А двигатель у него ЯМЗ-236 ?

По сути да, только после модернизации он стал 656

Я думал, что самый бюджетный вариант Лиаза, это 5256.53 с Камминзом.

Лолшто?

5256.36 пока что самый бюджетный. А вот что будет дешевле — 5256.53 или 5256.60 — это ещё вопрос.

Цитата (BOSS, 01.12.2012):
> только после модернизации он стал 656

А что там намодернизировали? Поставили ТНВД Бош китайской сборки?

Мне кажется, или зелёную полоску, что под окном, как-то сузили и опустили ниже?

Цитата (Dhanny, 01.12.2012):
> Мне кажется, или зелёную полоску, что под окном, как-то сузили и опустили ниже?

только сузили. ниже не опускали

Интересно с гмп взяли или механикой?

С ГМП фойт, 4 ступка.

У нас такие же бегают с ЯмЗ и гмп 4 ступкой 7 штук, а так у вас ещё имеются ямз+гмп?

Таких 5 штук и еще придут 11. Еще бегают 3 МАЗа-104.025, тоже ямз + гмп.

.36 и .60 будут выпускаться параллельно? Типа у кого нет денег на .60 смогут взять .36.

.36 вроде как не будут выпускать.

Цитата (Антон Чулков, 15.12.2012):
> .36 вроде как не будут выпускать.

Должно быть так.

Цитата (flash, 15.12.2012):
> Типа у кого нет денег на .60 смогут взять .36.

Не думаю,что их цена будет сильно разниться.

Цитата (Антон Чулков, 15.12.2012):
> .36 вроде как не будут выпускать.

Да, так как ЕВРО-4 не соответствует:) А с 1 января 2013 всех обязали перейти на ЕВРО-4:(

Цитата (Владимир Самарин, 15.12.2012):
> Не думаю,что их цена будет сильно разниться.

Ну я слышал что .60 будет дороже .53

Цитата (Андрей Владимирович, 15.12.2012):
> А с 1 января 2013 всех обязали перейти на ЕВРО-4:(

У Пазика двигатель ЗМЗ тоже Евро-4 будет ? :DD

Цитата (Антон Чулков, 15.12.2012):
> У Пазика ЗМЗ тоже Евро-4 будет ?

Вроде как "Группа ГАЗ" разругалась с конкурентами из Sollers.Если это так,то двигателей ЗМЗ мы больше не увидим.Это касается как легковых и грузовых автомобилей,так и компании «Русские Автобусы»,производящей в том числе ПАЗ.

Значит не будет и .36-01. И белые ЛиАЗы .34 тоже перестанут делать? Если да то известно какой будет индекс?

Цитата (Антон Чулков, 15.12.2012):
> Ну я слышал что .60 будет дороже .53

Если так будет, то у версии .60 продажи будут не самыми лучшими. Кто будет добровольно покупать новый, никому по сути не известный мотор ЯМЗ, ценой дороже надёжного и многим знакомого Cummins'а?:)

Цитата (Антон Чулков, 15.12.2012):
> Ну я слышал что .60 будет дороже .53

А никто не думал, что .53 тоже не будет с Нового года?

Почему?

Цитата (Cерёга, 15.12.2012):
> А никто не думал, что .53 тоже не будет с Нового года?

Кстати да, спасибо что напомнил:) С Cummins'ами будет вариант ЕВРО-4?:)

Цитата (Yozhik_NN, 15.12.2012):
> Почему?

Он ЕВРО-3, а с нового года приняли ЕВРО-4:(

Цитата (Yozhik_NN, 15.12.2012):
> Почему?

Наверняка потому, что Евро-4 не соответствует.

Цитата (Cерёга, 15.12.2012):
> А никто не думал, что .53 тоже не будет с Нового года?

НЯП отныне ЛиАЗ будет использовать моторы только тех заводов,которые входят в "Группу ГАЗ"(ЯМЗ).Стало быть моторы,собираемые на КамАЗе(Cummins и тем более сам КамАЗ),на ЛиАЗы ставится не будут.Разве что,может газовый двигатель оставят.

