Так вроде бы была информация,что маршруты 33 и 34 закрыты.Решили оставить?

34 закрыт, 33 пока работает.

Автобусный парк ТТУ работает до 31 декабря, после чего персонал распустят, а автобусы, видимо, выставят на продажу. По словам наших частников, ЛиАЗы им содержать невыгодно, так что по традиции они уедут куда-нибудь в Новосиб или Барнаул.
Администрация планирует привлечь на традиционно убыточные направления до Дзержинки и Спутника частных перевозчиков. А поскольку у них только пазики, рассматриваются варианты сокращения интервалов в 2 раза, либо запуска по 2 автобуса разом.
Наверно это только у нас два пазика гонять выгоднее, чем один БВ... Жители Спутника и Дзержинки уже готовятся вновь перекрывать дороги, как это было несколько лет назад, когда эти направления обслуживал частный Горавтотранс.

Таким образом, Томск остается вообще без автобусов БВ на городских маршрутах.

А в чём причина закрытия автобусных маршрутов? Всё безнадёжно убыточно для города?

В Омск давайте их )

Цитата (Aртур, 19.12.2012):
> А в чём причина закрытия автобусных маршрутов? Всё безнадёжно убыточно для города?

Именно так, а иначе и быть не могло. Во-первых, ТТУ обслуживает социально значимые (читай: убыточные) маршруты 18 и 81 в пригородные поселки. Во-вторых кольцевые маршруты 33 и 34, открытые в начале 2010 года, были довольно бестолковыми, и к тому же с большими интервалами, а следовательно большой популярностью не пользовались. Почему их сделали именно такими - есть два варианта: либо в комитете по транспорту работают идиоты, либо задача была не мешать хорошим людям и не отбирать у них пассажиров. Вполне возможно, и то и другое вместе.

Ну и в-третьих, некоторое время назад из руководства ТТУ ушли тех, кто пытался что-то делать для его развития, и назначили директором "эффективного менеджера" Жусенко, по слухам родственника мэра, который ну явно не производит впечатление умного и образованного человека.

Короче говоря, решением закрыть автобусный парк администрация города расписалась в неспособности навести порядок в сфере общественного транспорта и противостоять маршруточной мафии.

Мдааа... Ужас просто.

Цитата (Илья Плеханов, 19.12.2012):
> Жители Спутника и Дзержинки уже готовятся вновь перекрывать дороги

Надо будет выйти на этот "митинг"

Цитата (Maksimus, 19.12.2012):
> В Омск давайте их )

Не смешно, я был в Омске в 2011 году, и там у вас достаточно БВ. (ЛиАЗЫ, НеФАЗы), ПАЗика ни одного не встретил!

Парк как я понял муниципальный? Если да, то естественно им невыгодно содержать такое хозяйство. Это же надо гаражи, ремзону, прочую инфраструктуру для обслуживания автобусов БВ. А Пазик содержать частнику проще, для него даже гараж то не нужен, можно прямо так во дворе своего частного дома держать например.
Такая же ситуация и у нас. Единственный остававшийся коммунальный автопарк №1 давно продан. А автобусы постепенно вытесняются маршрутками (на ПАЗы на маршрутах у нас в городе негласный запрет). Система давно и везде прогнила. И к сожалению при нынешних мерах "коррозию" не остановить.

Цитата (Илья Плеханов, 19.12.2012):
>
> Короче говоря, решением закрыть автобусный парк администрация города расписалась в неспособности навести порядок в сфере общественного транспорта и противостоять маршруточной мафии.

Да-а.. А ведь в 2009-м(или 2008-м)провозгласили возрождение муниципального транспорта.И вот они,результаты возрождения.

терпите,ребята,гримасы "дикого рынка" Мы через это прошли и до сих пор пожинаем плоды !!! Сейчас до наших бастыков допёрло, что все-таки муниципальный транспорт должен быть - нельзя отдавать все перевозки частникам - борзеют ! Причем очень быстро борзеют и начинают ездить ради собственного удовольствия, а не ради пассажира ! ( Автобусы грязные, водители и кондукторы еще те хамы !, курят в салоне, устраивают на дорогах гонки не только между собой, а еще и с легковыми пытаются потягаться, после 20-00 все уже в гаражах - на маршруте пусто, очень часто выходят на линию в состоянии алкогольного и наркотического опьянения и т д, и т п ) !!! Сейчас вот уже больше года работает муниципальный парк - там попытались исправить ситуацию в лучшую сторону, но пока что получилась только относительная регулярность движения и работа до 22-30 - 23-00, а остальное - примерно так же, как и у частников !!!

Есть такая страна Украина и есть Такой город Харьков, так там с середины 2000-ых, и вот до прошлого года не было БВшек

У меня 2 вопроса: если 33-й проработал до 2013 г., то когда был закрыт 34-й? С какого времени 33/34 были не кольцевыми?

По 33-му маршруту.
Изначально был кольцевым Томск-1 - Елизаровых - Учебная - проспект Ленина - Пушкина - Комсомольский - Томск-1, как минимум с 2010.
В 2010 осенью 33 стал ходить длинным кольцом (Томск-1 - Учебная - проспект Ленина - Пушкина - Лазо - Авангард - Бела Куна - Иркутский - Клюева - Академгородок - Сибирская - Комсомольский - площадь Кирова - Томск-1)
С весны 2012 - не кольцевой, с Восточной до Томска-1 через Клюева, Академгородок, Сибирскую.

По 34-му маршруту.

Изначально (с 2010?) - обратнокольцевой 33-му по маршруту Томск-1 - Учебная - Ленина - Комсомольский - Томск-1.
С осени 2010 - обратнокольцевой 33-му по "длинному" кольцу (см комментарий выше)
С весны 2012 - не кольцевой, ОКБ - площадь Ленина (вместо 3ки троллейбуса, который тогда не ходил вследствие ремонта путепровода).
Закрыт в ноябре 2012 года.