В Уфе, ничего кроме кузова не осталось. Говорят пригнали в Уфу на КР мотора, а тут его разворовали.

В каком именно гараже то "убили" его?

Ни где его не убивали. В Сибае как и в других гаражах, Спринтера встали резко, причина?
В тендерной России закупают масла бочками по 200 литров, те кто из этой бочки берут масло первыми, те в шЫколаде, все моющие присадки достаются счастливчикам, все остальные ездят 10000км на говёной масляной основе, и ладно если бы 10, бывает и 20 тысяч ездят на одном масле, фильтра не меняют вообще. Я видел на одном Спринтере из Бакалов, фильтр прикрученный ещё на заводе! Он ездил так 400 тысяч, потом умер..
Умирать они начали с моторами, элементарно перехаживая на старых маслах, потом с форсунками. Все эти машины ломались, разбирались на ЗЧ, потом ставились в видный центр АТП, чтобы было видно издалека и всем, а потом их свезли в Уфу, половину порезали, что-то продали в УфаЛайн(конкуренты), что-то сейчас стоит.
Конкретно у этой машины был целый кузов, но дохлый мотор, нужен был КР, шлифонуть головку, накинуть новых прокладок и вернуть в гараж.
А, много 413-х этого гаража когда-то сдавались в аренду в Казахстане вместе с грузовыми Татрами, из командировки вернулись в кузовах Татр, 3-4х летними трупами.

Цитата (Aртур, 16.06.2015):
> В тендерной России закупают масла бочками по 200 литров, те кто из этой бочки берут масло первыми, те в шЫколаде, все моющие присадки достаются счастливчикам, все остальные ездят 10000км на говёной масляной основе,

Чё то новое услышал из нефтехимии. В нормальном масле котлеты отдельно,а мухи отдельно впринципе не может быть. Это не масло,если оно раслаивается. Это гуталин. Нормальное масло ОДНОРОДНО. А вот контрафактного(подпольного) всё возможно. Пишите просто "масло-Бадяга".

Цитата (Лёха 174, 16.06.2015):
> Пишите просто "масло-Бадяга".

Нормальное масло бывает только 20 литровых вёдрах. Всё остальное, пусть даже именитое, но в 200 литровых бочках, как ты и сказал.

Мне ребята как то рассказывали Купили на свой спринтер нормальное масло и фильтр за свои деньги две тыс проехали и машину забрали в другой гараж...
Естественно после такого у водителей, даже хороших, нет желания смотреть за машиной. День прошел и ладно.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 16.06.2015):
> День прошел и ладно.

А потом убитый ПС в каждом гараже, пытаются на подсадку не давать, а регулярность закрывать нужно. Глобальная проблема, которую никак решить не могут, а отношение водителей "не моя машина, мне пофиг" таких все больше и больше.

Цитата (Джесси, 16.06.2015):
> А потом убитый ПС

Ну либо пишешь сам до рейса, что машина убита, либо после рейса оплачиваешь ремонт говна, на котором согласился отработать смену. Если корректно прописать приемо-сдачу и обязанности - вполне можно решить, но только если есть желание хоть кого-либо.

Уже давно фирма,которая поставляет масло в бочках,делает "призент"-ручной маслозаборник для бочек(качаешь-масло бежит). У этих устройств есть особенность,он производит забор масло с самого низу бочки.

Не важно, даже именитое масло в 200 литрой бадье это говно.
Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 16.06.2015):
> День прошел и ладно.

А при мне в 2008 году водители со Спринтера просили масло, т.к ездили на старом уже 13 тысяч, по жаре, на печной солярке, что бочкой завезли с Новоила по 16 рублей. Так он сказал, ещё 7 проедите, потом посмотрим. Через неделю у того Спринтера в степи упало давление масла, но мотор со всевозможными ошибками ездил дальше, и это не убедило начальника! Он сказал - врёт всё техника, подстраховывается. В итоге 18 тысяч на одном масле, потом водитель через людей в другом АТП по соседству за ляшку баранины 10 литров достал. При зарплате 10000 рублей то.
Спринтер тот ещё года два ездил, потом в Зилаире коленвал лопнул, там же водитель снял с машины всё свои имущество и чуть позже автобус сгинул в Уфе.
Таких историй много. А мужики как могли Мерсики берегли, а что толку? Ты хоть сколько эту печную солярку через марлю не пропускай, съедобней для Спринтера она не станет.

На 651-м движке после пары лет на вроде бы нормальной солярке с ЛУКойла сажевый фильтр йок.

Цитата (Aртур, 29.06.2015):
> ездили на старом уже 13 тысяч, по жаре, на печной солярке, что бочкой завезли с Новоила по 16 рублей. Так он сказал, ещё 7 проедите, потом посмотрим. Через неделю у того Спринтера в степи упало давление масла, но мотор со всевозможными ошибками ездил дальше

Если масло с фильтрами заменить, давление должно снова стать нормальным?