Цитата (Владимир Самарин, 15.12.2012):
> НЯП отныне ЛиАЗ будет использовать моторы только тех заводов,которые входят в "Группу ГАЗ

Кто это сочинил? КАМАЗ перестали ставить давно, чисто из соображений экономики, а не пренадлежности какой либо группе.

Цитата (Владимир Самарин, 15.12.2012):
> Цитата (Cерёга, 15.12.2012):
> > А никто не думал, что .53 тоже не будет с Нового года?
>
> НЯП отныне ЛиАЗ будет использовать моторы только тех заводов,которые входят в "Группу ГАЗ"(ЯМЗ).Стало быть моторы,собираемые на КамАЗе(Cummins и тем более сам КамАЗ),на ЛиАЗы ставится не будут.Разве что,может газовый двигатель оставят.

Оставят .60 и .57, и только по одной причине - экологический стандарт евро-4.

Так ставили ведь для сербов Камминс Евро-5
http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=48&mid=1705

Цитата (IvanFilippov, 15.12.2012):
> Оставят .60 и .57, и только по одной причине - экологический стандарт евро-4.

Если бы не одно но - у Cummins есть дизельный двигатель Евро-4,только он дорогой.

Цитата (Cерёга, 15.12.2012):
> КАМАЗ перестали ставить давно, чисто из соображений экономики,

Вот,написал то же,что и я.С экономической точки зрения ЛиАЗу выгоднее ставить моторы своей группы - завода "Автодизель".Так выходит намного дешевле.
Ну а газовый автобус.57 и так дорогой,поэтому экономить на двигателе нет смысла.Тем более отечественного газового двигателя еще не придумали.

Цитата (Владимир Самарин, 15.12.2012):
> Тем более отечественного газового двигателя еще не придумали.

Учите матчасть, Сеня.

Цитата (DimonS, 15.12.2012):
> Так ставили ведь для сербов Камминс Евро-5
> http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=48&mid=1705

Еще одно подтверждение - вопрос лишь в цене.Российский перевозчик не готов переплачивать за эти накрутки на движки сторонних производителей.

Цитата (Cерёга, 15.12.2012):
> Учите матчасть, Сеня.

Я так и думал,что по существу Вы сказать ничего не способны.
Может назовете пару-тройку российских газовых моторов,устанавливаемых на российские же автобусы?

Цитата (Владимир Самарин, 15.12.2012):
> российских газовых моторов,устанавливаемых на российские же автобусы

КамАЗ-820.61-260, на наших НефАЗах газовых стоят.

Цитата (Игорь Букатин, 15.12.2012):
> КамАЗ-820.61-260, на наших НефАЗах газовых стоят.

Игорь,вот именно,что мотор КамАЗовский и кроме НефАЗа его никто не покупает.И для ЛиАЗа он будет стоить over 9000$ в прямом и переносном смыслах.Это противоречит нынешней политике компании «Русские Автобусы».
Его конечно могут купить и поставить,но готов ли перевозчик переплачивать
большие деньги "за кота в мешке".
Поэтому,немного возвращаясь - с экономической точки зрения ЛиАЗу выгоднее ставить моторы за которые не идет переплата сторонней фирме.

Цитата (Владимир Самарин, 15.12.2012):
> НЯП отныне ЛиАЗ будет использовать моторы только тех заводов,которые входят в "Группу ГАЗ"(ЯМЗ).Стало быть моторы,собираемые на КамАЗе(Cummins и тем более сам КамАЗ),на ЛиАЗы ставится не будут.Разве что,может газовый двигатель оставят.

MAN и Scania уже побежали входить в Группу ГАЗ

Цитата (BOSS, 16.12.2012):
> MAN и Scania уже побежали входить в Группу ГАЗ

Разумеется,если кто не понял,речь шла исключительно об отечественных моторах.
Да и зачем им бежать? Чтобы их двигатели во что бы то ни стало ставили на ЛиАЗы?
MAN и Scania остаются при своих.Хотя кто знает...

Речь про то, что 5292 сейчас оснащаются исключительно двигателями MAN. Ну а ГолАЗы 525110/6228.10 и Круиз будут исключительно на шасси Scania.

