Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5256.25 № 3137; Санкт-Петербург — Автобусные парки и стоянки
  Санкт-Петербург ЛиАЗ-5256.25 № 3235 
  Санкт-Петербург ЛиАЗ-5256.25 № 3230 
  Санкт-Петербург ЛиАЗ-5256.25 № 3137 
  Санкт-ПетербургАвтобусные парки и стоянки
Санкт-Петербург, Петергоф, территория ХК "Питеравто" (площадка "Петергоф")

Автор: Алексей Сахненко · Санкт-Петербург           Дата: 2 декабря 2012 г., воскресенье
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 02.12.2012 20:17 MSK
Просмотров — 999

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:COOLPIX P500
Время съёмки:02.12.2012 12:24
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:4.8
Чувствительность ISO:160
Компенсация экспозиции:+0.3 EV
Фокусное расстояние:20.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 39

02.12.2012 23:53 MSK
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
а что с ним случилось?
02.12.2012 23:53 MSK
Ссылка
Tatar · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Думаю можно отметить красным
03.12.2012 00:50 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Tatar, 02.12.2012):
> Думаю можно отметить красным

Я думаю, к машинам Питеравто должен быть единый подход, поэтому красный будет, когда она будет на порезке.
03.12.2012 08:25 MSK
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Офигеть... хороший автобус раздербанили...(
03.12.2012 11:39 MSK
Ссылка
Дим Гусаров · Санкт-Петербург
Фото: 3405
Жаль хорошую машину. История как с 5910 у ПАТа. Обе они были резвые и требовали небольшого ремонта. Так нет же, обе списали.
03.12.2012 11:51 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Ребята, вы не понимаете: даже через 7 лет эксплуатации в режиме городских маршрутов машина не может быть "почти как новенькая". Это железо, и чудес с ним не бывает. А водители и пассажиры не должны мучаться.
03.12.2012 14:52 MSK
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Molchun, 03.12.2012):
> даже через 7 лет эксплуатации в режиме городских маршрутов

Эта машина больше на пригороде работала.
03.12.2012 18:05 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Дим Гусаров, 03.12.2012):
> Обе они были резвые и требовали небольшого ремонта.
А с чем встала 3137?

Цитата (Molchun, 03.12.2012):
> А водители и пассажиры не должны мучаться.
Это далеко не худшая машина была. На заднем плане дохлые уже почти год 3230, 3235 - но их не разбирают! А эта машина в августе была вполне живая.
03.12.2012 19:58 MSK
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 03.12.2012):
> А эта машина в августе была вполне живая.

IMHO просто донор запчастей был нужен...
03.12.2012 21:45 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1985 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 03.12.2012):
> Ребята, вы не понимаете

Только вот конкретно у Питеравто несколько десятков машин наберётся в гораздо худшем состоянии
03.12.2012 21:56 MSK
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (HAV, 03.12.2012):
> Только вот конкретно у Питеравто несколько десятков машин наберётся в гораздо худшем состоянии

Вот именно... Может поэтому и выбрали "жертву", с которой есть чего поснимать, с убитых-то много не снимешь... А машин-то, в принципе, у них щас дофига.
04.12.2012 00:48 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Да я не конкретно про эту машину говорил, я в целом про разговоры в стиле "зачем списали, она ещё ничего". ИМХО, через 7 лет надо списывать любой городской автобус. Да и пригородные - они они что, ездят по идеальному асфальту, без грязи, обслуживаются как Мерседесы и потребляют неразбодяженную солярку?
04.12.2012 14:25 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 04.12.2012):
> Да и пригородные - они они что, ездят по идеальному асфальту, без грязи,

Без соли зимой за городом хотя бы.

> обслуживаются как Мерседесы и потребляют неразбодяженную солярку?
Они эксплуатируются в "более мягких" условиях (меньше остановок, разгонов/торможений, езды на низких передачах и т.п). Поэтому несмотря на то, что пробег у них больше городских, состояние обычно лучше.
13.12.2012 15:53 MSK
Ссылка
Алексей Сахненко · Санкт-Петербург
Фото: 547
Цитата (Макс, 03.12.2012):
> Эта машина больше на пригороде работала.
Изначально машина работала в Петергофе по 354-му маршруту по 2-му наряду (на первом 3131) с 2009 года когда с 463-го убрали машину 3246, там переделали наряд, и после своего наряда она каталась еще и закрывашкой по 463-му. Когда " Питеравто" отдали пригородные маршруты из Ломоносова по Гостилицкому направлению, прописалась там, но бывало ее на подмену дергали, например в Красное село на 149-ый и еще куда-нибудь.
13.12.2012 16:28 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 04.12.2012):
>
> Без соли зимой за городом хотя бы.

