Фотобус
Литва, Ikarus 260 (280) № 6446
  Литва Ikarus 260 (280) № 6446 
Литва, Vilnius, Lakštingalų gatvė

Автор: Mettal · Литва           Дата: 28 февраля 2009 г., суббота
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 01.03.2009 18:42 MSK
Просмотров — 923

Подробная информация

Комментарии · 8

01.03.2009 18:45 MSK
Ссылка
buslike · Минск
Фото: 19
Задняя дверь работает?
01.03.2009 19:13 MSK
Ссылка
Фото: 4
Если он обрезан действительно из 280.33A, то московский экземпляр однозначно другой модификации, или наоборот...
01.03.2009 19:53 MSK
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15018 · Локальный редактор
Да, задняя дверь работает. Вот из чего он обрезан точно сказать не могу. Это то, что могу определить по виду...
01.03.2009 20:05 MSK
Ссылка
Michal Isakov · Чехия
Фото: 14016 · Общий редактор / Перевод сайта (LT/CS)
SS, он оберзан из 280.33. "А" имелось в виду, что это обрубок "безхвостый"
01.03.2009 20:12 MSK
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15018 · Локальный редактор
Исправил все 280.33А на 280.33"А" - не будет путаницы теперь :)
02.03.2009 15:15 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12402
Вот какой вопрос на правах ОФФа: 12245 - единственный в природе .33А, или просто он в Мск один?
02.03.2009 22:40 MSK
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15018 · Локальный редактор
Вот этого уже сказать не могу... Я, как и говорил Михаил Исаков, .33А использовал для обозначения типа обрубки. Московский мне кажется "местная" модель.
02.03.2009 23:23 MSK
Ссылка
Фото: 4
>12245 - единственный в природе .33А, или просто он в Мск один?
Чтобы единственный экспериментальный образец венгерского завода 14 лет работал в Москве? Совершенно нелогично и неправдоподобно, и судя по всему это серийная модель. Насколько я понял по размещенному в инете видео о нем (воспоминания о единственной поездке 3-летней давности мало помогают), эта модель аналогична 64-му, только с турбо и другими мостами.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.