У нас на автобусах так не делают, хотя в первом троллпарке почти все машины так "отделаны" - так скажу вам, что эта вещь зимой очень даже полезная как ни крути.
Fotók: 10589 · Moderátor / Általános adatszerkesztő
Цитата (Алексей Лаушкин, 08.11.2012): > Чем они убоги? Не ввязывайся, Сергей любит указывать всем как и что надо оформлять. Это уже пройдено на СТТСах.
Во-первых, плохо читаются. Именно потому их приходится дублировать. Во-вторых, убогость видна в самом факте такого дублирования и как следствие - в нарушении стиля. Сразу виден беспорядок. В-третьих, убога сама табличка. В Ленинграде таких не было, текст был нанесён аккуратным шрифтом. В-четвёртых, я не вижу второго бокового указателя (в Ленинграде они были на всех "гармошках"). Да и окраска автобуса неудачна для местного климата.
Такое впечатление что Сергей Федосов прикалывается,какуюто хрень несет,я вообще не понял о чем он,точнее понял,но все равно не понял.Чемто указатели не угодили.Можно чисто теоретически номер машрута на боках автобуса жирно во всю высоту писать,так наверноое лучше будет,да?
Цитата (Алексей Лаушкин, 08.11.2012): > Хм, дак вперед в ПАТ с оказанием добровольной помощи касаемо оформления трафаретов. Указывать в интернетах проще всего. :)
К чему это сказано? Просто так? Когда нечего сказать по существу, всегда пишут вот такие комментарии.
Цитата (JR1994, 08.11.2012): > Такое впечатление что Сергей Федосов прикалывается,какуюто хрень несет,я вообще не понял о чем он,точнее понял,но все равно не понял
Так "понял" или "не понял"? Разберитесь сами в себе для начала, прежде чем давить на клавиши. :)
Доска, табличка, рулон, электронное табло, наклейка, текст по борту - всё это неважно, главное - чтобы хорошо читалось и внешний вид был опрятный и по форме.
P.S. СТТС давно уже не является для меня авторитетом и ссылка на него только ослабляет аргументацию.
Цитата (Сергей Федосов, 08.11.2012): > Доска, табличка, рулон, электронное табло, наклейка, текст по борту - всё это неважно, главное - чтобы хорошо читалось
Дак я это и пытаюсь донести, обсуждалось уже не раз. В реале табло вполне хорошо читается. Если Вы думаете, что вот такие вот "иероглифы" отображаются и в реальности - Вы ошибаетесь.
Цитата (Алексей Лаушкин, 08.11.2012): > Чем они убоги?
Приведённый тип по ссылке действительно лучше. Если взять поближе к России, но у тех же МАЗов отличное табло, а СЕЛЕНА лично мне в очках издали не прочитать: всё сливается.
Цитата (Алексей Лаушкин, 08.11.2012): > В реале табло вполне хорошо читается. Если Вы думаете, что вот такие вот "иероглифы" отображаются и в реальности - Вы ошибаетесь.
Это не совсем так, я видел многие фотографии и считаю это табло в принципе никуда не годным. Оно должно быть снято с производства. На этом сайте были недавно выложены фотографии автобусов из Германии (то ли в Перми, то ли в Челябинске - не помню), табло которых были перепрограммированы на русский язык, вот это действительно отличный пример. В Петербурге также есть много примеров достойного оформмления автобусов, только это К-маршруты. Исключения должны стать не то что нормой, но и обязательным стандартом для Петербурга.
Что касается электронных табло, то я активный сторонник того, чтобы они были многоцветными (увы, примеры этого единичны, в том числе у нас, хотя конкретно в моей местности эта функция не нужна), что позволит подавать максимально точную информацию (например, если это рейс в парк, экспресс, временный маршрут, временное изменение в связи с объездом, укороченный (в Петербурге, правда, "красные" укороченные не приняты, но всё же) и т.д.).
