Неоплан и Спринтер на заднем плане тоже к забору поставили?

Неоплан-часы тонкой настройки,опыта общения с такой техникой не имеется...спринтер давно стоит.
Там ещё вдалеке стоят несколько междугородных нефазов,сетра и два 256,и ещё новые нефазы

Такой Неоплан-это супер по надёжности машина, очень жаль, что с техникой двадцатилетней давности мы так и не научились общаться.

http://fotobus.msk.ru/photo/58773/ вот это Неоплан.
Anry KB говорил что 7-8 лет видел её продающейся.
От водителей той машины знаю,что инициатором покупки был бывший директор Баймакского АТП,первое время машина ездила на м-те Баймак-Уфа(460км),потом был Баймак-Уфа-Самара,некоторое время ездили в СПб,возили школьников зауралья отдыхать.Баймак-Анапа в 2007 году.
Осенью 2007 года цена билета поднялись в 1,5 раза и поток упал,не кто в такую даль не стал ездить как раньше! А раньше Нео ночным рейсом в пятницу битком уезжал!
В конце 2008 года когда начались перевороты в структуре БАТ(пахнет кончиной оного) Уфа отобрала всю хорошую технику у районных гаражей в Уфу,но не кто ездить на них не смог,пару раз поездили и всё.
Не думаю,что в ближайшее время машины на фото оживут,а как известно-стояние под снегом не чего хорошего не приносит,ржа,гниль...
Если бы в руководстве были фанатики свого дела как это было до 2003 года(имеНно до этого времени покупались б/у иномарки и икарусы),и не повышали стоймость билета на межгороде,то возможно все они так же бегали и делали план,ну или сверх план.
Летом ездил по районам,в д.Старосубхангулово в глуши среди лесов, на автостанции стоял Спринтер 515 по м-ту Уфа-Баймак,примерно 10 часов в пути:(.Местное население очень хорошо помнит как ночью через глухие деревни ехал зелёный корабль с жёлтыми огоньками!

Выглядят почти как новые.Даже не верится что больше не поедут

Чёрт! С зелёного номера сняли! Это конец... :'(
Чесслово, были бы деньги, выкупил бы.

Вся проблема "зелёного" Икаруса в его моторе,увы когда им делали КР в польше моторы оставляляи родные,но капиталку делали,её хватило не надолго 500-600т.км и моторы умирали,тому пример наши последние 280.их кузова не были ржавыми! Просто мотор клинило и в резку.
Все икарусы,что на фото могли бы ещё дого работать! Возить было кого,вопрос только в начальках.Почему то Нефтекамское ПАТП все свои 256,коих почти 10,держит в тёплом боксе.а за каждой машиной закреплён водитель! В случае высокого потока,водитель садится на икарус и едет!
А тут разруха :(
А НеоПлан разбирать начали вытащили из снега,демонтировали мотор,кпп и ещё что-то и поставили обратно под забор,попутно разбив 3 стекла.

в петрозаводской автоколонне в своё время молились бы на такие автобусы...

Не кого из изображённых на фото там уже нету.Что с Нео незнаю.
Тенденция такая,те б/у Сетры,Мерсы и Нео что покупали в 2000-02 году уже стоят,и их даже не думают ремонтировать.
Наверху приказали заменить на межгороде обычными Нефазами.

этих нет, а неработающие нефазы ? они же должны стоять там ... Тем более один когда-то был разбит или его восстановили ?

Джесси,я кажется раз сто-стопятьдесят писал везде где можно что эту срань после того как разбивали сразу прятали и увозили на Нефтекамскии автозавод чтобы ремонтировать! Не где они не стояли!
И еще для справки,на заводе уже долгое время стоят несколько вдл и ремонтируются.Еще немного в гаражах опечатанные.

Наверху приказали заменить на межгороде обычными Нефазами

Во-во, что называется, поддержим отечественного производителя. Грусто... А настоящих автобусов становится меньше... На этом фото - куда ни глянь - везде отличные автобусы - в хроших руках они будут ездить еще очень долго...

А вот и неправда! На заднем плане, за Икарусом, виднеется несколько далеко не отличных автобусов.

Ну просто мрак! Больше, чем я думал! Очень обидно, что творится такая деградация...