А по 16 автобусному парку есть ли еще фотки списанных автобусов?

Кузов в центре просел, как у ЗиУшек

Это не 260. Это 280 с обрезанным прицепом.

с отрезанным, а не обрезанным

C отцепленным, а не обрезанным и тем более "отрезанным"

С обрубленным, потому что это обрубок.

Расцепленные Икарусы так обычно величают те, для кого и ЛиАЗ 677 всего лишь скотовоз...

А там что сцепка? Что бы расцеплять как на жд? Хорош, из барбухаев пусть культового автобуса 30-летней давности, культ делать

Вообще-то последние 6 с лишним метров Икаруса 280 официально именуются "прицеп" - а если есть прицеп, то есть и сцепка. Хотя в заднемоторных автобусах называть прицепом интегрированный толкач некорректно на мой взгляд

-=С обрубленным, потому что это обрубок. — McFly=-
-=Расцепленные Икарусы так обычно величают те, для кого и ЛиАЗ 677 всего лишь скотовоз... — SS=-
Такие Икарусы были, есть и будут именоваться обрубками. Расцепленными можно назвать к примеру тягачи 1 парка, т.к. там никаких операций кроме отсоединения прицепа не производилось.

"Отрубленный прицеп". Живо представляю себе лесорубов в цехах СВАРЗа, которые топорами пытаются отрубить прицеп у дырявого 280 :)

Кстати, а почему сейчас такие капремонты не делают?

Не делают потому,что после *обрубания* перерегистрация нужна в ГАИ.А это лишние хлопоты для парка.СВАРЗ обрубает только для техничек

А номера с нормальных на жёлтые менять, стало быть, не хлопотно?

Номера тут ни причем, не обрубают по причине ненадобности этого.

Что значит «ненадобности»? По-моему, сделать из Икаруса обрубок при невозможности другого КР — это всё же лучше, чем списывать его вовсе.

...соответственно, встает вопрос: зачем? БВ ныне не в дефиците...