Проехало где-то штук 10, примерно в 13 часов.

А им такая окраска идёт. :) Только крышку моторного отсека можно было бы в красный и не красить, наверное...
В какую цену один такой обошёлся? Сколько всего планируется?

Цитата (Игорь Букатин, 08.12.2012):
> Только крышку моторного отсека можно было бы в красный и не красить, наверное...

Так заказчик пожелал, 5256 тоже с красными крышками ведь.

Цитата (Игорь Букатин, 08.12.2012):
> А им такая окраска идёт.
Этот "песочный" смотрится отвратно.
"Московская" схема посимпотичней будет.

Взяли бы лучше "московскую", но только не с зеленой юбкой и полосами, а вишневыми.

Цитата (Игорь Букатин, 08.12.2012):
> Сколько всего планируется?
30 до нового года

dimas1713, сколько людей, столько мнений. Лично мне такая схема очень нравится, разве что крышка мот. отсека немного портит, ИМХО.

....этот "песочный" кстати на московских мазах и волжанинах получше смотрится чем дико пустой белый на лиазах и голазах...

Кто еще,кроме ЛиАЗа,до сих пор ставит подобные грибки на крышу?

Хоть окраска и необычная для России, но всё равно эти строгие линии как-то совком попахивают.
Неужели мэрии Челябинска (или кто там закупает технику) нельзя было сделать заказ в каком-нибудь агентстве на разработку своего собственного стиля для ОТ ?.....

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2012):
> Кто еще,кроме ЛиАЗа,до сих пор ставит подобные грибки на крышу?

Волжанин ставит, но они другого вида немного:)

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2012):
> Кто еще,кроме ЛиАЗа,до сих пор ставит подобные грибки на крышу?

Что значит, "до сих пор ставит"? Шноркель на крыше появился в середине двухтысячных на Лиазах...И видимо, из-за грязи на московских улицах. Раньше фильтры забивались ну очень быстро.

Цитата (Nestandart, 08.12.2012):
> Неужели мэрии Челябинска (или кто там закупает технику) нельзя было сделать заказ в каком-нибудь агентстве на разработку своего собственного стиля для ОТ ?.....

Ну так видимо и заказали, но для 5256. А здесь уже натянули кое-как

Цитата (Nestandart, 08.12.2012):
> Неужели мэрии Челябинска (или кто там закупает технику) нельзя было сделать заказ в каком-нибудь агентстве на разработку своего собственного стиля для ОТ ?.....

РЖД заказало вон "стиль".Угрохало миллионы!!!!!за право в ПИД-цвета красить,и ещё миллиарды на перекраску ПС,кот в перекраске то и не нуждался.Это хорошо?

Цитата (Nestandart, 08.12.2012):
> нельзя было сделать заказ в каком-нибудь агентстве на разработку своего собственного стиля для ОТ ?.....

Нестандарт, что здесь не так? Может в сер-бур-малиновый нужно было покрасить или розовый, а может в чёрный?? И причём тут цвет вообще? Если бы вы участвовали в закупках - то тогда и предлагали цвет на свой вкус, а тут уж простите - автобусы, главное, новые берут, да причём не 5256, причем не в Москву и Питер - вот чему действительно нужно радоваться.

Цитата (Колобок, 08.12.2012):
> а тут уж простите - автобусы, главное, новые берут, да причём не 5256, причем не в Москву и Питер - вот чему действительно нужно радоваться.

Цвет бежево-красный роли особо не играет дело в другом - очередной лизинг на 5 лет,хотя ещё за прошлые 5256.53 за месячные платежи не рассчитались,8 штук требуют вернуть назад...

30 этих газовых особо погоду не сделают - будет только пиар властей (подарок горожанам к новому году),люди всё равно ездят на маршрутках с чабанами,т.к они ходят чаще...
Где это видано, в Челябинске городских 209 автобусов,из них 60 штук сломанных,да и маршрутная сеть тоже устарела...

Цитата (BOSS, 08.12.2012):
> Ну так видимо и заказали, но для 5256. А здесь уже натянули кое-как

Да и в 5256 бело-зелёное сменили на бежево-красное)


Цитата (Витя, 08.12.2012):
> РЖД заказало вон "стиль".Угрохало миллионы!!!!!за право в ПИД-цвета красить,и ещё миллиарды на перекраску ПС,кот в перекраске то и не нуждался.Это хорошо?

РЖД - это вообще магическая контора, где ни одной цифре нельзя верить.
Да и одно дело перекрашивать весь вагон + работы по салону, и другое - покрасить с новья автобус и нанести апликации. Не думаю что это очень уж утяжелит цену машины, учитывая оптовые закупки.

на покраске подвижного состава распили половину стоимость покраски и материалов

Со схемой окраски повыпендривались, а о кондиционерах забыли :(

Цитата (dimas1713, 08.12.2012):
> Со схемой окраски повыпендривались, а о кондиционерах забыли :(

Не расстраивайтесь,их бы все равно не стали включать.
Цитата (Sklep, 08.12.2012):
> распили половину стоимость покраски

Чего-чего распили?-)

Ну посмотрим, как вы будете работать на этих машинах летом без кондиционера и форточками специально на случай доехать до парка в случае поломки кондея;) Да и относительно цены автобуса не так кондей и дорог чтоб на нём экономить.

