Хоть более менее нормально обшивку меняют, на остальных бы тоже поменять. А то ставят какие то лапики и еще планки кривые приделывают.

А зачем вообще деньги на это старьё тратить? Новья в ближайшее время не предвидится ? ))

А цельные борта никак не вариант поставить? Как делает СВАРЗ.

Сварз всё же завод судя по названию, где ж у нас такой взять

Так погано делает только АП-7.

А люк котла(жидкостного подогревателя) за задним колесом заделали

Цитата (Nestandart, 21.10.2012):
> А зачем вообще деньги на это старьё тратить? Новья в ближайшее время не предвидится ? ))

В ПАТе 375 ЛиАЗов-5256 в возрасте 10 лет и старше (это без 2004 года).
http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=33&grid=5&sort=year_zn

Где взять столько новья? Понятно, что машины, идущие в ближайшие полгода на списание, вряд ли подвергнутся таким кузовным.

Цитата (Саныч, 21.10.2012):
> А люк котла(жидкостного подогревателя) за задним колесом заделали

Питер это ж известный тропический курорт им отопление в автобусах не нужно:))


Цитата (Михаил Жуков, 21.10.2012):
> Где взять столько новья?

Еще пару конкурсов проведете, купите у нефаза по три копейки кучу машин вот и обновление.

Цитата (Cерёга, 21.10.2012):
> Еще пару конкурсов проведете, купите у нефаза по три копейки кучу машин вот и обновление.

Что за сарказм?:)

Цитата (Cерёга, 21.10.2012):
> Еще пару конкурсов проведете, купите у нефаза по три копейки кучу машин вот и обновление.

В этом году с ПАТом всё, ход за частниками

А в следующем планируют более 200 новых машин

Цитата (HAV, 21.10.2012):
> А в следующем планируют более 200 новых машин

Слышал, в 2013 ожидается приход СР-18, это печально :/
а так лучше бы брали Л-5293, машины не плохие, но для ПАТа наверное не вариант.

5293 с т.з. пассажира фу
Если уж полунизкопол, то МАЗ-103, но купить его никто не даст, так что радуйтесь НефАЗам

Цитата (Пересунько Вадим, 21.10.2012):
> Слышал, в 2013 ожидается приход СР-18, это печально :/

Только не СР-18, а Волгабус-6271. А так да, какой-то нехилый информационный промоушн вместе с опытным экземпляром пришёл

Цитата (BOSS, 21.10.2012):
> 5293 с т.з. пассажира фу

Смотря какой маршрут, какой пассажир, какой салон, с кондуктором/без него, какое отношение перевозчика к машине и т.д. Очень много факторов

Например, конкретно мне, конкретно на внутригородских маршрутах славного города Колпино, конкретно в машинах практически без сидений на низком полу - мне нравится

Цитата (HAV, 21.10.2012):
> Только не СР-18, а Волгабус-6271. А так да, какой-то нехилый информационный промоушн вместе с опытным экземпляром пришёл

Придти мог кто угодно, но пока не прошел аукцион, можно трепать языком до посинения. Поэтому заранее никто ничего точно сказать не сможет, что именно придет.

Цитата (Пересунько Вадим, 21.10.2012):
> Цитата (HAV, 21.10.2012):
> > А в следующем планируют более 200 новых машин
>
> Слышал, в 2013 ожидается приход СР-18, это печально :/
> а так лучше бы брали Л-5293, машины не плохие, но для ПАТа наверное не вариант.

Без конкурса ожидаться не может ничего, правильно выше говорят, а у 5293 был шанс - заломили цену в своё время и слили конкурс нефазу 5299-32

Цитата (HAV, 21.10.2012):
> ход за частниками

Кстати, что там Третий парк то в итоге обещает? Уже говорили, что дескать ждем чего-то отечественного, еще в прошлый раз, в итоге пришла добавка драконов 6125, и то небольшая

Цитата (Cерёга, 21.10.2012):
> ваш трёп?

Серёга, вы такой умный?


http://topspb.tv/news/news11965/

Цитата (HAV, 21.10.2012):
> А так да, какой-то нехилый информационный промоушн вместе с опытным экземпляром пришёл

Экземпляров вроде ожидается два - с кондюком и без него, если я правильно понял, также где-то читал про конкурс на 2 гармони - подозрительно, не дали ли уже на лапу))...
Цитата (Пересунько Вадим, 21.10.2012):
> 1149
...однако без конкурса всё равно не получится, тут он прав!