> Они эксплуатируются в "более мягких" условиях (меньше остановок, разгонов/торможений, езды на низких передачах и т.п). Поэтому несмотря на то, что пробег у них больше городских, состояние обычно лучше.

Что-то по машинам зеленогорского и песочного филиалов АП-2 этого было не сказать...
13.12.2012 17:43 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 13.12.2012):
> Что-то по машинам зеленогорского и песочного филиалов АП-2 этого было не сказать...

Чего именно не сказать? Пробег у них больше городских намного, состояние как минимум не хуже.
13.12.2012 21:37 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2012):
> Чего именно не сказать? Пробег у них больше городских намного, состояние как минимум не хуже.

Не хуже? Не уверен. И списывают их в первую очередь.
13.12.2012 23:20 MSK
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2332
Цитата (Molchun, 04.12.2012):
> ИМХО, через 7 лет надо списывать любой городской автобус.
Даже Омнилинки?
13.12.2012 23:26 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1985 · Локальный редактор
Присоединюсь

Цитата (Molchun, 04.12.2012):
> ИМХО, через 7 лет надо списывать любой городской автобус.

Даже если производитель говорит, что срок службы 12 лет (новый ЛиАЗ) или 15 лет (новый Вольво)?
14.12.2012 00:03 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Российские точно. Ну если не списывать, то продавать куда-то в менее напряжённые места эксплуатации. В СПб за 7 лет лет автобус изначшивается очень прилично, особенно если постоянно работает по строенным нарядам.
14.12.2012 07:45 MSK
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 22007 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 13.12.2012):
> Не хуже?

Однозначно. Если не лучше.

Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> И списывают их в первую очередь.

Их стали списывать только после закрытия филиалов, там они почти все были в хороших руках, а в головном с кочергой оказались никому не нужны. Ну и пресловутый пробег... )
ЗЫ. Речь про .25; .00 не в счет
14.12.2012 09:58 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Александр Стаканов, 14.12.2012):
> Их стали списывать только после закрытия филиалов, там они почти все были в хороших руках, а в головном с кочергой оказались никому не нужны.

Ничего подобного. Во-первых, те же водители из филиалов перешли в головное(так была образована 6-я колонна). Во-вторых, после перехода в головной они(машины) несколько лет вовсю ездили, т.е. бесхозными не были.

Так что извините, господа, но я останусь при своём мнении: наши условия эксплуатации через 7 лет сделают любой российский автобус сильно потрёпанным.
14.12.2012 13:09 MSK
Ссылка
DIGWEED · Москва
Нет фотографий
Условия эксплуатации ПАТом и ПА - да, других контор - нет:)
14.12.2012 13:56 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (DIGWEED, 14.12.2012):
> Условия эксплуатации ПАТом и ПА - да, других контор - нет:)

Это каких "других"? Неужто в ПТК или ТП вся техника старше пяти лет как новенькая? Неужно возможностей для качественного ремонта у них больше?
14.12.2012 21:56 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> Во-вторых, после перехода в головной они(машины) несколько лет вовсю ездили, т.е. бесхозными не были.

Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии. Гораздо лучше некоторых до сих пор мучающихся машин из АП-4.
14.12.2012 22:42 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2012):
> Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии. Гораздо лучше некоторых до сих пор мучающихся машин из АП-4.

Михаил, ну какое там "отличное" состояние? Вы о чём вообще? Разбитые в хлам КПП - это отлично? Чадящий двигатель - это отлично? Ручники, которые не держат машину - это отлично? Я их наблюдал в последний год перед списанием - они из ремзоны не вылезали. И я ешё не говорю про "суперудобную" компновку(у некоторых) с мягкими сиденьями и двумя дверьми..
15.12.2012 00:40 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> Михаил, ну какое там "отличное" состояние? Вы о чём вообще? Разбитые в хлам КПП - это отлично? Чадящий двигатель - это отлично? Ручники, которые не держат машину - это отлично? Я их наблюдал в последний год перед списанием - они из ремзоны не вылезали.

