Морда стала похожа на китайца...

На Кинг-Лонг.

Вот и докатились - немцы подглядывают в чертежи китайцам

Только здесь совершенно иная - Высшая лига!

Цитата (BOSS, 06.12.2012):
> Вот и докатились - немцы подглядывают в чертежи китайцам
Нет, просто это обычная мода...

Эх... мерседес стал делать агрессивный дизайн, а теперь вот и зетра решила пойти по этому пути(((

Цитата (Питербуржец, 07.12.2012):
> мерседес стал делать агрессивный дизайн, а теперь вот и зетра решила пойти по этому пути(((

Ну правильно,ведь это машины одного концерна Evobus GmbH.

Цитата (Питербуржец, 07.12.2012):
> Эх... мерседес стал делать агрессивный дизайн, а теперь вот и зетра решила пойти по этому пути(((

Зетра хоть сохраняет свои класические формы.

Что 400-я серия, что эта - одно сплошное УГ и никакого дизайна.
Вообще мало чем запоминающийся автобус.

А мне нравится.

Ага, значит, не мне одному китайщина в дизайне 500-й серии мерещится. Это хорошо. Как говаривал Пёс Шарик, вместе с ума не сходят.

Из "грандов" классический дизайн остался у компании MAN. Посмотрим, сколько она продержится, учитывая что Neoplan уже тоже перешёл на модные ныне агрессивные черты лица.

А Tourliner?)
вполне себе классический дизайн.

Сейчас производителям сложно придумывать что-то свое оригинальное,отличное от других.Все новинки в большей или меньшей степени становятся похожими друг на друга.Тем не менее при разработке в дизайне машин,конструкторы стараются вложить присущие марке фамильные черты,благодаря которым потребителем угадывается производитель.
Конечно,нынешний дизайн может вызывать вопросы,но это все та же,отлично зарекомендовавшая себя Setra,великолепно собранная мастерами своего дела на заводах в Германии.

Кому что. По мне 400-я серия очень удачна, 500 по первым впечатлениям как-то средне. А китайские черты у новых европейцев не впервые, тот же новый Цитаро посмотреть...

Супер!

Цитата (Михаил Исаков, 07.12.2012):
> По мне 400-я серия очень удачна

Не могу не согласиться, все линии от кузова до оптики были идеальны, а то что видим на фото, увы погоня за модой.

Цитата (BOSS, 06.12.2012):
> Вот и докатились - немцы подглядывают в чертежи китайцам

Да ладно Вам! Наверняка какой-нибудь "петер шрайер" уж несколько лет впахивает на Кинг-Лонг. Может даже сам не зная об этом...

Цитата (Александр Гуров, 07.12.2012):
> погоня за модой.

Ключевые слова.Именно,что приходиться следовать моде,дабы не сойти со своей дорожки на чемпионате в борьбе за покупателя и первые места по продажам.

Цитата (Олег Бодня, 07.12.2012):

> Из "грандов" классический дизайн остался у компании MAN.
и у Волжанина!

Цитата (a_volk, 07.12.2012):
> и у Волжанина!

Особенно у Дельфина классический)

Цитата (BOSS, 07.12.2012):
> Цитата (a_volk, 07.12.2012):
> > и у Волжанина!
>
> Особенно у Дельфина классический)
дизайнер пыхнул)

Цитата (a_volk, 07.12.2012):
> и у Волжанина!

Фраза: Цитата (Олег Бодня, 07.12.2012):

> Из "грандов".

никак не применима к отечественному автопрому.

Цитата (Александр Гуров, 08.12.2012):
> Цитата (a_volk, 07.12.2012):
> > и у Волжанина!
>
> Фраза: Цитата (Олег Бодня, 07.12.2012):
>
> > Из "грандов".
>
> никак не применима к отечественному автопрому.
это почему же?

Потому что "Волжанин" - явно не европейский "гранд". При всём моём уважении к этой компании.

ИМХО: дизайн волжских автобусов (СР, "Дельфин") вполне себе вписывался в мировой мейнстрим. Но от последних версий СР (-18 для Мск, -12 для Екб) тоже веет Китаем. Повторюсь, это ИМХО.

Олег, моё ИМХО полностью обратно вашему. Я считаю, что последние версии - как раз таки соответствуют мировым тенденциям и мейнстриму (что не может не радовать!), а СР и Дельфин - это совок.

Компьютерного моделирования, качественных пластмасс, алюминиевых профилей и зарубежных комплектующих в "совке" не было. Так что извините... Я могу оценить проекты "Волжанина" не только как любитель или транспортный журналист, но и как инженер-конструктор. И в плане проработки дизайна эти модели были одними из передовых в России. Другое дело, что не всё было сделано на отлично (задняя часть салона в СР-15 - откровенный фейл) и подвела, как обычно, реализация замысла.

Впрочем, не хочется разводить новый холивар, поэтому замолкаю.

Реакция на дизайн есть,значит он удался.
Чем он больше агрессивнее,тем больше шансов что на него обратят внимания и запомнят. А значит продадут.

...погоня за модой...
...агрессивный дизайн...
...мировые тенденции...

А как же индивидуальность???
Раньше спиной "видел" какой автобус идет, а сейчас только с интернетом можно разгадать...