А во лбу звезда горит!

4 целых:)

Мощный тюнинг!!!

Это элементы рекламы или что? В Германии это явно не может быть просто так...

Больше похоже на какой-то спец заказ, так как наверняка машина еще гарантийная.

Машину дали русскому иммигранту)

It´s the first tuned bus in germany. The bus fans were allowed to vote about the design of the bus.

Да и стандартный Citaro поражает воображение.Как,впрочем,и новый Actros.
В очередной раз задумываешься - никогда Этой стране не догнать Германию.
Тем более,судя по последним новостям,детали для ракет делают в гаражах.

Цитата (Владимир Самарин, 04.12.2012):
> Да и стандартный Citaro поражает воображение.
=====
Не знаю, как последное поколение, но те машины, которые ходят в Будапеште мне не понравились.

Машины, которые ходят в Осло тоже далеко не идеал. Но там гармони, а здесь еще вдобавок и двухдверка...

Цитата (BOSS, 03.12.2012):
> Машину дали русскому иммигранту)

мягко говоря виднеется "иммигрантка", хотя могу и ошибаться

Красиво.

Цитата (BOSS, 03.12.2012):
>
> Машину дали русскому иммигранту)

Не, если бы дали русскому иммигранту, был бы жуткий колхоз, а так все стильно и красиво.

Вообще давно заметил, что все немецкие, да и другие европейские городские автобусы абсолютно одинаковые и стоковые, нет даже минимального стайлинга: флажков, шторок, каких нибудь побрякушек, висящих на салонном зеркале. Не принято у них это или строго запрещено. Хотя и в МГТ сейчас заставляют снимать всякие лишние прибамбасы.

На мой взгляд парочка каких-нибудь добавок и хорошие колпаки никогда не помешают на хозяйском автобусе.

Я ещё застал времена хозяйских автобусов, а особенно троллейбусов, и тюнинга на них. Могу много рассказать :)

Цитата (Antonius, 05.12.2012):
> Вообще давно заметил, что все немецкие, да и другие европейские городские автобусы абсолютно одинаковые и стоковые, нет даже минимального стайлинга: флажков, шторок, каких нибудь побрякушек, висящих на салонном зеркале. Не принято у них это или строго запрещено. Хотя и в МГТ сейчас заставляют снимать всякие лишние прибамбасы.

Все проще - там нет привязки водителя к машине. А у нас это идет во вред, потому что начинают гонять на убой

Цитата (BOSS, 05.12.2012):
>Все проще - там нет привязки водителя к машине

Зачем ерунду пишем??? трололо?

Цитата (BOSS, 05.12.2012):
> Все проще - там нет привязки водителя к машине. А у нас это идет во вред, потому что начинают гонять на убой

КМК,раз уж водителя закрепили за машиной,то он должен осознавать следующее - как будет относиться к ней,столько она и проездит.

> КМК,раз уж водителя закрепили за машиной,то он должен осознавать следующее - как будет относиться к ней,столько она и проездит.

Тоже мимо.

Цитата (BOSS, 05.12.2012):
>Все проще

Неужели до сих пор не понять: транспорт в ЕС принадлежит местным самоуправлениям, он не твой, отработал смену и чеши домой. Нечего выплясывать вокруг автобуса. Тебе за эту работу платят. Плюс официально к тому же. Кто позволит тебе заниматься порчей-тюнингом чужой техники? лампочки-пимпочки-фонарики-буфера-зановесочки дома можно наклеить, ну или ну свою машину.

Вообще-то мы писали про техническую составляющую,а не про "украшательства"
Вы же не будете отрицать,что машина у водителя дольше проживет,если он не будет резко стартовать или тормозить,будет объезжать ямы и аккуратно проезжать "лежачих полицейских" и т.д. и т.п.

Цитата (Сергей Якунин, 05.12.2012):
> Зачем ерунду пишем??? трололо?

Трололо - на СТТС


Цитата (Сергей Якунин, 05.12.2012):
> Неужели до сих пор не понять: транспорт в ЕС принадлежит местным самоуправлениям, он не твой, отработал смену и чеши домой.

Ага, а в МГТ, наверное, частники работают со своими машинами.

Ну и причем тут МГТ? Но даже если и так, в странах ЕС любая самодеятельность-тюнинг обернется проблемой. Для тебя!

Цитата (Сергей Якунин, 05.12.2012):
> Сергей Якунин

А вы водитель автобуса?

Цитата (wpwpr, 05.12.2012):
>А вы водитель автобуса?

Я уже писал что 5 лет не связан с работой ОТ. У меня другое направление. Грузоперевозки. А вы хотите мне рассказать про тяжелую жизнь частника в России? Про то как водители -частники вкладывают часть своей жизни в автобус? Про то как пассажирам нравится заходить в хозяйский автобусик? Про то что надо крутится целыми днями? Про план или гонки? Не надо!

Цитата (Сергей Якунин, 05.12.2012):
> Не надо!

Тогда зачем вы пишете это?

Цитата (wpwpr, 05.12.2012):
>Тогда зачем вы пишете это?

Мне разрешения у вас спрашивать что писать? У каждого своё имхо и свои истории. не так ли?

Согласен.

Знаете, мне в свое время когда я начинал работать на автобусе, на маршрутке, очень сильно обломали финансово и прочими вещами типа "поставить на вид". Объясняли долго и упорно, что от это лицо города, в отличии от тех же дальнобойщиков, у которых кабина - второй дом. Это спор - попытка ломать систему. А она не ломается, понимаете? Ломаются в основном люди, или смиряются.

Цитата (Сергей Якунин, 05.12.2012):
> Это спор - попытка ломать систему.

Возможно, но мое мнение это просто не правельно. Весдь с СССР водители что то лепили на технику.

Цитата (Сергей Якунин, 05.12.2012):
> Весдь с СССР водители что то лепили на технику.

Однако посмотрите на ссылку. Вот это в Таллинне считается жутким колхозом. Со всеми всякими. Даже это запрещено лепить. Но раньше можно было...
http://fotobus.msk.ru/photo/701927/