Цитата (Cерёга, 21.10.2012):
> Придти

ПриЙти, сколько ж народу ошибается в этом слове, жуть!

Цитата (Пересунько Вадим, 21.10.2012):
> Серёга, вы такой умный?

Очередное видео журналамеров и пЕар начальства завода.

Цитата (Пересунько Вадим, 21.10.2012):
> Серёга, вы такой умный?

Ну, я достаточно умен для того, что б не слушать тупо телевизиоонный треп, как некоторые.


Цитата (bugoga, 21.10.2012):
> подозрительно, не дали ли уже на лапу))

Было б чем давать уже б в Москве дали и не пришлось бы мыкаться по городам со своим "промоушеном":)))

Цитата (Cерёга, 21.10.2012):
> Ну, я достаточно умен

Культуру общения никто не отменял, хамить на пустом месте - не очень умно

Так известно в какой парк он попадет? Если это Волжанин, да еще и гармоха, то наверно в АП-1. А там все новинки зарубают на корню.

Цитата (bugoga, 21.10.2012):
> Кстати, что там Третий парк то в итоге обещает?

Одно время у них шла речь о МАЗ-203. Но в итоге пришли новые Драконы.

Цитата (DIGWEED, 22.10.2012):
> Так известно в какой парк он попадет? Если это Волжанин, да еще и гармоха, то наверно в АП-1. А там все новинки зарубают на корню.

АП-2, какой нафиг АП-1 безгармошечный

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> АП-2, какой нафиг АП-1 безгармошечный

А АП2 безволжовый, и если в АП1 куча гармоней была, то в АП2 Волжей отродясь не было.

Во всех репортажах говорят про Приморский район, да и что проще: загнать машину 18 метров в парк, где машины не более 15 метров, или заставить слесаря освоить волж вместо лиаза?

Цитата (A G, 22.10.2012):
> Не обращайте внимания

Ок

Цитата (mYm, 22.10.2012):
> А АП2 безволжовый

Тем не менее, в прессе упоминалось, что машина будет работать "на одном из маршрутов в Приморском районе", а там только АП-2

Цитата (bugoga, 21.10.2012):
> Кстати, что там Третий парк то в итоге обещает? Уже говорили, что дескать ждем чего-то отечественного, еще в прошлый раз, в итоге пришла добавка драконов 6125, и то небольшая

Осталось всего 3 недели, дождитесь уже)

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> Во всех репортажах говорят про Приморский район, да и что проще: загнать машину 18 метров в парк, где машины не более 15 метров, или заставить слесаря освоить волж вместо лиаза?

Эти репортажи - откровенная реклама и агитка. На заборе тоже много чего пишут. Отдадут в Приморский, значит в Приморский.
Кстати, слесарям туда и сунуться не дадут, наверняка все по гарантии делать будут.

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> или заставить слесаря освоить волж вместо лиаза?

Во-во, можно ещё вспомнить, что этот Волж от ЛиАЗа в основном кузовом отличается.

Цитата (DIGWEED, 22.10.2012):
>
> Эти репортажи - откровенная реклама и агитка.

Агитка-не агитка, а главное - метраж, так что вариантов не много: 2, 5 или 7, но точно не 1

АП-5 такой же как и АП-6. А в АП-1 в филиале есть большая яма, только там был Шпунт еще недавно. Так что посмотрим, чего гадать.

Цитата (Чока, 22.10.2012):
> Во-во, можно ещё вспомнить, что этот Волж от ЛиАЗа в основном кузовом отличается.

Волжанин - это такая поделка, что он не только от ЛиАЗа отличается, но еще и любые два экземпляра друг от друга. Я скорее, на АП-7 поставлю - эксплуатирует гармони и имеет опыт работы с маркой "Волжанин".

> Волжанин - это такая поделка, что он не только от ЛиАЗа отличается, но еще и любые два экземпляра друг от друга. Я скорее, на АП-7 поставлю - эксплуатирует гармони и имеет опыт работы с маркой "Волжанин".

А я ставлю на АП-1. Во-первых, там больше всего коротких Волжан (двух- и трехосных). Во-вторых, там Волжанин-сервис. В-третьих, там была куча И-280, т.е. есть осталась куча водителей-гармонистов. В-четвертых, гармони там использовались в большом количестве, поэтому отмаза "гармони не поместятся" там тоже не работает. В-пятых, как мне кажется, из всех парков в АП-1 самое слабое руководство, чтобы сказать нет волжским поделкам - другим паркам проще соскочить, т.к. там у руководства больше административного ресурса в управе.

