А данный "5256.00" изначально был с двс(RABA-MAN) под полом или это переделка в последствии эксплуатации?

Переделка на Аремкузе по заказу парка

ЛиАЗ-677, который справа, интересный. Заварена задняя дверь, похоже. Каково было его назначеник? В примечании написано служебный.

Цитата (Vodila_davilov, 02.04.2014):
> Каково было его назначеник?
Ну вариантов всего два с половиной (грузовой/техничка) или катафалк для внутренних нужд

Мне всегда были интересны такие поделки. Каждая уникальна по-своему.

Цитата (Vodila_davilov, 02.04.2014):
> Заварена задняя дверь, похоже. Каково было его назначеник?
На заводе была конструкция кузова без задней двери. Осталась только фото масштабной модели. Сиденья были двойные и шли в ряд на зад. В примечании было сказано, экскурсионный.

Цитата (Костромич, 04.11.2012):
> А данный "5256.00" изначально был с двс(RABA-MAN) под полом или это переделка в последствии эксплуатации?
А что стало с первым моторным отсеком, там появилась накопительная площадка?
Такая переделка занимает много времени, следовательно трудо/денежно затратна

Цитата (Daewoo, 03.04.2014):
> На заводе была конструкция кузова без задней двери. Осталась только фото масштабной модели. Сиденья были двойные и шли в ряд на зад. В примечании было сказано, экскурсионный.
http://fotobus.msk.ru/photo/397634/

На одном из видео, ссылку на которое я уже публиковал, фигурирует подобный 677М из пятого парка. Судя по всему, заказной.

а можно еще раз ссылку?

Спасибо, видео интересное. Ностальгия.

А переделка тут явно кустарная, не очень аккуратная. А на ЛиАЗе по ссылке, скорее всего, ремзаводская при КВР. Оригинальный такой ЛиАЗ - вряд ли, их мало было, и в муниципальном парке он столько бы не прожил.

Раньше с этим проще было - сиденья лишние поставить, дверь заварить. А сейчас попробуй, тем более на линейной машине - ТО не пройдешь, и на дороге гайцы номера снимут как пить дать...

Оригинальные 677В были очень малочисленны и очень стары, это начало 70х

Цитата (Vodila_davilov, 02.04.2014):
> ЛиАЗ-677, который справа, интересный. Заварена задняя дверь, похоже. Каково было его назначеник? В примечании написано служебный.

У нас был учебный с заваренной задней дверью

Интересно, что за ПАЗ-3205 справа в кадре?
Какой-то служебный 124**?

Цитата (MaxFand, 28.04.2020):
> Интересно, что за ПАЗ-3205 справа в кадре?
> Какой-то служебный 124**?

Да. Служебный, но борт не припомню. Надо рыться в "архивах"

Вообще тут полная хрень с этими автобусами на фото. По крайней мере с обоими ЛиАЗами 677. Начнём с 12418. Тот, что на фото, явно не бывший 12274 (1278 МЗГ). На фото, если не ошибаюсь бывший 1215 МЗГ, и он к тому же вроде был 677МБ. Т.к. его назначение было вполне оправдано, что под такое "дело" удобнее было использовать машину с ровным полом. 12274 же однозначно 677М, т.е. с пандусом. Теперь относительно 12160: та, что на фото не имеет никакого отношения к 12167 (1220 МЗГ), выпущенной в 1990 году. "Настоящая" 12167 была с "пандусом", а машина на фото действительно МБ. К тому же при детальном рассмотрении выяснилось, что машина на фото до КР в Яхроме имела довольно редкий для Москвы окрас: апельсиновый верх и белая юбка. И судя по отличительным чертам на кузове была выпущена в 1986-1987 гг. Припоминаю, что часть машин, в частности и та, что на фото, а также 1216МЗГ, 1230 МЗГ, пришли после КР в Яхроме несколько непохожими на те, что были до ремонта. Поэтому с большей долей вероятности можно сказать, что в Яхроме подменяли кузова. Ну или изменяли их до неузнаваемости, применяя в ремонте кузовные панели от более старых модификаций...