на них вообще кто-нибудь ездит?

Летом ещё как-то ездили, сейчас уже никого.

Ну не так уж и "Никого" Статистика даёт вполне неплохой результат, учитывая время года.

Чего за статистика? Сложив количество рейсов и количество пассажиров, у меня получалось около 5 пассажиров за рейс.

Вот для такого и нужно ОМВ типа МГТшных вжиков

Цитата (см, 12.11.2012):
> на них вообще кто-нибудь ездит?

На этот вопрос нельзя ответить одним предложением. Конкретно по маршрутам 3М/3Мб пасспоток есть:
1. На первых рейсах сразу после закрытия метро. Автобус нехило набивается в центре (человек 30) и по мере приближения к окраине из него выходят.
2. На последних рейсах перед открытием метро. Те, кто провёл ночь в заведениях, которые закрываются до открытия метро, едут к себе высыпаться (в основном студенты из клубов и ресторанов едут по общагам).
3. По Невскому проспекту, в любое время ночи.

В остальное время автобус возит воздух. Думаю, на других маршрутах примерно то же самое

P.S Ещё различные асоциальные элементы используют ночные автобусы либо как бесплатное средство передвижения, либо вообще как ночлежку

Цитата (HAV, 12.11.2012):
> Ещё различные асоциальные элементы используют ночные автобусы либо как бесплатное средство передвижения, либо вообще как ночлежку

А они ятп без кондуктора? Я однажды на 65 маршруте ехал, где оплата водителю, протягиваю ему в окошко карту, а он посмотрел на меня как на идиота, а поездку так и не считал

Цитата (Иван, 12.11.2012):
> А они ятп без кондуктора?

Да, самобилетка.

Цитата (Иван, 12.11.2012):
> Я однажды на 65 маршруте ехал, где оплата водителю, протягиваю ему в окошко карту, а он посмотрел на меня как на идиота, а поездку так и не считал

Это и в "дневных" маршрутах случается. Водителям нужны только деньги. С таким пас.потоком автобусы, разумеется, без кондуктора. Но вопрос всё равно интересный-асоциальные элементы 23 р.-то платят? На месте водителя требовал бы с них при входе.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2012):
> Чего за статистика? Сложив количество рейсов и количество пассажиров, у меня получалось около 5 пассажиров за рейс.

В прессе каждый выходные пишут. Обычно около 1500 пассажиров, в ноябрьские праздники 2500.

Все хотел спросить а что значит 3Мб? точнее именно буква "б"?

Цитата (Tatar, 12.11.2012):
> Все хотел спросить а что значит 3Мб? точнее именно буква "б"?

Это литера номера маршрута. Существуют маршруты №3М, №3МА, №3МБ.
http://www.orgp.spb.ru/marsh/00020000.html

Не задумывался, как пресса их считает при самообилетке? Водитель явно сдаёт не всю выручку. Предположим, что посчитано верно.

1М - 18 рейсов
1МА - 28 рейсов
1МБ - 26 рейсов
2М - 13 рейсов
2МА - 32 рейса
2МБ - 26 рейсов
3М - 19 рейсов
3МА - 34 рейса
3МБ - 30 рейсов
4М - 20 рейсов
4МА - 24 рейса
4МБ - 30 рейсов
5М - 13 рейсов
5МА - 28 рейсов
5МБ - 28 рейсов
Итого: 359 рейсов за ночь.
За три ночи в ноябрьские праздники - 1077 рейсов. 2500 человек. Смешно.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2012):
> Но вопрос всё равно интересный-асоциальные элементы 23 р.-то платят? На месте водителя требовал бы с них при входе.

Кто на что способен: кто 23, кто хотя бы 10-13, а кто вообще ничего

Цитата (Tatar, 12.11.2012):
> Все хотел спросить а что значит 3Мб? точнее именно буква "б"?

На время разведения мостов все 5 ночных маршрутов делятся на 2 части, "А" и "Б". Кстати, на фото сзади стоит автобус по длинному "3М", но он просто не успел до разводки мостов

Цитата (HAV, 12.11.2012):
> Кто на что способен: кто 23, кто хотя бы 10-13, а кто вообще ничего
Если первое и второе водителя устраивает, то третье вряд ли. Поэтому мой прогноз - если маршруты еще проживут некоторое время, скоро оплату начнут брать при входе.

