или похожего маршрута.

Понял.
Нет, несколько минут на оживлённой остановке он простоять не сможет - его будет подпирать другой транспорт. Вот с интервалом - да, некоторые пытаются играть, если пробег на рейс даётся большой по времени. Но всё равно, дальше времени в путёвке не уедешь, верно?

Цитата (Molchun, 11.04.2015):
> Вот с интервалом - да, некоторые пытаются играть, если пробег на рейс даётся большой по времени. Но всё равно, дальше времени в путёвке не уедешь, верно?

Ничего из этого не понял (((

Цитата (CXZ, 12.04.2015):
> Ничего из этого не понял (((

У водителя в путёвке диспетчер пишет время, которое даётся на выполнение рейса. Если этого времени даётся достаточно для всяких оттягиваний на линии, то можно попытаться это сделать. Но на конечной водитель всё равно обязан быть в то время, которое указано в путёвке.