Интересно, это из главка прислали распоряжение об их снятии с линии или просто умудрились сломаться одновременно?

Может, просто в свете прихода кучи новья?

Их, приемущественно, на Москву ставили. Сейчас вместо них 5256. Или, по принципу, это списать можно, а 5256 надо докатывать?

Перетасовать вполне могли, а кокнуть что-то, да надо было. Вот и замочили тех, кто постарше; на самом деле гонять такие машины уже даже не смешно

Однако, 50 минут в этом и 50 минут в 5256 - я за этот;)

Цитата (BOSS, 08.05.2013):
> на самом деле гонять такие машины уже даже не смешно
=====
Это не самые старые в 1377. Уж лучше бы КВ 238 отстранили.

>Однако, 50 минут в этом и 50 минут в 5256 - я за этот;)
=====
Угу.

КВ238/50 нормально работает. Вижу каждый день на 336. Да и эти зелёные могли бы побегать..Успели пропасть ещё и два мерса 405: ВО874/50 и ВО887/50.

Странно, что Хааргазы не полетели в первую очередь, которые филиалу вообще не в тему были всю жизнь

Вот Хааргаз вижу сейчас только один. С чёрным передом. Другого не вижу недели 2-3

Цитата (mironuk62, 10.05.2013):
> КВ238/50 нормально работает. Вижу каждый день на 336.
=====
Работает. Вот только с водительского места уже несколько лет виден асфальт через дыру в полу.
А вот O305 были вполне в хорошем, для своего возраста, состоянии.


Цитата (BOSS, 10.05.2013):
> Странно, что Хааргазы не полетели в первую очередь, которые филиалу вообще не в тему были всю жизнь
=====
Ну не всю, на коммерции на момент прихода они были очень "в тему". Насчет грохнуть - вот, попытки ставить на 20-ку Юниверс уже есть...