Хотите сказать на борту 59?, по мне больше на 35 смахивает.

Я не помню его гаражного номера, но это ТОЧНО Икарус 256.75 Лиепайского АП.
Изначальный его номер был 1408 LAA, впоследствии - AR-113.
Других аналогичных машин Лиепайский АП не имел, эта - единственная.
Также еще был один 256.74, гос. номер - 4288 ЛТП

В моих записях лиепайский Ikarus-256.75 в такой окраске: 59 0777 ЛТТ.
Других Ikarus-256 не приходилось видеть.

А насчет гаражного на фото - там ведь шрифт "заковыристый", так что, вполне может 59, особенно, если цифры немного стерлись.

Цитата (Vovcikans, 06.10.2012):
> Хотите сказать на борту 59?, по мне больше на 35 смахивает.
Да, бортовой именно 59. Ещё старым шрифтом. Tаким http://fotobus.msk.ru/photo/311681/ позже борт на том же месте был нарисован простым шрифтом, похожим на "Arial" "Italic"
И маршрут кстати исторический. около 2005 его сократили до простого Лиепая-Кулдига-Вентспилс и из Клайпеды нужна была пересадка, а в 08/09 годах вообще сняли. После списания, водителя пересадили на боорт 62. Огромниое спасибо за фотку.

Остальные советские номера, внесённые в базу, постараюсь уточнить при первой возможности :)

Цитата (aRa, 06.10.2012):
> В моих записях лиепайский Ikarus-256.75 в такой окраске: 59 0777 ЛТТ.
> Других Ikarus-256 не приходилось видеть.

Очень может быть, очень может быть.
Возможно, в 91-92 этот номер сменили на вариант с латинскими буквами, как это было с клайпедскими Икарусами. А ближе к середине 90-х - уже на национальный номер Латвийской Республики.
А другой Икарус 256.74 4288 ЛТП точно был в Лиепайском АП.

Цитата (AndrejsB, 06.10.2012):
> И маршрут кстати исторический. около 2005 его сократили до простого Лиепая-Кулдига-Вентспилс и из Клайпеды нужна была пересадка, а в 08/09 годах вообще сняли.

Да маршрут вообще интересный.
В справочнике расписаний междугородных автобусов по Литве на 91 год есть лишь маршрут 456 Лиепая-Паланга-Клайпеда (латвийский вариант номера маршрута - 335), который, собственно, и был.
В Клайпеду он приходил примерно в 16.00, обратно в Лиепаю он уходил в 18.00.
Но был и маршрут Вентспилс-Лиепая-Клайпеда, который не был отмечен ни в расписаниях по Литве, ни на табло прибытия/отправления автовокзалов Паланги и Клайпеды. Этакий маршрут-призрак :) Но автобус (и вполне реальный) по этому маршруту исправно ездил, прибывал примерно около 14.00 в Клайпеду, и назад уходил ОДНОВРЕМЕННО с рейсом 456/335 в те же 18.00. Латвийский вариант его номера на маршрутной доске был 321.
И каждый день тогда на площадке отправления на Лиепаю в 18.00 стояли ДВА автобуса, один на Лиепаю, а второй - на Вентспилс, и это при том, что по всем расписаниям рейс был ЛИШЬ ОДИН, и ТОЛЬКО на Лиепаю :)))
Причем, в 17.50, прямо перед двумя Лиепайскими автобусами, отправлялся эстонский Икарус Mootor (либо клайпедский, они работали на паритете на этом маршруте) по маршруту 787 Клайпеда-Паланга-Мажейкяй-Рига-Пярну-Таллин, и бывало, что три Икаруса тогда делили одну площадку отправления на Палангу примерно в одно и то же время :)
Как сейчас помню в один день, когда ехал в Палангу - рядом бок о бок стояли 0471 ВРН (250.59) на Лиепаю, 4615 ЛТР (250.59) на Вентспилс, и 0335 ЕАС (250.93) на Таллин.
Были же времена :)
А уже к середине 90-х рейс (и автобус) остался лишь один, зато маршрут уже был помечен, как именно на Вентспилс.
К тому времени 968 маршрут Вильнюсского АП Вильнюс-Каунас-Клайпеда-Лиепая-Вентспилс уже перестал существовать, как и маршрут 787 Клайпеда-Таллин.

Вроде 39..