Цитата (HAV, 12.11.2012):
> На время разведения мостов все 5 ночных маршрутов делятся на 2 части, "А" и "Б". Кстати, на фото сзади стоит автобус по длинному "3М", но он просто не успел до разводки мостов

Как такое возможно, там же запас нормальный?! Последний 3М проходит через Дворцовый мост в 0-45, а разводка - в 1-05.

они только по выходным работают?

Ночами на субботу и воскресенье

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2012):
> Не задумывался, как пресса их считает при самообилетке? Водитель явно сдаёт не всю выручку. Предположим, что посчитано верно.

Ну так это тем более более чем "никого" я же про это говорил.

2,5 человека за круг - это практически никого.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2012):
> Как такое возможно, там же запас нормальный?! Последний 3М проходит через Дворцовый мост в 0-45, а разводка - в 1-05.

Водитель работал на маршруте в первый раз

Дорогу не нашёл?

Цитата (HAV, 12.11.2012):
> На этот вопрос нельзя ответить одним предложением. Конкретно по маршрутам 3М/3Мб пасспоток есть:
> 1. На первых рейсах сразу после закрытия метро. Автобус нехило набивается в центре (человек 30) и по мере приближения к окраине из него выходят.
> 2. На последних рейсах перед открытием метро. Те, кто провёл ночь в заведениях, которые закрываются до открытия метро, едут к себе высыпаться (в основном студенты из клубов и ресторанов едут по общагам).
> 3. По Невскому проспекту, в любое время ночи.
>
> В остальное время автобус возит воздух. Думаю, на других маршрутах примерно то же самое
>
> P.S Ещё различные асоциальные элементы используют ночные автобусы либо как бесплатное средство передвижения, либо вообще как ночлежку

В целом да, верно. Но лично я, в отличие от городского правительства, не считаю такие перевозки нужными. Тут чистый популизм, заигрывание с населением.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2012):
> На месте водителя требовал бы с них при входе.

И как вы себе это представляете? Пассажир, не заплатив, пройдёт в салон. Что делать водителю?

Цитата (Стас Давыдов, 12.11.2012):
> В прессе каждый выходные пишут. Обычно около 1500 пассажиров, в ноябрьские праздники 2500.

Вы им больше верьте. Они(КомпоТ) что угодно напишут, лишь бы свои глупые инновации оправдать.

Цитата (Molchun, 13.11.2012):
> И как вы себе это представляете? Пассажир, не заплатив, пройдёт в салон. Что делать водителю?

Впускать через 1 дверь только с оплатой. В Колпино, со слов А.Стаканова, так и работают.

Цитата (Molchun, 13.11.2012):
> Вы им больше верьте. Они(КомпоТ) что угодно напишут, лишь бы свои глупые инновации оправдать.

Как раз данными цифрами они НИЧЕГО не оправдают - я выше привел среднее количество пассажиров на 1 рейс.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):
> Впускать через 1 дверь только с оплатой. В Колпино, со слов А.Стаканова, так и работают.

Так работают частники, и не только в Колпино - ещё в Ломоносове и Пушкине. В ПАТе такое встречал только на 196 (очень редко) и 326

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):

> Как раз данными цифрами они НИЧЕГО не оправдают - я выше привел среднее количество пассажиров на 1 рейс.

Миша, надо раскатывать. Это не быстрое дело. К тому же чем еще КпТ ответить на требование продлить работу метро? Запустить ночной троллейбус?

Цитата (DIGWEED, 13.11.2012):
> К тому же чем еще КпТ ответить на требование продлить работу метро? Запустить ночной троллейбус?

Депутаты вроде опять засуетились по поводу продления работы метро на час вечером.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):
> Впускать через 1 дверь только с оплатой. В Колпино, со слов А.Стаканова, так и работают.

Понятно, так вообще-то в инструкции водителя написано. Но только в жизни всё по-другому. Я так и не понял, КАК водитель будет останавливать пассажира, который зашёл через переднюю дверь и, не заплатив, сразу пошёл в салон?

Не останавливать, а требовать оплатить или выходить обратно.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):
> Не останавливать, а требовать оплатить или выходить обратно.