Понимаю,что сегодня суббота,но все же
Цитата (Володя, 08.12.2012):
> без кондиционера и форточками специально на случай доехать до парка

Как это понимать?

Цитата (Володя, 08.12.2012):
> относительно цены автобуса не так кондей и дорог чтоб на нём экономить

Что интересно, на конвейере, когда на кузова ещё только клеили стёкла, на форточках было написано "Люки и форточки не открывать - работает кондиционер". Я тогда ещё подумал, что молодцы челябинцы, не сэкономили на кондеях, а оказалось, что сэкономили. Кстати, МТАшники, в ТЗ на такие же машины, тоже выкинули пункт о кондиционерах.

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2012):
> Как это понимать?
На весь автобус 4 узкие откидные форточки.

Цитата (Cерёга, 08.12.2012):
> когда на кузова ещё только клеили стёкла, на форточках было написано "Люки и форточки не открывать - работает кондиционер".

А эти наклейки не могут клеить на форточки до установки форточки на автобус - когда форточка лежит перед слесарем на столе поклеить такую наклейку ровно куда легче, чем в автобусе.


Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2012):
> Цитата (Володя, 08.12.2012):
> > без кондиционера и форточками специально на случай доехать до парка
>
> Как это понимать?

Не просто так после выхода на линию в Москве эти автобусы быстренько ушли с линии для дооборудования кондиционером.

Цитата (Nestandart, 08.12.2012):
> Неужели мэрии Челябинска (или кто там закупает технику) нельзя было сделать заказ в каком-нибудь агентстве на разработку своего собственного стиля для ОТ ?

Стиля для ОТ, которого нет (из более 3000 единиц автобусного транспорта в городе всего чуть более 200 муниципальные)? Смысл? Да и этот стиль разработал лично Маматказин К.К. - дарованный нам соседним регионом 02рус. начальник управления транспорта, которого теперь сменил другой башкирин.


Цитата (Колобок, 08.12.2012):
> автобусы, главное, новые берут, да причём не 5256, причем не в Москву и Питер - вот чему действительно нужно радоваться.

В Челябинске в этом году только на строительство мостов, развязок и путепроводов потратили столько денег, что можно было бы купить около полутора тысяч (!) таких вот автобусов либо 300 трамваев 71-631, так что, деньги есть, просто тратятся они куда-то не туда: вместо того, чтобы приучать людей к ОТ, тратят миллиарды на автомобилистов! Но у нас выполняют наказ Путина "не кошмарить малый бизнес" и предпочитают кошмарить этим малым бизнесом пассажиров: даже развитие маршрутной сети муниципального автобуса проводится так, чтобы напрямую не разорять маршруточников (59 вместо продления прямо по Кашириных продлили до Автоцентра (во избежание разорения 39 маршрутки); 16 пустили на ЮУрГУ не через Родник, а через Тополиную аллею (т.к. иначе бы сразу 4 коммерческих маршрута недосчитались бы от 60 до 100% выручки), вместо убийственного для пяти немуниципальных маршрутов продления 18 автобуса на Чистопольскую запустили 83 маршрут, 7 маршрут вместо ЮУрГУ будут продлять до Теплотеха (чтобы не убивать 86мт) и т.д.)

Волжанин ставить грибки только не такие, а камазоские круглые как на .25 и на .40 были

Суровые автобусы для Челябинска...

Цитата (kievbus, 08.12.2012):
> Суровые автобусы для Челябинска...

Вот щас ваще не смешно. Если бы в челябу пришла партия ПАЗиков-3205, еще эта шутка была бы уместна.

Цитата (Володя, 08.12.2012):
> Не просто так после выхода на линию в Москве эти автобусы быстренько ушли с линии для дооборудования кондиционером.

Какие именно? Интересны борта.

Цитата (Камыч, 09.12.2012):
> Если бы в челябу пришла партия ПАЗиков-3205, еще эта шутка была бы уместна.

Я сам всегда ненавидел 3205 и даже здесь часто высказывался об этом, но после того, как основным общественным транспортом Челябинска стали модели, названия которых у всего мира, кроме РФ, ассоциируются далеко не с автобусами, а с малотоннажными грузовиками (Боксер, Транзит, Дукато и т.д.), как-то даже ПАЗики стали милее! Это по крайней мере автобус! Ну а на фото нормальные автобусы, но транспортная система Челябинска от этого менее суровой, увы, не станет...

Вы хотите сказать, что фургонобусы хуже 3205? Что же, каждому своё, но я с Вами в корне не согласен.

При наличии стоячих пассажиров фургонобусы таки мало удобны.

Дмитрий, разве производители фургонобусов заявляют стоячих пассажиров? То, что в них запихивается огромное количество народу - это проблема неграмотных эксплуататоров. Да и если ПАЗы заменяются на Луидоры и подобные, то количество новых машин должно быть больше примерно в два раза, так как вместимость примерно в два раза ниже.

