а что с ним случилось?

Думаю можно отметить красным

Цитата (Tatar, 02.12.2012):
> Думаю можно отметить красным

Я думаю, к машинам Питеравто должен быть единый подход, поэтому красный будет, когда она будет на порезке.

Офигеть... хороший автобус раздербанили...(

Жаль хорошую машину. История как с 5910 у ПАТа. Обе они были резвые и требовали небольшого ремонта. Так нет же, обе списали.

Ребята, вы не понимаете: даже через 7 лет эксплуатации в режиме городских маршрутов машина не может быть "почти как новенькая". Это железо, и чудес с ним не бывает. А водители и пассажиры не должны мучаться.

Цитата (Molchun, 03.12.2012):
> даже через 7 лет эксплуатации в режиме городских маршрутов

Эта машина больше на пригороде работала.

Цитата (Дим Гусаров, 03.12.2012):
> Обе они были резвые и требовали небольшого ремонта.
А с чем встала 3137?

Цитата (Molchun, 03.12.2012):
> А водители и пассажиры не должны мучаться.
Это далеко не худшая машина была. На заднем плане дохлые уже почти год 3230, 3235 - но их не разбирают! А эта машина в августе была вполне живая.

Цитата (Михаил Жуков, 03.12.2012):
> А эта машина в августе была вполне живая.

IMHO просто донор запчастей был нужен...

Цитата (Molchun, 03.12.2012):
> Ребята, вы не понимаете

Только вот конкретно у Питеравто несколько десятков машин наберётся в гораздо худшем состоянии

Цитата (HAV, 03.12.2012):
> Только вот конкретно у Питеравто несколько десятков машин наберётся в гораздо худшем состоянии

Вот именно... Может поэтому и выбрали "жертву", с которой есть чего поснимать, с убитых-то много не снимешь... А машин-то, в принципе, у них щас дофига.

Да я не конкретно про эту машину говорил, я в целом про разговоры в стиле "зачем списали, она ещё ничего". ИМХО, через 7 лет надо списывать любой городской автобус. Да и пригородные - они они что, ездят по идеальному асфальту, без грязи, обслуживаются как Мерседесы и потребляют неразбодяженную солярку?

Цитата (Molchun, 04.12.2012):
> Да и пригородные - они они что, ездят по идеальному асфальту, без грязи,

Без соли зимой за городом хотя бы.

> обслуживаются как Мерседесы и потребляют неразбодяженную солярку?
Они эксплуатируются в "более мягких" условиях (меньше остановок, разгонов/торможений, езды на низких передачах и т.п). Поэтому несмотря на то, что пробег у них больше городских, состояние обычно лучше.

Цитата (Макс, 03.12.2012):
> Эта машина больше на пригороде работала.
Изначально машина работала в Петергофе по 354-му маршруту по 2-му наряду (на первом 3131) с 2009 года когда с 463-го убрали машину 3246, там переделали наряд, и после своего наряда она каталась еще и закрывашкой по 463-му. Когда " Питеравто" отдали пригородные маршруты из Ломоносова по Гостилицкому направлению, прописалась там, но бывало ее на подмену дергали, например в Красное село на 149-ый и еще куда-нибудь.

Цитата (Михаил Жуков, 04.12.2012):
>
> Без соли зимой за городом хотя бы.

> Они эксплуатируются в "более мягких" условиях (меньше остановок, разгонов/торможений, езды на низких передачах и т.п). Поэтому несмотря на то, что пробег у них больше городских, состояние обычно лучше.

Что-то по машинам зеленогорского и песочного филиалов АП-2 этого было не сказать...

Цитата (Molchun, 13.12.2012):
> Что-то по машинам зеленогорского и песочного филиалов АП-2 этого было не сказать...

Чего именно не сказать? Пробег у них больше городских намного, состояние как минимум не хуже.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2012):
> Чего именно не сказать? Пробег у них больше городских намного, состояние как минимум не хуже.

Не хуже? Не уверен. И списывают их в первую очередь.

Цитата (Molchun, 04.12.2012):
> ИМХО, через 7 лет надо списывать любой городской автобус.
Даже Омнилинки?

Присоединюсь

Цитата (Molchun, 04.12.2012):
> ИМХО, через 7 лет надо списывать любой городской автобус.

Даже если производитель говорит, что срок службы 12 лет (новый ЛиАЗ) или 15 лет (новый Вольво)?

Российские точно. Ну если не списывать, то продавать куда-то в менее напряжённые места эксплуатации. В СПб за 7 лет лет автобус изначшивается очень прилично, особенно если постоянно работает по строенным нарядам.

Цитата (Molchun, 13.12.2012):
> Не хуже?

Однозначно. Если не лучше.

Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> И списывают их в первую очередь.

Их стали списывать только после закрытия филиалов, там они почти все были в хороших руках, а в головном с кочергой оказались никому не нужны. Ну и пресловутый пробег... )
ЗЫ. Речь про .25; .00 не в счет

Цитата (Александр Стаканов, 14.12.2012):
> Их стали списывать только после закрытия филиалов, там они почти все были в хороших руках, а в головном с кочергой оказались никому не нужны.

Ничего подобного. Во-первых, те же водители из филиалов перешли в головное(так была образована 6-я колонна). Во-вторых, после перехода в головной они(машины) несколько лет вовсю ездили, т.е. бесхозными не были.

