Может быть, заводской номер? Хотя разброс странный: 399, 401, 609 (два номера с другого фото). Всего закупили 4 штуки - 3 длиной 12,8 м (57 мест) и 1 длиной 12,2 м (55 мест). Тогда, может быть, тот, что покороче, имеет номер 609.
ИМХО: эх, испортили такой классный дизайн! Оригинальный Magelys - очень необычная с виду машина. Поменяли передние блок-фары, понаставили "ресничек" - и получилась какая-то китайщина (Magelys Pro).
401 это последние цифры VIN номера. Аналогично они были нарисованы на этих http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1455&mid=2193 машинах. Увы, табличка у Ирисбусов запрятана очень хорошо - мне тоже неудалось её найти на одном из городских автобусов.
В салоне точно нет. Ни у двери, ни в ногах. В моторном отсеке ищите. Я там видел точно. Вот этот экземпляр не знаю, а Crossway насколько я понял из Франции...
Возможно на заводе в Чехии нету такой практики подписи заводского номера на лобовом стекле (Шяуляйские городские Ирисбусы по VIN - тоже французы). В Вильнюсе на испытаниях были Citelis (французский и чешский), а также Crossway (чешский). Ни на одном из них небыло заводских табличек в стандартном месте. Единственный выход мне (и моему коллеге) был просить у водителя заглянуть в документы.
Я, правда, не очень понимаю - зачем Автолайну сейчас понадобилось заменять БВ для "городской" коммерции при том что её перспективы сейчас не очень понятны.
Ну, 460м слабо тянет на "городской", он таковым является чисто номинально... Да и именно городские машины пока не покупают, хотя слухи о том что "вот-вот" ходят уже не первый год
Цитата (BOSS, 16.01.2013): > Ну, 460м слабо тянет на "городской", он таковым является чисто номинально... Номинально-то является - едет из Москвы в Москву. И в случае перемен под раздачу тоже попадет. Цитата (BOSS, 16.01.2013): > а и именно городские машины пока не покупают Полунизкий Кроссвей идейно мало от Омнилинка отличается - машина для ближнего пригорода.
Цитата (DimonS, 16.01.2013): > Номинально-то является - едет из Москвы в Москву. И в случае перемен под раздачу тоже попадет. А в ближайшее время, кроме маршрутконенавистнического фанатья, глобальных перемен никто и не ждет. И реализация их в короткий срок нереальна без существенного ухудшения обслуживания пассажиров.
Цитата (DimonS, 16.01.2013): > Полунизкий Кроссвей идейно мало от Омнилинка отличается - машина для ближнего пригорода. Из линейки Ирисбуса под московские требования для социального транспорта (в дальней перспективе другого быть не должно) попадает лишь Цителис. Но, очевидно, как минимум для Зелика и Новой Москвы требования будут другими.
Цитата (BOSS, 13.04.2013): > Значит, сенсации не будет. > > Разве что интересно, что выкатят - МАЗы или что поинтереснее?) Согласно новости на сайте АЛ - 5292.22 http://autoline.ru/news/detail.php?ID=1288
Link