> А в АП-1 в филиале есть большая яма, только там был Шпунт еще недавно. Так что посмотрим, чего гадать.
Не было на этой яме Шпунта. Шпунт был и есть в основной ремзоне на ямах елочкой. Единственная проходная длинная яма (которая с отдельными воротами) в Шпунт не отдавалась, там по жизни трехосники АП-1 стоят.

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
>>В-пятых, как мне кажется, из всех парков в АП-1 самое слабое руководство, чтобы сказать нет волжским поделкам - другим паркам проще соскочить, т.к. там у руководства больше административного ресурса в управе.

Но с VDL-Нефаза они соскочили оттестировав их трехосник,да и ГоЛАЗ-6228 задвинули, хотя неплохая машина была.

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> -четвертых, гармони там использовались в большом количестве, поэтому отмаза "гармони не поместятся" там тоже не работает.

Читаем еще раз между строк: метраж! "Икарус-280" - 16,5м, "якобы короткий Волжанин 6270" - 15,2м, "волжанин-гармошка" - 18м, наверно в те самые 1,5м и упирается всё

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> там больше всего коротких Волжан

А в ап-6 надо полагать большего всего сербов, раз там испытывали

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> Во-вторых, там Волжанин-сервис.

И что с этого? С других парков Волжей гоняют на него, и ничего страшного в этом нету.
Больше вариантов у АП7, там знакомы с Волжами, есть гармони, а других парках эти 2 фактора не сочетаются.

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> > -четвертых, гармони там использовались в большом количестве, поэтому отмаза "гармони не поместятся" там тоже не работает.
> Читаем еще раз между строк: метраж! "Икарус-280" - 16,5м, "якобы короткий Волжанин 6270" - 15,2м, "волжанин-гармошка" - 18м, наверно в те самые 1,5м и упирается всё


Нормальная там яма, все равно на яму либо тягач, либо прицеп заезжает. А на яму в АП-1 можно целиком заехать. В АП-7 можно заехать на подъемник.
А преимущество Икара не только в длине, но и в поворотном заднем мосту.

Цитата (HAV, 22.10.2012):
>
> Осталось всего 3 недели, дождитесь уже)

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/konkurs_perevozki/konkurs-ot-17092012/

Не дождемся мы никаких сюрпризов... ПАТ(!) идёт на выигрыш 26 и 54, 59 и 76 они получают постольку поскольку, а за ТП остается несчастный 141 и всё)

>> там больше всего коротких Волжан
> А в ап-6 надо полагать большего всего сербов, раз там испытывали

АП-1: http://fotobus.msk.ru/show.php?did=31
АП-6: http://fotobus.msk.ru/show.php?did=82
Что я не так сказал? В АП-1 действительно больше Волжан, чем в АП-6, причем значительно. А кто такие сербы я так и не понял.


> Читаем еще раз между строк: метраж! "Икарус-280" - 16,5м, "якобы короткий Волжанин 6270" - 15,2м, "волжанин-гармошка" - 18м, наверно в те самые 1,5м и упирается всё

Яма там длинная и проходная (не тупиковая), там два Икаруса-280 размещались свободно, еще запас был. Так что пару метров там погоды не делают.


> И что с этого? С других парков Волжей гоняют на него, и ничего страшного в этом нету.

Тогда придется гонять каждый день. Для новой (как для перевозчика, так и в принципе для завода) модели лучше держать сервис под боком, чем гонять машину по любому пустяку на другой конец города.
Кстати, могу ошибаться, но я ни разу не видел в АП-1 Волжан других парков. Ведомственные машины - да, а вот других парков - нет.
Вы видели в АП-1 Волжане других парков ГУП? На основании чего сделано такое утверждение?


> Больше вариантов у АП7, там знакомы с Волжами, есть гармони, а других парках эти 2 фактора не сочетаются.

В АП-1 БЫЛИ гармони и там знакомы с Волжами.
Какая разница, были гармони или они есть сейчас, если модели гармоней все равно отличны от Волжан?

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> А кто такие сербы я так и не понял.

Ikarbus


Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> Какая разница, были гармони или они есть сейчас

Тогда аналогично нет разницы, были ли Волжане, а если вдруг Волжанин выиграет конкурс на 200 машин - уже точно никто не отвертится

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> Вы видели в АП-1 Волжане других парков ГУП

Да, АП-6 как минимум видел.