Да, так и делают. Если пассажир совсем упёртый, то там уже и другие пассажиры активизируются, т.к. автобус никуда не поедет, пока все не заплатят. Но это очень редко бывает, обычно никаких проблем

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):
> Депутаты вроде опять засуетились по поводу продления работы метро на час вечером.

Только не они принимают такие решения, а губернатор

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):
> Дорогу не нашёл?

там ещё был небольшой косяк диспетчера. Поэтому 2 машины почти бок о бок проработали круг по 3Мб.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2012):
> Не останавливать, а требовать оплатить или выходить обратно


Цитата (HAV, 13.11.2012):
> Да, так и делают. Если пассажир совсем упёртый, то там уже и другие пассажиры активизируются, т.к. автобус никуда не поедет, пока все не заплатят. Но это очень редко бывает, обычно никаких проблем

Замечательно. А если пассажир упёрся? Если он пошёл в конец салона, сел, и сидит? И плевал он и на водителя, и на пассажиров? Как быть тогда? А время рейса-то идёт, на остановке бесконечно стоять нельзя... Не знаю, может в Колпино и на ночных маршрутах такое и прокатывает, но в часы пик или на остановках рядом с популярными станциями метро это сделать просто НЕРЕАЛЬНО.

Цитата (HAV, 13.11.2012):
> В ПАТе такое встречал только на 196 (очень редко)

Цитата (Molchun, 13.11.2012):
> в часы пик или на остановках рядом с популярными станциями метро это сделать просто НЕРЕАЛЬНО.

Вот именно поэтому, как это ни парадоксально, на 196-м в город удобнее на входе, а из города - на выходе, т.к. в Купчино в ЧП порвут)


Цитата (Molchun, 13.11.2012):
> Замечательно. А если пассажир упёрся? Если он пошёл в конец салона, сел, и сидит? И плевал он и на водителя, и на пассажиров? Как быть тогда?

Процент таких не больше тех, которые на выходе, махнув чем-то у тебя перед носом, выбегают в первую дверь. Так что вполне можно списать на издержки производства:)

Цитата (Пересунько Вадим, 13.11.2012):
> там ещё был небольшой косяк диспетчера. Поэтому 2 машины почти бок о бок проработали круг по 3Мб.

По-моему это большой косяк диспетчера. Мог бы оттянуть одну из них.
Вообще, если внимательно поизучать портал ОргП, работа диспетчеров иной раз не выдерживает никакой критики.

Цитата (Александр Стаканов, 14.11.2012):

> Процент таких не больше тех, которые на выходе, махнув чем-то у тебя перед носом, выбегают в первую дверь. Так что вполне можно списать на издержки производства:)

Правильно. Но было-то заявлено, что "водитель должен был потребовать..."

Цитата (Михаил Жуков, 14.11.2012):
> По-моему это большой косяк диспетчера.
Маршрут 3МА и 3МБ, как и остальные ночные маршруты не отмечается у диспетчера. Они ездят по так называемой "иконке"

Цитата (Molchun, 14.11.2012):
> Правильно. Но было-то заявлено, что "водитель должен был потребовать..."

Так а что не так? Должен потребовать...

Цитата (Алексей Сахненко, 14.11.2012):
> Маршрут 3МА и 3МБ, как и остальные ночные маршруты не отмечается у диспетчера. Они ездят по так называемой "иконке"

А что за "косяк диспетчера", какого? Маршрута 3М?

Цитата (Михаил Жуков, 14.11.2012):
> А что за "косяк диспетчера", какого? Маршрута 3М?

Диспетчер в парке сидит

Цитата (Михаил Жуков, 14.11.2012):
> Так а что не так? Должен потребовать...

Вы же это про дневной 65-й писали. Вот я и ответил, что это нереально.

Цитата (HAV, 14.11.2012):
> Диспетчер в парке сидит

А как он мог накосячить? Выпустил позднее машину?

Цитата (Molchun, 14.11.2012):
> Вы же это про дневной 65-й писали. Вот я и ответил, что это нереально.

Нет, я имел в виду ночные рейсы. А про дневной 65ый вообще не я писал, а Иван.

Цитата (Михаил Жуков, 14.11.2012):
> Нет, я имел в виду ночные рейсы. А про дневной 65ый вообще не я писал, а Иван.

Ну... может быть... очень сложно было это сразу понять )