На этот же маршрут вышел белый Кузбасс.

В906ОК 161 белый
В908ОК 161 белый
В858ОК 161 бежево-коричневый

Их уже пять.

простых LWB уже нет в продаже ?

Вполне есть, наверняка.

А Каунти свернули вместе с Акцентами и Сонатами?

Сейчас Каунти вроде как производят на РоАЗЕ.

вроде говорили что Роаз переехал в Таганрог

Цитата (Pavlik, 23.09.2012):
> простых LWB уже нет в продаже ?

вот в таком виде есть:
http://fotobus.msk.ru/photo/725582/

Цитата (CXZ, 23.09.2012):
> вот в таком виде есть:
> http://fotobus.msk.ru/photo/725582/

Речь идёт о длинных Каунти.

cорри, не ту букву увидел

Цитата (mixkol, 18.09.2012):
> В906ОК 161 белый
> В908ОК 161 белый
> В858ОК 161 бежево-коричневый

Еще Е 137 РК 161

Уже есть.

Роаз тоже выпускал часть Каунти, но только часть. И да, он сейчас в Таганроге.

РоАЗ закрыли в декабре и всё барахло в Таган перетащили, у меня сотрудник оттуда работает.

Т.е. официально он уже не существует?

С 28 декабря РоАЗ (входит в группу «Донинвест» Михаила Парамонова) прекратил деятельность, на постоянной основе осталось только 76 работников, остальные из коллектива в 247 человек «отправлены в простой», рассказал заместитель мэра Ростова Виталий Золотухин. По его словам, у завода сейчас слишком большие издержки, недостаточные продажи, он «генерирует убытки». РоАЗ расположен на входящем в «Донинвест» и давно неработающем заводе «Красный Аксай».

«Группа “Донинвест” не видит перспектив сборки автобусов в Ростове, оборудование РоАЗа сейчас демонтируется и перевозится на Таганрогский автомобильный завод», — продолжает Золотухин.

Топ-менеджер «Донинвеста» подтвердил, что ростовское предприятие не работает, но причина «в переоборудовании завода». Он не говорит, где (в Таганроге или Ростове) возобновится автобусное производство. Мощность завода — 360 автобусов в год, но в 2010 г. он произвел 41 автобус, в 2011 г. — 62 (городские пассажирские РоАЗ-5236 и междугородные туристические РоАЗ 5239-Zonda A7 летом стоили 5,05 млн и 3,2 млн руб. соответственно), продолжает собеседник «Ведомостей». Мэрия Ростова приводит данные за 11 месяцев 2011 г.: завод выпустил 32 автобуса.

В 2011 г. РоАЗ планировал произвести 200 автобусов, основными покупателями должны были стать автотранспортные компании «Донинвеста» — РГАТП-1, «Донавтовокзал» и автотранспортное предприятие «Супер». Топ-менеджер «Донинвеста» не стал объяснять, почему план не выполнен.

Арбитражный суд Ростовской области 13 февраля начнет рассматривать иск налоговой инспекции о банкротстве РоАЗа. «Даже если начнется процедура банкротства, львиную долю оборудования получит “Донинвест”, так как структуры группы — крупнейшие кредиторы. Общий долг РоАЗа превышает 1 млрд руб., перед налоговой — всего несколько десятков миллионов рублей», — говорит Золотухин.

На РоАЗе до 2010 г. собирались микроавтобусы Hyundai County, потом это производство перенесли на «Тагаз».

Прибыль «Тагаза»


Таганрогский автомобильный завод в 2011 г. получил 13,6 млрд руб. выручки и 305 млн руб. чистой прибыли против чистого убытка в 497 млн руб. в 2010 г. (данные «СПАРК-Интерфакса»). Впервые за пять лет «Тагаз» имеет годовую чистую прибыль по РСБУ. В июне на заводе по его собственному заявлению введено наблюдение. Ведомости

…и убытки «Роаза»

Ростовский автобусный завод (как и «Тагаз», входит в группу «Донинвест») в 2011 г. имел 273,4 млн руб. выручки (-12% к 2010 г.) и 345,5 млн руб. чистого убытка (вырос в 10 раз). В июле на «Роазе» по требованию налоговой введено наблюдение, месяцем ранее собственник принял решение о его ликвидации. Оборудование «Роаза» перенесено на «Тагаз», говорят два менеджера «Донинвеста». Будет ли продолжен выпуск автобусов, они не знают. Ведомости

Тагаз банкрот как и все липовые ооо созданые им