Нормальное табло. Глючат редко. То, что эти табло не фотогеничны - ну чтож поделать? алгоритм и конструкция у них такие. Человеческий глаз этого не замечает. Ещё мне нравится у них "ночной" режим, только вот в программе не хватает самой малости - задержки перехода. А то едет по освещённой улице и моргает:)
Простите, но это УГ , а не ЭМУ :( Примеров того, как должно быть, масса: http://fotobus.msk.ru/photo/641799/ http://fotobus.msk.ru/photo/648320/ http://fotobus.msk.ru/photo/434520/ http://fotobus.msk.ru/photo/750626/ Необязательно ехать в Америку, можно посмотреть на соседние страны. И обратите внимание, никто и не думает дублировать прекрасно читаемые табло уродливыми досками разного "дизайна". Видимо ничего не накрывается и солнце не помеха. ЛиАЗ, полагаю, может поставить, что угодно, проблема в том, что тот, кто "платит", очевидно доволен такой "музыкой". В Питере могло бы быть и вот так: http://fotobus.msk.ru/photo/573067/ Но это еще пол-беды... Даже такие табло могли бы быть вполне сносными, если бы а) их использование было бы обязательным (а не от случая к случаю, как сейчас); б) утвердили бы единые, нормальные наименования конечных для всего НОТа. Как можно конечную 145го в Красном Селе обозначать, как "Октябрьская улица"?? Я думаю, даже не все тамошние жители знают, где такая... Для информативности вполне достаточно просто "Красного Села", без всяких улиц. Я уж молчу про конечную 11-го "Пр.Об.Об.д.251" =(( На хрена тогда вообще закупать автобусы с этими табло, если написать просто "Троицкое поле" или "Обуховский завод" видимо религия не позволяет?
Цитата (Сергей Федосов, 08.11.2012): >Вместо убогих маршрутоуказателей нужно ставить нормальные. Чтоб не стыдно было.
Ну может им нравится такие маршрутоуказатели, идеал так сказать? И не стыдно им ни разу, и может быть считающимся эталоном? Зачем насаждать? Пусть будет так как есть. В Петербурге.
У нас тоже часто грешат уродливыми сокращениями, если они не помещаются в табло полностью. И метро этим грешит, и автобусы. Увы, это показатель падающего уровня культуры, все табло могут переключать текст, что и происходит на многих маршрутах, можно также сделать бегущую строку, было бы желание.
Наименование конечных - отдельная тема, но главное что нужно иметь в виду - НЕТ универсально хорошего метода для всех городов, в некоторых именовать маршрут по названию конечных остановок вполне нормально и разумно, тогда как в некоторых - абсолютно неприемлемо.
Вот и иллюстрация вдогонку - http://fotobus.msk.ru/photo/737007/ "FOGGY BTM" - имеется в виду "Foggy Bottom". Здесь явно нужна бегущая строка или переключение слов (сначала - одно, потом - другое), вместо этого уродуется язык.
Просто Сергей Федосов съездил в США и хочет, чтобы все об этом узнали )))
На НефАЗах нормальное табло от Искры. И по своему опыту знаю, что находятся пассажиры, которые в тёмное время суток не видят на табло цифры и буквы даже аршинного размера. Тут дело в людях.
Сергей Федосов... Открою вам секрет... Колхоз/не колхоз, это РОССИЯ! Это ЭМУ накроется, и всё, с концами, никому оно нахрен не надо. У нас рембаза такая. Если бы только в ЭМУ было дело... Скоро сочленение скрипеть будет, а двигатель издавать довольно забавные скрежетающие звуки... В салоне мы увидим отсутсвующие саморезы итд...
Цитата (Serjio Vasin, 09.11.2012): > Скоро сочленение скрипеть будет, а двигатель издавать довольно забавные скрежетающие звуки.. Все это есть уже на многих 6213. А еще на партии 2010 года жутко скрипели двери...
Цитата (Serjio Vasin, 09.11.2012): > Сергей Федосов... Открою вам секрет... Колхоз/не колхоз, это РОССИЯ!
Я хоть давным-давно и не живу в России, предпочитаю тем не менее видеть её нормальной, достойной и уважаемой страной. Той, которая запускала в космос человека и автоматические станции, которая дала мне востребованное в США образование, которая развивала науку, культуру и всё такое прочее, которая, наконец, построила Блистательный Петербург, а вовсе не той, которая не может сделать нормальное маршрутное табло для какого-то банального автобуса и в которой с гоголевских времён проблема дорог и дураков.
Как всё запущено, ладно не все пользователи ФБ видели живьём европейские автобусы, но у нас же повсюду ходят например и МАЗы с нормальными матричными табло и крупным шрифтом...
Link