Интересно, наш народ когда-нибудь запомнит, что 699Р заметно длиннее, чем 695Н/697Р и имеет передний мост с бездисковыми колесами. Уже этих признаков достаточно.. :)

Сдается мне, что это не 697, а 695Т.

Что вообще на самом деле есть 695Т? В волгоградской блондинкобазе нашелся один с VIN Y8A695T00200003**. Но на фото это городская машина, более похожая на 695Н, но без двери водителя..

>Интересно, наш народ когда-нибудь запомнит, что 699Р заметно длиннее, чем 695Н/697Р и имеет передний мост с бездисковыми колесами. - Diman_RF

Ну не скажите,последние 699-е шли как-раз таки с дисковыми колёсами, вот например:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/71232/
http://www.fotobus.msk.ru/photo/6088/
http://www.fotobus.msk.ru/photo/71540/

Принимаю.. Таких живьем не видел.. Но разница в одно окно железная!

>Что вообще на самом деле есть 695Т?
Вообще, это 695 с ЯМЗ-236. В том числе в конце 90-х появилась его версия, представляющая собой фактически укороченный 699-й. Настоящий 697-й, во-первых, был снят с производства во второй половине 80-х, а во-вторых, не имел задней двери. И ведущий мост на них (как, впрочем, и на всех остальных львовских) был Raba, а не ЗиЛ, как в данном случае.

Hrzan, я правильно понимаю, что под индексом 695Т выпускали и городские и междугородние машины?

>Hrzan, я правильно понимаю, что под индексом 695Т выпускали и >городские и междугородние машины? — Diman_RF
Пригородные и междугородные - да, выпускали. Серийных городских ЛАЗов до появления модели 5252 я чегой-то не припоминаю ;)

Это ЛАЗ-695Н01 - бензиновый с мягким салоном.