А это что за чудо нарисовалось? Откуда он?

Рискну предположить, что из Зеленоградского Автокомбината

Все верно,эта и еще несколько машин пришли из Зеленограда.В скором будущем ожидается еще приход минимум 5-6 машин от туда же.

Соответственно, минус 677е? И возможно ли вычислить, кем был сабж в своей зеленоградской жизни?

Минус
Достанут заводской - будет и зеленоградский профиль

К слову, из тех 5256.00, что уже есть в базе, это, пожалуй, самый симпатичный переселенец. Остальные в дебильной рекламе, да и вообще, не так свежо смотрятся.

Ну дык, этот уже в Арзамасе облили

Цитата (Лайонел, 16.10.2012):
> самый симпатичный

В такой раскраске есть еще один,только он пока по рем.зоне шарится без номеров.

Цитата (Лайонел, 16.10.2012):
> не так свежо смотрятся.

Так почти все машины пришлось по новой железом обтягивать в круговую,кроме ар323 и к179кр(они после КВР были).Так что по заводскому уже не получится никак их освежить.

Цитата (Лайонел, 16.10.2012):
> Соответственно, минус 677е?

Пока в расход пошел только ИКАРУС ак488...677е видимо будут списывать по схеме "Серьезная поломка => на могильник"

Цитата (Дизель, 16.10.2012):
> Так что по заводскому уже не получится никак их освежить.

Заводской нужен не для того, чтобы его освежить, а чтобы прошлое установить.

Имел ввиду про внешний вид...

> Пока в расход пошел только ИКАРУС ак488...677е видимо будут списывать по схеме "Серьезная поломка => на могильник"

Ну, по Вашим же собственным словам,
> ...стоит в моторном цехе со стуканувшим двигателем.Решается сейчас его судьба :=(

так что к приходу зеленоградской обновки его списание имеет весьма косвенное отношение - разве что, не стали с ним заморачиваться, а если бы новички не пришли - могли бы...

Всегда восхищался теми, кто устанавливает трафареты: ведь для этого есть специальное место наверху! Особенно у этой машины - большое как никогда. Ну зачем изобретать велосипед в виде самодельной конструкции и вниз лепить?

Год выпуска случаем не 2000?

Цитата (Дмитрий Бескровный, 17.10.2012):
> Всегда восхищался теми, кто устанавливает трафареты: ведь для этого есть специальное место наверху! Особенно у этой машины - большое как никогда. Ну зачем изобретать велосипед в виде самодельной конструкции и вниз лепить?

А чем снизу мешает? Вполне распространённое явление. Может ещё не закрепили за маршрутом конкретным

Цитата (Дмитрий Бескровный, 17.10.2012):
> Всегда восхищался теми, кто устанавливает трафареты: ведь для этого есть специальное место наверху!
А ещё есть распространённая практика, когда машины, закреплённые за одним маршрутом, перебрасывают на другой. И тогда картина ещё интереснее: вечером едет автобус со светящимся "7", а на самом деле, это - "1", о чём говорит табличка в окне справа, но её можно заметить, только когда автобус уже приехал. Хорошо, на площади стоянка долгая.

> Особенно у этой машины - большое как никогда. Ну зачем изобретать велосипед в виде самодельной конструкции и вниз лепить?
Могли просто не успеть изготовить и поставили от какого-то другого.

А по-хорошему, там маршрут следовало бы написать на матовом стекле с подсветкой сзади, а то иногда ничего не видно даже на подсвеченном фанерном.
Про разные хайтековые навороты применительно к Арзамасу я не говорю.

Цитата (Dhanny, 17.10.2012):
> Год выпуска случаем не 2000?

Гадать не будем, табличка надежнее...

Цитата (Дмитрий Бескровный, 17.10.2012):
> Всегда восхищался теми, кто устанавливает трафареты: ведь для этого есть специальное место наверху! Особенно у этой машины - большое как никогда. Ну зачем изобретать велосипед в виде самодельной конструкции и вниз лепить?

Как замечено, областные парки практически не пользуются верхним МУ, внизу нагляднее и менять проще