А при чём тут последний год перед списанием? Я говорю про момент передачи (2005-2006 год) - тогда эти машины были лучше по состоянию, чем их ровесники из АП-2 и тем более переданные из АП-4. А дальше их убивали уже водители основной площадки АП-2.

> И я ешё не говорю про "суперудобную" компновку(у некоторых) с мягкими сиденьями и двумя дверьми..

Я тоже про неё не говорю, большинство из этих машин было отставлено и потом ушло в АП-5. Где, кстати, прожили они тоже дольше, чем их ровесники из АП-5.
15.12.2012 11:43 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2012):
> А при чём тут последний год перед списанием? Я говорю про момент передачи (2005-2006 год) - тогда эти машины были лучше по состоянию, чем их ровесники из АП-2 и тем более переданные из АП-4.

Извините, но из вашей фразы "Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии" этого было совсем не понять(если я что-то понимаю в лексике русского языка). В любом случае, списывали их в последний год, а не сразу после прихода в головное. И списывали совершенно заслуженно.


Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2012):
> А дальше их убивали уже водители основной площадки АП-2.
Так это же были ТЕ ЖЕ водители с Зелика и Песочного. Из этих филиалов образовали 6-ю колонну в головном(я выше об этом писал).
15.12.2012 11:49 MSK
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 22007 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 15.12.2012):
> В любом случае, списывали их в последний год, а не сразу после прихода в головное. И списывали совершенно заслуженно.
>

Но списывали вперед тех же .00 из АП-4 и двухдверок из филиалов, хотя последние списания заслуживали больше.

Цитата (Molchun, 15.12.2012):
> Так это же были ТЕ ЖЕ водители с Зелика и Песочного

С Песочного - да, подавляющее большинство, с Зелика - единицы.
15.12.2012 19:06 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 15.12.2012):
> Извините, но из вашей фразы "Списывали их именно по пробегу, многие были в отличном состоянии" этого было совсем не понять

Александр Стаканов меня дополнил. Короче говоря, машины филиалов с бОльшим пробегом, но в лучшем состоянии. И зависимость дат списания от пробегов прослеживалась совершенно чётко, можно было предсказывать, кого спишут следующим.

> С Песочного - да, подавляющее большинство, с Зелика - единицы.
Перешёл ли хоть один водитель из Зелика - по-моему в большинстве своём они так и остались на Драконах.

Molchun, а не Вы сегодня в вечер на 128, около 17-10 с Кораблей на 2193 были?
16.12.2012 11:19 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Александр Стаканов, 15.12.2012):
> Но списывали вперед тех же .00 из АП-4 и двухдверок из филиалов, хотя последние списания заслуживали больше.

Можеть быть. Но эта разница - как между стариками 80-ти и 90-та лет )
16.12.2012 11:20 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2012):
> Molchun, а не Вы сегодня в вечер на 128, около 17-10 с Кораблей на 2193 были?

Я ))
16.12.2012 14:20 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 16.12.2012):
> Я ))

А следом за Вами по 6 был http://fotobus.msk.ru/vehicle/11448/ с http://fotobus.msk.ru/author/3533/, к которому по пути я подсел...
17.12.2012 01:43 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> А следом за Вами по 6 был http://fotobus.msk.ru/vehicle/11448/ с http://fotobus.msk.ru/author/3533/, к которому по пути я подсел...

Целая процессия ))
17.12.2012 19:03 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 17.12.2012):
> Целая процессия ))

Еще какая. Параллельно с Вами по 6 трамвайному ехал ещё:
http://transphoto.ru/vehicle/6876/#n214375 под управлением http://transphoto.ru/author/4205/

Я стоя на Приморской реально не знал, чьим приглашением воспользоваться. На углу Нахимова и Наличной вы все трое были под один сигнал светофора. :-)
08.02.2013 12:54 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Так его все-таки порезали????
08.02.2013 14:21 MSK
Ссылка
DIGWEED · Москва
Нет фотографий
А что такого?) 7 лет и по нормам и по пробегу хорошо поработал, пора и честь знать.
08.02.2013 17:01 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1985 · Локальный редактор
Цитата (DIGWEED, 08.02.2013):
> 7 лет и по нормам и по пробегу хорошо поработал

Только не 7, а 6,5
08.02.2013 18:07 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2103 · Локальный редактор
Цитата (nikolaevich, 08.02.2013):
> Так его все-таки порезали????

Думаю, нет, но держать голый кузов "жёлтым" смысла нет.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.