Эх... вот интересно, как он сейчас? уже более двух лет прошло со дня этого снимка... печалька :(

Чего-то не спешат восстанавливать машину...

Делают неспешно

Точно? Это хорошая новость... я уж думал, на него совсем забили, его хозяин же себе другой агрегат нашёл ...

"Списан: 10.2012"

Это называется "Делают неспешно"??? о_0
...Если я скажу всё, что вертится на языке, боюсь, меня надолго забанят...

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Это называется "Делают неспешно"??? о_0
> ...Если я скажу всё, что вертится на языке, боюсь, меня надолго забанят...

Читай комментарии под фото с перегонки из Волочка, там вся ситуация расписана

P.S.: во многом из-за состояния кузова я отговаривал Леху брать эту машину себе...

Да ну... загубили машину почём зря. Понимаю, что всё с ней непросто - но столько возиться, чтоб потом тупо порезать... бррр...
Машины из состояния сараев всяких полуразвалившихся восстанавливают и на выставки потом возят...
...Просто Шаров - это не Черноусов. Вот и весь сказ.

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Понимаю, что всё с ней непросто - но столько возиться, чтоб потом тупо порезать... бррр...

Перед порезкой ее пытались продавать, цена вопроса была более чем гуманной. Охотников не нашлось.

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Машины из состояния сараев всяких полуразвалившихся восстанавливают и на выставки потом возят...

Можно поднять мои Жигули из металлолома, но это не будет иметь смысла: проще найти нормально сохранившуюся машину за нидорага. Поэтому я ее рано или поздно тоже отправлю в космос, предусмотрев кое-какие действия по спасению оформляемых бумаг.
677 не такой раритет, чтобы поднимать его из сарая, или даже из хосписа. И если машина гнилая, то с этим уже ничего не поделаешь.

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> ...Просто Шаров - это не Черноусов. Вот и весь сказ.

Черноусов тоже, посмотрев на свой первый ЛиАЗ повнимательнее, офигел от объема работ и передумал заниматься этой машиной, найдя реально хороший кузов и повесив на него номера от гнилой машины.

И вообще, рассуждать в тырнете одно, а поднять эксплуатацию и ремонт даже старого легкового автомобиля - совсем другое. Про автобусы я даже не заикаюсь, это хобби для людей с реально высокими доходами и большими возможностями в плане места хранения, ремонта и т.п.

...как-то тихонько пытались продавать - раз даже до меня, для коего эта машина - как родная, слухи об этом доползли только ПОСЛЕ порезки. Я бы уж родную 909-ю распиарил так, что мама не горюй. Ты знаешь, что для меня значил ЭТОТ КОНКРЕТНЫЙ автобус.

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Ты знаешь, что для меня значил ЭТОТ КОНКРЕТНЫЙ автобус.

Ты все равно ничего сделать бы уже не смог. Сам бы, как и большинство интернет-нытиков, купить не потянул (это очевидно же), а впарить проблемную машину - нужен талант.

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Я бы уж родную 909-ю распиарил так, что мама не горюй.

Московские ретроводы были в курсе продажи, остальным оно в пень не сдалось. Впрочем, понимая реальную ситуацию, никто и не стал связываться - ретроавтобус, это прежде всего большие расходы и не меньшие проблемы.

P.S.: меня вообще радует, когда люди почему-то считают, что высказанное в интернетах мнение что-то решает... Особенно когда за воплощением идеи должны стоять реальные деньги, которые тратит далеко не советчик.

Цитата (BOSS, 09.10.2012):
> Черноусов тоже, посмотрев на свой первый ЛиАЗ повнимательнее, офигел от объема работ и передумал заниматься этой машиной, найдя реально хороший кузов и повесив на него номера от гнилой машины.

Ты просто посмотри на соотношение поднятых (отреставрировнных, поставленных на ход) и загубленных машин у одного и у второго - и всякие мои комментарии будут тут излишни.

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Ты просто посмотри на соотношение поднятых (отреставрировнных, поставленных на ход) и загубленных машин у одного и у второго - и всякие мои комментарии будут тут излишни.