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> Не дождемся мы никаких сюрпризов...

При чём тут это? Автобусы всё равно обновлять надо, тем более такие дешёвые подвернулись

Про ПАТ на 26 и 54 - не надо торопить события. Там довольно интересная ситуация складывается

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> Не дождемся мы никаких сюрпризов... ПАТ(!) идёт на выигрыш 26 и 54, 59 и 76 они получают постольку поскольку, а за ТП остается несчастный 141 и всё)

А почему ПАТ раньше не допускали к конкурсам, а теперь допустили?
Очевидно, что по всем показателям любого лота они будут иметь преимущество перед частниками - есть и новые машины, и ОБВ, и ремонтная база, и опыт работы, процент ДТП наименьший, процент местных водителей наибольший.

Цитата (Vasya, 22.10.2012):
> А кто такие сербы я так и не понял.

ИкарБус.

15 баллов против 85 - это патовая ситуация, но не для ПАТа :-)

Цитата (HAV, 22.10.2012):
> При чём тут это? Автобусы всё равно обновлять надо, тем более такие дешёвые подвернулись

ПТК не обновляет и спит спокойно... а вообще вы пугаете, перед глазами встают образы ВМЗ или МАРЗа

Цитата (Михаил Жуков, 22.10.2012):
> Волжанин - это такая поделка, что он не только от ЛиАЗа отличается, но еще и любые два экземпляра друг от друга.

Отличаются конечно, но не фатально, все основные узлы и агрегаты идентичны не только между Волжанами, но и с ЛиАЗами тоже. А по мелочи они и ЛиАЗы разные попадаются. И спор о том, какому парку эти автобусы подходят больше очень забавный, потому что у них реально с ЛиАЗами больше общего, чем с Волжанинами старых моделей. Тут же совсем другая агрегатная база.

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> 15 баллов против 85 - это патовая ситуация, но не для ПАТа

Снижение на 10% субсидий для ПАТа - это что-то новое, ГУП так работать не должен. 2 маршрута это игрушки, а дальше что?

А комитету и лично г-ну Попову видимо понравилось в течение последнего года частенько общаться с прокуратурой и встречать её с проверками на Исполкомской. ТЗ этого конкурса вызывает очень много вопросов, впрочем и не только этого

Цитата (bugoga, 22.10.2012):
> ПТК не обновляет и спит спокойно...

Машины 2005 года (в экспл. - с 2006) уже под нож идут, какое обновление? Это Вам не Питеравто, на которое смотреть страшно

Цитата (HAV, 21.10.2012):

> А в следующем планируют более 200 новых машин

Это за городские деньги.

Вдобавок ещё около 300 ПАТ будет в лизинг/кредит брать:
http://www.baltinfo.ru/2012/10/18/V-Peterburge-mogut-poyavitsya-bolee-300-novykh-avtobusov-v-2013-godu-311395

Цитата (HAV, 22.10.2012):
> Машины 2005 года (в экспл. - с 2006) уже под нож идут, какое обновление?

ну вот они 74 и потеряли поэтому, и вообще потеряли львиную часть своих маршрутов ранее, а пора бы и обновиться, к Питеравто тоже относится, конечно

Цитата (HAV, 22.10.2012):

>
> Снижение на 10% субсидий для ПАТа - это что-то новое, ГУП так работать не должен. 2 маршрута это игрушки, а дальше что?
>

Но два хороших маршрута. На которые можно смело ставить гармошки и тогда выручка будет неслабой.

Цитата (HAV, 22.10.2012):
> 2 маршрута это игрушки, а дальше что?

То, что ПАТ по конкурсу отбирает маршруты у частников - это плюс.

Цитата (Михаил Жуков, 23.10.2012):
> То, что ПАТ по конкурсу отбирает маршруты у частников - это плюс.

"Отбирает" - может подождём 30 октября всё-таки?

Цитата (DIGWEED, 23.10.2012):
> Но два хороших маршрута.

4 хороших маршрута. ПАТ не дураки, лишних заявок не подавали

Цитата (DIGWEED, 23.10.2012):
> На которые можно смело ставить гармошки и тогда выручка будет неслабой.

А стоимость эксплуатации при замене ПС?