Цитата (DimonS, 16.12.2012):
> Речь про то, что 5292 сейчас оснащаются исключительно двигателями MAN. Ну а ГолАЗы 525110/6228.10 и Круиз будут исключительно на шасси Scania.

Спору нет.Я писал только о 5256,как о самом дешевом.Так вот,чтобы цена сильно не поднималась,было принято решение о комплектовании своими моторами.

Цитата (BOSS, 16.12.2012):
> MAN и Scania уже побежали входить в Группу ГАЗ
Они кстати и так в одной группе - и Ман и Скания входят в концерн Фольксваген.

А с какого года перестали выпускать .00 с КАМАЗовским дизельным движком?

> А с какого года перестали выпускать .00 с
КАМАЗовским дизельным движком?
Насколько помню, с 2000-ого.

Цитата (DimonS, 16.12.2012):
> Они кстати и так в одной группе - и Ман и Скания входят в концерн Фольксваген.

При перекрестном владении акциями получается,что Volkswagen,в свою очередь,входит в Porsche.-)

Цитата (DimonS, 16.12.2012):
> Речь про то, что 5292 сейчас оснащаются исключительно двигателями MAN.

Несколько не так. Сейчас есть ОТТС на 5292 с двигателями МАН, однако уже сейчас есть машина с двигателем Скания, а вскоре появятся еще и с ЯМЗ 536. Получение сертификата на них, всего лишь дело времени.


Ну а ГолАЗы 525110/6228.10 и Круиз будут исключительно на шасси Scania.

Тоже далеко не факт. Найдется кто-нибудь, кому понадобится 5251 на основе 5256, сделают и такой.


Цитата (Владимир Самарин, 16.12.2012):
> чтобы цена сильно не поднималась,было принято решение о комплектовании своими моторами

Вам кто то позвонил из группы ГАЗ и лично сказал это?

Цитата (Владимир Самарин, 16.12.2012):
> При перекрестном владении акциями получается,что Volkswagen,в свою очередь,входит в Porsche.-)

Никакого перекресного владения акциями нет. Porsche со всеми потрохами принадлежит Фольксвагену, так же, как и Феррари принадлежит Фиату, а не наоборот.


Цитата (DimonS, 16.12.2012):
> Они кстати и так в одной группе - и Ман и Скания входят в концерн Фольксваген

И давно? Насколько я знаю SAAB и SCANIA это одно целое и принадлежит это всё концерну GM. Или что то поменялось?

Там уже давно развод и девичья фамилия. SAAB так уже вообще окочуриться успел

Цитата (Cерёга, 16.12.2012):
> И давно?
Недавно, года с прошлого, если не с этого.

Цитата (Cерёга, 16.12.2012):
> Никакого перекресного владения акциями нет. Porsche со всеми потрохами принадлежит Фольксвагену.
Там вроде все несколько сложнее ибо энное количество акций принадлежит потомкам Фердинанда Порше, основавшего, собственно и Порше и Фольксваген.

Цитата (diman70, 16.12.2012):
> А с какого года перестали выпускать .00 с КАМАЗовским дизельным движком?


Цитата (Dhanny, 16.12.2012):
> Насколько помню, с 2000-ого.

Не правда:) У нас катаются .00 выпущенные в 2001 году:) http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=8421&mid=3

Цитата (Андрей Владимирович, 16.12.2012):
> Не правда:)

Упс, не знал :)

Цитата (Андрей Владимирович, 16.12.2012):
> Не правда:) У нас катаются .00 выпущенные в 2001 году:) http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=8421&mid=3
А у нас - 2002 года, ГУП ПАТ, АП №6, 7

Так какой же будет индекс белого ЛиАЗа с Евро4, вместо .34 с Евро3?

Цитата (flash, 16.12.2012):
> Так какой же будет индекс белого ЛиАЗа с Евро4, вместо .34 с Евро3?
А Вы уверены, что их будут делать?

Цитата (Макс И, 16.12.2012):
> А Вы уверены, что их будут делать?

Уверены.

Не уверен поэтому и спрашивал выше.

Судя по комментарию выше, делать их всё-таки будут :)