Езжу на нём на работу, когда работаю в будние дни и это просто ужас. После Жукова некотором пассажирам в автобус вообще не войти.
Хотя во-многом это из-за того, что многие на Ветеранов едут до только до метро и ломятся именно в автобус, хотя есть частоходящий 37ой троллейбус.

Но всё-таки одиночкам место на 130ом только в выходные.

А бывает что в будни,в вечер на 130, АП-7 посылает машину 7357,и мне как-то довелось поработать на ней там(я кондуктор в АП-7). Кошмар! Посмотрите фото машины и все станет понятно.

Ага, видел это чудо один раз, только так как был с мешками в руках, решил пропустить

СТ-12 на 130 в ЧП? Да, это жесть, наверно, вообще самый тесный БВ по-моему.
Я конечно на 130 в пик не ездил, но думаю не от хорошей жизни там сплошные гармони с min интервалом 6 минут; знаю по опыту (продолжающемуся) езды в начале утреннего пика на 196 - часто бывает, что в Шушарах в Л-6213 не все влезают, а то и в Ленсоветовском, один раз приехал Л-5292 в то время, когда обычно гармонь - вообще в мясо битком было. Раньше и в вечерний пик так было, пока на нём и на 326 интервалы не сократили, на последнем почти в 2 раза и многие на него пересели.

Был уже момент, когда появились "Скании" и "Волжанины" на 130-м (лет 5, наверное, назад). Но их быстро снова заменили "гармошками". Странно, что сейчас опять та же ситуация возникла - вместо привычных ЛиАЗов такое разнообразие.

Такое разнообразие обычно со стороны АП-7, только в случае срыва наряда появляется. Диспетчер в парке не спрашивает у резервных водителей, какая у них модель автобуса,ЛиАЗ,Волжанин,НефАЗ или Скания. Диспетчеру выпуск нужен. А у водителя в талоне, есть нужный диспетчеру маршрут. Вот и появляются подобные подарки, да и не только в АП-7, и на 130-ом маршруте.

Цитата (Алексей Сахненко, 19.09.2012):
> Вот и появляются подобные подарки

Ага, а кто-то вообще от таких подарков сыт по горло: пример тому маршруты №1 и 128. Оба в ЧП забиты в мясо, да ещё и ко всему прочему (для 1-цы это стало уже нормой, как я понял) ходят без кондукторов. Тем более, что на 128-м совсем сумасшедшие интервалы.

Цитата (Brian Squirrel, 19.09.2012):
> Ага, а кто-то вообще от таких подарков сыт по горло: пример тому маршруты №1 и 128. Оба в ЧП забиты в мясо, да ещё и ко всему прочему (для 1-цы это стало уже нормой, как я понял) ходят без кондукторов. Тем более, что на 128-м совсем сумасшедшие интервалы.

Большинство машин 1-го и 128-го маршрутов ходят с кондукторами. Но до 19-20 часов.
Что же касается интервалов 128-го, то они по расписанию составляют 10 мин. Но из-за пробок и своеобразного графика работы нарядов, написанного ГКУ ОП, интервалы иногда получаются аж 55 мин....