Так что извините, господа, но я останусь при своём мнении: наши условия эксплуатации через 7 лет сделают любой российский автобус сильно потрёпанным.

Условия эксплуатации ПАТом и ПА - да, других контор - нет:)

Цитата (DIGWEED, 14.12.2012):
> Условия эксплуатации ПАТом и ПА - да, других контор - нет:)

Это каких "других"? Неужто в ПТК или ТП вся техника старше пяти лет как новенькая? Неужно возможностей для качественного ремонта у них больше?

Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> Во-вторых, после перехода в головной они(машины) несколько лет вовсю ездили, т.е. бесхозными не были.

Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии. Гораздо лучше некоторых до сих пор мучающихся машин из АП-4.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2012):
> Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии. Гораздо лучше некоторых до сих пор мучающихся машин из АП-4.

Михаил, ну какое там "отличное" состояние? Вы о чём вообще? Разбитые в хлам КПП - это отлично? Чадящий двигатель - это отлично? Ручники, которые не держат машину - это отлично? Я их наблюдал в последний год перед списанием - они из ремзоны не вылезали. И я ешё не говорю про "суперудобную" компновку(у некоторых) с мягкими сиденьями и двумя дверьми..

Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> Михаил, ну какое там "отличное" состояние? Вы о чём вообще? Разбитые в хлам КПП - это отлично? Чадящий двигатель - это отлично? Ручники, которые не держат машину - это отлично? Я их наблюдал в последний год перед списанием - они из ремзоны не вылезали.

А при чём тут последний год перед списанием? Я говорю про момент передачи (2005-2006 год) - тогда эти машины были лучше по состоянию, чем их ровесники из АП-2 и тем более переданные из АП-4. А дальше их убивали уже водители основной площадки АП-2.

> И я ешё не говорю про "суперудобную" компновку(у некоторых) с мягкими сиденьями и двумя дверьми..

Я тоже про неё не говорю, большинство из этих машин было отставлено и потом ушло в АП-5. Где, кстати, прожили они тоже дольше, чем их ровесники из АП-5.

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2012):
> А при чём тут последний год перед списанием? Я говорю про момент передачи (2005-2006 год) - тогда эти машины были лучше по состоянию, чем их ровесники из АП-2 и тем более переданные из АП-4.

Извините, но из вашей фразы "Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии" этого было совсем не понять(если я что-то понимаю в лексике русского языка). В любом случае, списывали их в последний год, а не сразу после прихода в головное. И списывали совершенно заслуженно.


Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2012):
> А дальше их убивали уже водители основной площадки АП-2.
Так это же были ТЕ ЖЕ водители с Зелика и Песочного. Из этих филиалов образовали 6-ю колонну в головном(я выше об этом писал).

Цитата (Molchun, 15.12.2012):
> В любом случае, списывали их в последний год, а не сразу после прихода в головное. И списывали совершенно заслуженно.
>

Но списывали вперед тех же .00 из АП-4 и двухдверок из филиалов, хотя последние списания заслуживали больше.

Цитата (Molchun, 15.12.2012):
> Так это же были ТЕ ЖЕ водители с Зелика и Песочного

С Песочного - да, подавляющее большинство, с Зелика - единицы.

Цитата (Molchun, 15.12.2012):
> Извините, но из вашей фразы "Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии" этого было совсем не понять

Александр Стаканов меня дополнил. Короче говоря, машины филиалов с бОльшим пробегом, но в лучшем состоянии. И зависимость дат списания от пробегов прослеживалась совершенно чётко, можно было предсказывать, кого спишут следующим.

> С Песочного - да, подавляющее большинство, с Зелика - единицы.
Перешёл ли хоть один водитель из Зелика - по-моему в большинстве своём они так и остались на Драконах.

Molchun, а не Вы сегодня в вечер на 128, около 17-10 с Кораблей на 2193 были?

Цитата (Александр Стаканов, 15.12.2012):
> Но списывали вперед тех же .00 из АП-4 и двухдверок из филиалов, хотя последние списания заслуживали больше.

Можеть быть. Но эта разница - как между стариками 80-ти и 90-та лет )

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2012):
> Molchun, а не Вы сегодня в вечер на 128, около 17-10 с Кораблей на 2193 были?

Я ))

Цитата (Molchun, 16.12.2012):
> Я ))

А следом за Вами по 6 был http://fotobus.msk.ru/vehicle/11448/ с http://fotobus.msk.ru/author/3533/, к которому по пути я подсел...

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> А следом за Вами по 6 был http://fotobus.msk.ru/vehicle/11448/ с http://fotobus.msk.ru/author/3533/, к которому по пути я подсел...

Целая процессия ))

Цитата (Molchun, 17.12.2012):
> Целая процессия ))

Еще какая. Параллельно с Вами по 6 трамвайному ехал ещё:
http://transphoto.ru/vehicle/6876/#n214375 под управлением http://transphoto.ru/author/4205/

Я стоя на Приморской реально не знал, чьим приглашением воспользоваться. На углу Нахимова и Наличной вы все трое были под один сигнал светофора. :-)

Так его все-таки порезали????

А что такого?) 7 лет и по нормам и по пробегу хорошо поработал, пора и честь знать.

Цитата (DIGWEED, 08.02.2013):
> 7 лет и по нормам и по пробегу хорошо поработал

Только не 7, а 6,5

Цитата (nikolaevich, 08.02.2013):
> Так его все-таки порезали????

Думаю, нет, но держать голый кузов "жёлтым" смысла нет.