Странное расположение поручня 2 сворки передней двери.

в троллейбусы надо

Нет, это дело классифицируется как автобус.

Кстати, никто не спрашивал, испытания на полигоне у него уже были или нет?

Кстати, отопление у него теперь стоит солярочное, Webasto. У Тролзовского Электробуса - то же самое. Тролзовцы вроде как тоже довели запас хода до 180 км.

Цитата (DimonS, 07.10.2012):
> Тролзовцы вроде как тоже довели запас хода до 180 км.

Ну это предельная величина, как я понимаю. Реальная ты цифра в разных ситуациях будет разной

Цитата (DimonS, 07.10.2012):
> Тролзовцы вроде как тоже довели запас хода до 180 км.
А заявлено было 250.

Цитата (Yozhik_NN, 07.10.2012):
> Кстати, никто не спрашивал, испытания на полигоне у него уже были или нет?

По идее, раз есть нормальный индекс, а не какая то хрень типа ЛиАЗ 52ХХ, значит есть и сертификат, а соответственно на полигоне он ужо был.

Цитата (Cерёга, 07.10.2012):
> По идее, раз есть нормальный индекс, а не какая то хрень типа ЛиАЗ 52ХХ, значит есть и сертификат, а соответственно на полигоне он ужо был.

Да в том то и дело, что к нам он уже с этим индексом приехал, а потом по плану должны были состоятся испытания.
4 месяца с нашей выставки уже минуло, а новостей пока нет

Цитата (Макс И, 07.10.2012):
> А заявлено было 250.
При полной нагрузке?

Цитата (Yozhik_NN, 07.10.2012):
> Да в том то и дело, что к нам он уже с этим индексом приехал, а потом по плану должны были состоятся испытания.

Ну, может какие доп испытания хотели провести, но сертификационные испытания должны были пройти.

Цитата (Макс И, 07.10.2012):
> А заявлено было 250.

У Тролзы? Я 250 тока у 6274 видел как раз

Цитата (Yozhik_NN, 07.10.2012):
> У Тролзы?
http://trolza.ru/production.pl?id=80
> Используемые высокотехнологичные аккумуляторные батареи производства ООО "Лиотех" обеспечивают работу Электробуса в течение смены без подзарядки (заряд батарей позволяет преодолевать до 250 км пути).

Но на деле 250 км выдать, похоже, не удалось и испытания в Ярославле (запланированные на эту осень) не состоялись.

Цитата (Макс И, 07.10.2012):
> Но на деле 250 км выдать, похоже, не удалось

А у него были ли испытания? Мне кажется, это все расчетные значения, а реальные от них могут сильно отличаться. Именно поэтому, представитель ЛиАЗа делал акцент на испытаниях, там как раз вся правда-матка то и вскрывается.

Цитата (Cерёга, 07.10.2012):
> может какие доп испытания хотели провести, но сертификационные испытания должны были пройти.

Ну вот, может кто-то из присутствовавших на выставке что-то уточнял у заводчан, я то не знаю. Мне сказали так: сначала испытания на полигоне, потом сертификация. На нашей выставке заводской таблички при автобусе не было, а была ли она тут?

Индекс 6270 и 6271 у Волжанина, 6272 - у троллейбуса на базе СитиРитма-15, 6274 - у этого электробуса. Интересно у кого индекс 6273?

А может он вообще свободен?

Наткнулся на новость, что НефАЗ сертифицировал свой электробус НефАЗ-52992
http://www.km.ru/avto/2012/10/16/rosnano/694956-elektrobus-nefaz-proshel-gosudarstvennuyu-sertifikatsiyu

Что-то ты поздно реагируешь на новости, тем более с такого то источника. Фото и сам текст взяты с Нефазовского сайта, а сертифицировали уже 2 месяца как. А кому нужен этот аппарат за 11 миллионов?

Около 12 часов дня ехал по Новому Арбату в центр.
Своим ходом.

Может, модель нужна?

Цитата (Aleks Zhukov, 05.03.2013):
> Может, модель нужна?

Пока не нужна.

Теперь уже про запас хода в 200 км речь идет
http://mobel.info/application/electrotransport/passazhirskiy/elektrobus-na-baze-liaz/

Цитата (DimonS, 30.03.2013):
> Теперь уже про запас хода в 200 км речь идет

Ну так, там написано "не менее", а на выставке наоборот, допускали менее 250 км автономки, например при продолжительных подъемах в гору. Но вот, какой именно минимум, сказать тогда затруднились

Запас хода сильно зависит от маршрута движения.