Цитата (Marseille, 07.10.2012):
> Вроде 39
59 - Это известно на 100 процентов.

Цитата (Marseille, 07.10.2012):
> А уже к середине 90-х рейс (и автобус) остался лишь один, зато маршрут уже был помечен, как именно на Вентспилс.
Вот его я ещё и застал :) так как очень часто ездил по воскресеньям в гости к друзьям подругам, и вечером возвращался на нём.
Зато помню как родители, да и половина города, в конце 80х начале 90х, часто, перед большими праздниками ездили в Клайпеду за продуктами на прямых маршрутах.
Наверное на них такие автобусы и держались :)

Цитата (AndrejsB, 07.10.2012):
> помню как родители, да и половина города, в конце 80х начале 90х, часто, перед большими праздниками ездили в Клайпеду за продуктами на прямых маршрутах.
> Наверное на них такие автобусы и держались :)

Да, тогда, в самом начале 90-х этот маршрут был всегда хорошо заполнен.
И на расстояние всего в 100 км ходили ТОЛЬКО мягкие автобусы, что для тех времен было бооольшой редкостью, даже для межреспубликанского сообщения, обычно на такое расстояние ходили либо Икарусы 260, либо ЛАЗ-695 (во всяком случае, в Литве было так).
Еще очень популярен был маршрут 455 Лиепая-Клайпеда-Советск-Калининград (латвийский вариант номера маршрута - 406). Лиепайский Икарус по этому маршруту следовал утром-днем-вечером в сторону Калининграда, обратно - в тот же вечер-ночь и рано утром возвращался в Лиепаю. Аналогичный рейс Кениг-Авто был составлен по тому же принципу - утром-днем-вечером в сторону Лиепаи, обратно тем же вечером, и утром он возвращался в Калининград. Номер маршрута литовский был 254, калининградский - 241 (см. фото 250.59 по Кениг-Авто).
К концу 90-х маршрут Лиепая-Калининград остался лишь один, и только дневной, Лиепайский АП и Кениг-Авто стали обслуживать его на паритетной основе. А уже в 2000-х маршрут перестал существовать совсем.
Как и маршрут Вентспилс-Лиепая-Клайпеда, а позже от направления на Клайпеду через Лиепаю полностью отказалась и Нордека.
Звучит дико, но на сегодняшний день из Клайпеды в Лиепаю нет даже проходящих рейсов на Ригу (автобус КлАП-а по маршруту Клайпеда-Лиепая-Рига ходит лишь летом и до конца сентября).
Единственный вариант добраться до Лиепаи из Клайпеды - автобус Эколайна.

Возвращаясь к Лиепайскому АП.
https://sun9-10.userapi.com/c857036/v857...H-s.jpg - найдено на просторах сети.
Может, кто из местных в курсе более подробно, что за машина и какому советскому гос-у она соответствует?

Машину добавил https://fotobus.msk.ru/vehicle/1526799/, про прошлое — увы.

Цитата (Vovcikans, 19.02.2020):
> Машину добавил https://fotobus.msk.ru/vehicle/1526799/, про прошлое — увы.

Если по базе данных это 1988 г.в, то это явно 4615 ЛТР https://fotobus.msk.ru/vehicle/478484
Машина была редкой для своего года выпуска вишнёвой (не красной) окраски, на солнцезащитных шторках черные (на других мягких Икарусах ЛАП они были коричневые) надписи Latvija / Liepāja - и вроде как на фото они именно чёрные.
В середине 90-х машину перекрасили в окраску зелёный низ/белый верх (на фото именно такая), аналогично были перекрашены и некоторые другие 250-е Икарусы ЛАП.
Других 250-х, внешне соответствующих 1988-му г.в. в ЛАП я не помню.
Если таковых и не было, то смело можно объединять.

Цитата (STS, 18.02.2020):
> Возвращаясь к Лиепайскому АП.
> https://sun9-10.userapi.com/c857036/v857...H-s.jpg - найдено на просторах сети.
> Может, кто из местных в курсе более подробно, что за машина и какому советскому гос-у она соответствует?

255 - 1460LAA
Цитата (STS, 06.10.2012):
> Как сейчас помню в один день, когда ехал в Палангу - рядом бок о бок стояли 0471 ВРН (250.59) на Лиепаю,

157 потом AR-7854