1752

на данный момент ОБВ очень востребованы у частников, они готовы купить даже несколько, но к сожалению их мало
сейчас 28 маршрут - это хороший пример для других загруженных маршрутов, повторяет принцип работы автобусов при союзе или как в Европе, то есть когда на маршрут ставят именно ОБВ, а не как до этого - каждый день ОБВ были на разных маршрутах
по такому же принципу как 28 маршрут работали 13, 21 и 29 - они работали на "гармошках" Вольво
это уже пятая по счету на 28, сам маршрут перегружен, когда ездят МАН Лайон Классик в час пик, то нередко ломаются двери, даже "гармошка" уже не останавливается на остановках, так как забита до предела
расписание поставлено так что в самый пик утром и вечером все четыре ОБВ идут один за другим

А гос.парки не думают покупать ОБВ?

Цитата (the.traveller, 31.08.2012):
> на данный момент ОБВ очень востребованы у частников, они готовы купить даже несколько, но к сожалению их мало

Пусть купят новые. Если маршрут действительно перегруженый, то даже новые гармони отобьются достаточно быстро.

Цитата (Cерёга, 03.09.2012):
> Если маршрут действительно перегруженый, то даже новые гармони отобьются достаточно быстро.

Да там все к этому и идет акиматы заставляют брать новые автобусы, хотя еще лет 7 назат ездили бензиновые скотовозы с зиловкими кпп и старенькие ман 200 и мерсы 0305, а манас был современной машиной.)

Цитата (gvp, 03.09.2012):
> А гос.парки не думают покупать ОБВ?
это навряд ли, последние новые ОБВ купил 3 автопарк, но к сожалению МАЗ 105 не всем понравился: не доработан

все же лучшие автобусы - это Мерседес Бенз О 405
было бы счастье если бы купили O 405GN2
в Астане как понял всем нравятся эти автобусы (О 405, O 405 N) их берегут, за ними ухаживают, салоны такие чистые что кажется спиртом моют ))) к примеру 5074, 1714, все гармошки
также мерсы 2 парка низкопольники будто вчера сошли с конвеера

Цитата (the.traveller, 03.09.2012):
> к сожалению МАЗ 105 не всем понравился

Помимо этого МАЗа полно других машин.

Цитата (Cерёга, 03.09.2012):
> Цитата (the.traveller, 31.08.2012):
> > на данный момент ОБВ очень востребованы у частников, они готовы купить даже несколько, но к сожалению их мало
>
> Пусть купят новые. Если маршрут действительно перегруженый, то даже новые гармони отобьются достаточно быстро.

Разумные частники в реалиях современного положения в Астане не то что новые гармони, обычные новые БВ не купят, т.к. в городе идёт укрупнение парков, когда тех у кого 1-5 автобусов выживают на менее выгодные маршруты и нет гарантий что купив новый автобус(1-5 шт) завтра тебя не "попросят"

да, в основном частникам сейчас тяжело
в основном всех согнали в 1 парке на 7 маршрут, где иногда за пол круга 200 тенге выходит (((, но даже за него кужно отдать 10000 долларов
хотя первый парк сейчас отдал частникам кассовые 8,23 и 25,на них работают: 1707,1708,1709,1714,1794,1787,1761 и иногда на 7 и 9 эти же автобусы
автопарк № 2 выгнал почти всех частников, новые мерседесы 1996 - 1998 выпуска отлично работают на маршрутах с парковыми номерами, эти же мерсы 5008,5011,5014 бережет и 5 автопарк
4 парк покупает МАЗ 103, частники уходят
6 парк купил ЛиАЗы и 106, частники получили номера 630Х, но гармошки О 405 и Сетру они берегут
7 парк привлек частников с б/у немцами так как Аэросити ломаются
9 парк - почти все частники

почти все частники стали работать просто безупречно: например раньше 19 после 20 часов вообще изчезал, а сейчас и после 22 часов ездят
кондукторы стали помогать пассажирам даже при входе, сами дают билеты, даже ели пассажир не требует, отлично ходят после 22:00, лучший подвижной состав, даже социальный 7 маршрут стал ходить каждые 4 -5 мминут, очень чистые автобусы внутри и выкрашены снаружи качественно, повешены схемы
оно и понятно, если человек купил автобус за 25000 еще и за маршрут минимум 10000 долларов, то конечно он не рискнет потерять такой бизнес

ожидается новый 49 маршрут, 7 парк, только новые автобусы - их уже заказали