Цитата (HAV, 23.10.2012):
> 4 хороших маршрута

Почему 4? 26 и 54 по конкурсу, 74 за так, и то это 0.5 маршрута... всё равно не понятно, кто 4-й, потому что 59, 76 не ахти

Цитата (A G, 23.10.2012):

> А стоимость эксплуатации при замене ПС?

Ну раз ПАТ за счет собственных средств прикупил 15 гармошек,значит с рентабельностью и ликвидностью проблем нет. До этого тоже были покупки за счет собственнных средств.
К тому же, снижение субсидий заставит ПАТ работать лучше в перевозках, получать доход от других источников: МСЧ низкими тарифами не отличается, АП-1, АП-3, АП-5, АП-6 заставлены сторонними арендаторами, а это тоже доход:)



Цитата (bugoga, 23.10.2012):
> Почему 4? 26 и 54 по конкурсу, 74 за так, и то это 0.5 маршрута... всё равно не понятно, кто 4-й, потому что 59, 76 не ахти

26,54,59,76. Все маршруты нормальные, это не 62,63,156,18,64 и прочая редкоходная лабуда, где действительно без участия города не прожить.

Цитата (DIGWEED, 23.10.2012):
> АП-1, АП-3, АП-5, АП-6 заставлены сторонними арендаторами

Ещё Пушкин и АП-7 с филиалом

Сторонние арендаторы в АП-7? На этом поподробнее пожалуйста.

Если только одиночные машины.
А раньше "Третий парк" и "Пассажиртранс" стояли в разные годы.

Цитата (Михаил Жуков, 23.10.2012):
> Если только одиночные машины.
Еще ПТА в Колпино.
> А раньше "Третий парк" и "Пассажиртранс" стояли в разные годы.

а в какие это разные годы ТП стоял?

Ну тогда можно вспомнить ПТК в АП-2, желтое таксо и оссенизаторы в АП-6 и т.д., и т.п. Суть-то ясна: ПАТ получает хорошую ренту.

До переезда на Благодатную, т.е. до 01-01-2004 (и в АП-6 тоже).
Потом на БАМе стояло ПТК, а не Пассажиртранс.

Насчет 59 и 76 я бы тоже подождал. В случае несостоявшегося конкурса у нас случался и вариант с сохранением старого перевозчика, если тот не против.

Был бы не против - подался бы, как ПТК на 91 - хламом, но пройдет, потому что единственный участник

Цитата (Михаил Жуков, 23.10.2012):
> Если только одиночные машины.
> А раньше "Третий парк" и "Пассажиртранс" стояли в разные годы.

Ещё Логинов Р.В. там обитал. Правда не долго.

Цитата (EIjas, 23.10.2012):
> В случае несостоявшегося конкурса у нас случался и вариант с сохранением старого перевозчика, если тот не против.

И когда такое случалось, напомни пожалуйста

Может имеется в виду ситуация с АТП031, Автотрансом и Петербургским транспортом, когда заместо них вышли Барс, ПТК, Питеравто, Третий парк как "старые" перевозчики

Да, запамятовал
Но тогда тройке впридачу халявный конкурс организовали, и выход на эти маршруты явно был одним из условий получения "своих" маршрутов, пусть и неофициальным. Потому что с АТП-031 и Барсом/Автотрансом всё было ясно ещё в сентябре/октябре, только ЦТП до последнего пытались договориться насчёт техники

А я вот вообще не понимаю, зачем сейчас было устраивать "полноценный" конкурс на "Лиговку", если срок в 1 год можно было официально и по предложениям проработать.
Кстати на 59 и 76 их еще не поздно объявить:-)

>И когда такое случалось, напомни пожалуйста

Ну кроме описанного, на 433 Барс подзадержался. А так да, я в первую очередь имел в виду лот на севере, где не вышло АТП-031 и продолжил работать ТП.

Цитата (HAV, 24.10.2012):
> ЦТП до последнего пытались договориться насчёт техники
Отчего же банки всё-таки денег ей не дали на технику?

Глонасс с тахографом в маршрутках как-то напрягают сильно перевозчиков, а также о некоторых других вещах в видео по ссылке:
http://welcombus.ru/showvideo.php?id=42

Цитата (EIjas, 24.10.2012):
> Ну кроме описанного Барс

Он тоже был в описанном )

Работает. Сегодня утром был на 114

http://img-fotki.yandex.ru/get/6617/186514313.0/0_7cb1f_e355357f_L.jpg - во время ремонта.