Это его собственность, что хочет - то и воротит. Он покупал эти машины для себя и на свои деньги (даже я, как человек, имевший ко всему этому делу прямое отношение, ни копейки не вкладывал). И это не бизнес, эти машины для себя, а делается все по мере возможностей и сил.

Я бы понял, если бы подобными высказываниями кидался, например, кто-нибудь из МГПТ или питерских коллекций-музеев, т.е. те, за чьей спиной есть опыт владения, эксплуатации и ремонта...

> P.S.: меня вообще радует, когда люди почему-то считают, что высказанное в интернетах мнение что-то решает... Особенно когда за воплощением идеи должны стоять реальные деньги, которые тратит далеко не советчик.

А потому как я был в деле с этим автобусом не по финансовой части - по организационной. Ездил, договаривался. А в результате, меня даже на перегонку не позвали, если ты помнишь. Как будто я и ни при чём тут. А я КОНКРЕТНО К ЭТОЙ машине имел САМОЕ ПРЯМОЕ отношение.
P.S. И даже в последний путь его проводить не дали - порезали втихую...

На самом деле глупо както.Дмитровец и тот в разы гнилее этого лиаза,однако разговоры о его ремонте шли.Яб себе его взял и занялся бы им,но мне это не надо.Хорошо что я не принимал участие в его ремонте,а то обидно было бы.А из-за дмитровской машины я зимой даже пальцы на руке отморозил,а она все равно в немонятном статусе.

Да не то, что гнилее - дмитровский ЛиАЗ по сравнению с этим по всем статьям проигрывает, их даже сравнивать смешно!

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> P.S. И даже в последний путь его проводить не дали - порезали втихую...

Зачем травмировать психику? Потом был бы атас

У меня были деньги на покупку ЛиАЗа в нормальном состоянии, но я раскинул мозгами, понял что ставить мне его негде, заправлять нечем и в итоге они ушли на более адекватную покупку.

Цитата (BOSS, 09.10.2012):
> Зачем травмировать психику? Потом был бы атас

Спасибо, решили всё за меня. Молодцы.
Вот почему ты, когда я о нём спросил, ограничился этим "делают неспешно"? Наверное, тогда уже о продаже всем было известно...

Машину и делали неспешно, до того момента, как нас погнали с базы в Щельпино. Кое-что девать оказалось некуда и оно отправилось в металлолом

P.S.: Хочешь кому-то что-то доказать? Купи ЛиАЗ и сделай всем на зависть, вот что я хочу сказать.

Поправьте место съёмки, какое Виноградово?

Ну вот с этого и надо было начинать. Что это была вынужденная мера, принятая на скорую руку. А второго 909-го я не найду. Просто огромный кусок души теперь вместе с ним в автобусном раю - только и всего (можешь понимать это как аллегорию, можешь буквально - сути не меняет).
Место съёмки таким было указано специально, чтобы не светить. Теперь, думаю, уже всё равно.

Цитата (dub, 09.10.2012):
> Поправьте место съёмки, какое Виноградово?

Это конспиративный адрес

Цитата (Лайонел, 09.10.2012):
> Место съёмки таким было указано специально, чтобы не светить. Теперь, думаю, уже всё равно.

Часть техники по-прежнему там, и я даже не представляю, что будет с ней... (не менее 2 Икарусов, один 677) - куда хозяин их будет девать, я не знаю
Впрочем одному Икарусу пропасть точно не даст новый хозяин...

Только одно и утешает в ситуации с 909м. В Вышнем Волочке есть и поныне его брат-близнец... http://fotobus.msk.ru/photo/703616/ .

Вопрос. А зачем в России столько экземпляров неработающих 677-х?

В данном случае, вопрос не в количестве, а в том, что мне был важен и дорог именно этот автобус. А так - ну, самая массовая модель, и то, что осталось - всё равно крупицы былого...

Цитата (Лайонел, 11.10.2012):
> в том, что мне был важен и дорог именно этот автобус.

Вот и купил бы его сам. Не купил? Тогда это только твоя проблема.