Поздравляю с двумя свежими поступлениями!

Кстати, все желающие могут сдать деньги на выкуп этих двух машин у их прежних хозяев. Сдать можно Дарье Антоновой, Алексею Гонтареву, Саше Савельеву. Минимальная и максимальная сумма не ограничены...

бортовой - 2454

2454 - можно отнести к АП-2, как считаете?

мм.. а вот черт его знает.. областной или городской он был..

Склоняюсь к мысли, что таки городской:
1) Четырехзначная парковая нумерация, в которой номер 2454 корректен, была внедрена в 1966 году.
2) В единая областной нумерации 1956-66 годов это номер, предположительно, тоже допустим.
3) После областной перенумерации 1967 года номер мог оказаться невалидным, но точных данных нет.
4) В 1975 году область перешла на пятизначную нумерацию.
5) Сарай из этого автобуса был изготовлен "незадолго до олимпиады 1980 года", вероятно, в 1978 или 1979 году.
6) Автобус работал на маршруте, а не развозкой предприятия, т.к. в салоне есть надпись про талоны.

По отзывам старожилов, одни из последних ЛиАЗов-158 АП-2 работали на 19 маршруте как раз на стыке 70-ых и 80-ых. Так что пишу в АП-2. А из "музея" этот бортовой убираю.

а с музейной то чего номер убирать?

Ну в музее ПАТ у неё явно не такой номер будет, они там все под 10** числятся.

Цитата (Михаил Жуков, 29.08.2012):
> Ну в музее ПАТ у неё явно не такой номер будет, они там все под 10** числятся.

Но на ФБ почему-то в "музее" числятся машины с абсолютно разными бортовыми

Часть числится под своими прежними бортовыми, т.к. неизвестны новые. Но здесь 2454, думаю, вряд ли в тему.

158й чем хуже?

Тем, что этот номер вряд ли где-то значится в документах.

>08.2012 — списан
В АП-2 он явно не в августе 2012 списан, как сейчас получается.

Списан ~в 1980, в форме редактирования всё нормально, это глюк движка Фотобуса.

Нужно, наверное, создать промежуточную запись между АП-2 и музеем, тогда все корректно будет.

И что в ней написать?

Сегодня видел на Пр.Энгельса как техничка 7070 тащила похожий.

Это тащили бывший 3430. Запись я создал, но факт передачи в музей пока не отмечал, т.к. не уверен, что он формально состоялся.

У какого-то из двух 158В в ПАТе стоит статус "Линейный", исправьте

Этой ночью в нашем полку прибыло: был привезен уникальный автобус ЛАЗ-695 самой первой серии, 1957 г.в. Более сорока лет простоял он на дачном участке близ поселка им. Морозова.
Известно всего два сохранившихся автобуса этой серии, второй - в Москве(музей МосГорТранса).

Однако, деньги на сложнейшую операцию по его вывозу (пришлось, в том числе, строить набережную вдоль водоема) и постройку «обычного сарая» на месте автобуса были взяты в долг, поэтому мы обращаемся к вам с просьбой помочь материально в "сарае-раскопочных" работах. Кроме того, ещё ряд кузовов автобусов и троллейбусов ждут своего выкупа и транспортировки в музей — как будущие экспонаты или как доноры запасных частей.
Общая сумма не менее 60 тысяч руб., соберем больше — пойдет в дело больше.
Передать посильную финансовую помощь можно Алексею Гонтареву (+7 (921) 998-04-73), Анатолию Федукову (+7 (921) 972-84-69), либо на электронные кошельки WebMoney R312460759911 или Яндекс-Деньги 41001404617329.
По мере поступления средств и выполнения работ будут публиковаться фотоотчеты об обработанной технике.

Цитата (Yosheek, 13.07.2013):
> Более сорока лет простоял он на дачном участке близ поселка им. Морозова.

Насколько я знаю, в садоводстве Дунай, это не совсем рядом.
Исправляем примечание?

5км расстояния

Цитата (Yosheek, 15.07.2013):
> 5км расстояния

В том-то и дело, что это не в черте нас.пункта "пос.им.Морозова".

Цитата (Yosheek, 13.07.2013):
> дачном участке близ поселка им. Морозова.

Цитата (Yosheek, 13.07.2013):
> близ поселка

В-общем, на мой взгляд нынешний вариант точнее определяет бывшее месторасположение машины. А если будете выкладывать фотки "с места", можно и координаты указать.

Цитата (Михаил Жуков, 27.08.2012):
> По отзывам старожилов, одни из последних ЛиАЗов-158 АП-2 работали на 19 маршруте как раз на стыке 70-ых и 80-ых. Так что пишу в АП-2. А из "музея" этот бортовой убираю.

Это когда же, убей, не помню, АП-2 работал на 19-м???

Цитата (НЕфотограф, 27.08.2013):
> Это когда же, убей, не помню, АП-2 работал на 19-м???

А кто там был по Вашим воспоминаниям, АП-4?
Я имею в виду тот 19-ый, который от Ч.Речки ходил.

Именно АП-4, 2 колонна. От ЧР - это, когда метро открыли? Так, это было на 7 ноября 1982. И всё равно АП-4! Помню, нас в школе заставили на демонстрацию идти. И вот, сели мы в 4257, кажется, с вишнёвыми полосами, он нас по 65-му развороту привёз на набережную, и всё, приехали))) А потом вскоре 19 совсем убрали, а продлили 94.

Цитата (НЕфотограф, 07.09.2013):
> Именно АП-4, 2 колонна. От ЧР - это, когда метро открыли? Так, это было на 7 ноября 1982. И всё равно АП-4!

Да. Только по воспоминаниям очевидцев, убрали их к Олимпиаде-80, так что он тогда еще от Петроградской ходил, получается.

http://bus-1.narod.ru/ist/bus_19_ist.html

Последнюю Голубку на 19-м я видел во 2-й половине 70-х, точнее врать не буду, 4290, "военного" цвета с красными молдингами. Но 2-го парка на 19-м не видел в упор, ни разу. Например, помню, как периодически на 98-м вместо Икарусов появлялись 158-е, как сейчас понимаю, 6-й парк. И вообще, мог ли быть в 70-е во 2 парке ЗиЛ-158? По моим впечатлениям, до начала 80-х 2 парк был "нелиазовским", как, например, 1-й.
Что касается ссылки, очень интересная весчь, но при ознакомлении обнаружил много неточностей.

Цитата (НЕфотограф, 15.09.2013):
> Что касается ссылки, очень интересная весчь, но при ознакомлении обнаружил много неточностей.

Автор здесь есть, ему можно сообщить.

Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2013):

> http://bus-1.narod.ru/ist/bus_19_ist.html

Та версия сайта лежит в свободном дрейфе. Правильная ссылка:
http://bus-1-spb.narod.ru/ist/bus_19_ist.html
Хотя конкретно по 19-му вроде ничего не менял...


Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2013):
> Цитата (НЕфотограф, 15.09.2013):
> > Что касается ссылки, очень интересная весчь, но при ознакомлении обнаружил много неточностей.
>
> Автор здесь есть, ему можно сообщить.
Да, конечно. Все выявленные неточности, дополнения очень приветствуются.