Это далеко не все. Почти в каждом БАТовском гараже есть стоящие под забором раскулаченные мерсы. И НефАЗы. К сожалению,многие эти машины даже не окупили своей стоимостми. Все это результат некомпетентности руководства
Цитата (Михаил Исаков, 28.09.2012): > Вот вам и БАТ!
Вот у меня дядя ушёл на пенсию после 37 лет работы, последние 5 лет работы на межгороде были омрачены именно Спринтерами, которые сжирали зарплаты и деньги на новый НОРМАЛЬНЫЙ междугородный ПС, за эти Спринтера платили из кошелька тех, кто должен был получать 20, а получал 8. Были времена, когда люди по 3-4 месяца получали по 4-5 тысяч рублей, а в это время ГУП БАТ крутил деньги людей и даже ни разу не пытался выплатить накапливающиеся долги за Спринтера. Спринтерам придумывали работу, списывали Икарусы, Лазы, Пазы, ставили на сельские маршруты, на 1000километровые межгороды. С 2008 по 2010 год, даже нефазы междугородные могли неделями стоять, лижбы Спринтера крутили пробег, привозили деньги.. Одновременно тарифы на межгороде выросли на 20%, люди отвернулись от БАТ и ушли на Газели, а потом и частник сел на инормарку, к этому времени люди просто забыли о БАТ, о комфорте. Вопрос, кто тут хорошо живёт? И что значит "Это же БАТ!", БАТ это 7200 человек персонала который был обворован жуликами которые поимели что хотели, а теперь вместо них IT-шники сидят и в компе решают зодачу, как заставить работать это.
Что на фото, 90% уже не поедет(http://s59.radikal.ru/i166/1209/07/ece524538d1b.jpg три 515-х разобранные в 2010 году, после анулирования лизинговых долгов правительством РБ, которое покрыло долги перед лизингодателем), их судьба решается с мая, когда в Уфу начали свозить и прятать Спринтера с зауральской части РБ, там их убили арендой в Казахстане, а сейчас подвозят машины что поближе к Уфе. Почти все машины разграблены, без моторов, коробок, проводки, у кого-то нету вообще ничего кроме кузова. Цитата (dimon46rus, 28.09.2012): > Жаль.... Спринтеры хорошие тачки, мне они из ОМВ больше всего нравятся.
Это прекрасная машина, только мы тут Вам Европа-Азия, без дорог и денег, а что очень губительно для моторов ОМ - без нормального ДТ.
Не знаю сколько всего их купили, но два года назад, когда проходил практику в БАТ, мне шепнули, что за цену всех Спринтеров, можно было взять 120 дорогих междугородных Нефазов, которые Бы, смогли решить проблему, которая нависла в середине 2000-х.. А конец истории на фото, точнее начало конца.
Цитата (Aртур, 28.09.2012): > за цену всех Спринтеров, можно было взять 120 дорогих междугородных Нефазов,
Можно было. Вот только мозги руководителям БАТа не купить ни за какие деньги. И никакие IТ уже не помогут. Нужен нормальный руководитель с головой. Без него никакая иномарка не спасет.
А то что люди уходят из БАТ, то скажем так - люди с БАТовских маршрутов уходят на те же маршруты, но уже частные. Большая часть водителей на Спринтерах 51-го маршрута большая часть водителей ушли из БАТ, межгород на половину экс-батовцами заполнены. Примеров много, но БАТ не понимает, что они доводят людей до ручки.
Ссылка