Да, заявляют. В Луидорах 7 стоячих, в Ивеко-Нижегородцах - 8, в Боксерах и Тразитах - 4.
А еще вот такое бывает
http://fotobus.msk.ru/photo/440374/
13 сидячих, 30 - общая вместимость.

Цитата (МИГИКЛ, 09.12.2012):
> Вы хотите сказать, что фургонобусы хуже 3205?

Конечно хуже! 3205 - автобус, а фургон - грузовик!

Цитата (Володя, 09.12.2012):
> 3205 - автобус

Я в грузовых Газелях в кузове ездил, так в них намного комфортнее, чем в ПАЗе на задней площадке.

Цитата (МИГИКЛ, 09.12.2012):
> Я в грузовых Газелях в кузове ездил,

Ну тогда уж наверно в цельнометаллических.Или все-таки в кузове под тентом?-)

Владимир, под тентом :)

Цитата (Nestandart, 08.12.2012):
> Неужели мэрии Челябинска (или кто там закупает технику) нельзя было сделать заказ в каком-нибудь агентстве на разработку своего собственного стиля для ОТ ?.....

Помнится, 5256 в этой окраске предназначались для Самары...

Пока Самара телилась и думала, а ЛиАЗ стахановски выполнял московский заказ, машины перехватил Челябинск

МИГИКЛ наверное никогда не ездил в 13-ти местной газели когда в ней 20 пассажиров едут. Для Челябинска и Магнитогорска типичная ситуация.
Магнитогорский маршрут "3к" в час пик ездит с интервалом 1 минута (ездили бы и чаще, но неразрешает администрация города и дорожный совет, потомучто тогда город просто встанет в пробках из газелей), в каждой газели 3к минимум 2-3 "стоячих" пассажира. Лично был свидетелем ситуации когда борьба за место в газели переростала в мордобой
Каждый пассажир Магнитки и Челябинска мечтает о тех временах, когда газелей полностью сменят хотя бы 20-ти местные "импортные" микроавтобусы, а еще лучше - ПАЗики.
Примерно это имел ввиду Alexander000001 говоря что пазики лучше газелей и прочих микроавтобусов.

Парадокс, но в то время как 3к ходит с интервалом 1 минута, в Магнитогорском муниципальном гараже стоят 130 исправных автобусов, 80 из которых автобусы БВ, 10 - ОБВ. Но у администрации города свое мнение:
1. В городе нету маршрутов котрые по пассажиропотоку соответсвуют вместимости этих автобусов.
2. Малому бизнесу тоже нужно где-то деньги зарабатывать.

И в Челябинске далеко не один десяток автобусов простаивает по смехотворным причинам...

Цитата (dimas1713, 09.12.2012):
>
> Каждый пассажир Магнитки и Челябинска мечтает о тех временах, когда газелей полностью сменят хотя бы 20-ти местные "импортные" микроавтобусы

Челябинск уже об этом не мечтает, ГАЗелей осталось около 10%, остальное - "иномарки", но я бы предпочёл ПАЗик/Богдан или, ещё лучше, СВ/БВ


Цитата (dimas1713, 09.12.2012):
> Магнитогорский маршрут "3к" в час пик ездит с интервалом 1 минута

Челябинский маршрут 76 ездит с интервалом 2 минуты, подвижной состав - Боксеры, Транзиты, Ивеки и прочая ересь, количество стоячих пассажиров в час пик начинается от 15. Маршрут № 39: интервал 1-2 минуты, ПС и пассажиропоток аналогично. Маршрут № 9, ПС такой же, интервал 2 минуты и т.д. и т.п. Кстати, даже пригород не сильно лучше: маршрут № 189, интервал 3-5 минут, ПС Боксеры и Транзиты, средняя наполняемость в пик 30 человек (из которых, понятное дело, сидит только 18)

Но дело даже не в этом

Цитата (МИГИКЛ, 09.12.2012):
> Вы хотите сказать, что фургонобусы хуже 3205? Что же, каждому своё, но я с Вами в корне не согласен.

Для водителя фургонбус интереснее, т.к. комфортнее само водительское место, 6-ступенчатая коробка, ниже расход топлива и т.д. Но для пассажира, если его задача не стоит доехать как можно быстрее, комфортнее ПАЗик. Просторнее сидения (тут особенно отличился Боксер со своей комплектацией по 8 мест без поручней боком по ходу движения в задней части салона), но главное, что ПАЗик не давит на психику: когда я в нём еду, я отчётливо вижу через окно, где я еду! Когда я еду в Транзите, я как ёжик в тумане смотрю на других пассажиров и на кузов изнутри. По сути, если бы не подвеска, то, в-остальном, ПАЗик - вполне приемлемый для пассажира вариант. А в фургонбусе постоянно только одна мысль: "ну сколько уже ехать можно, когда наконец доедем" (даже если реально ехать всего 15-20 минут, когда в нормальном автобусе возникает мысль "что, уже выходить, вроде только сел..."! Не знаю, кто как - но я предпочитаю наслаждаться поездкой, а не мечтать о скорейшем покидании транспортного средства. Например, в Спринтере-515 вполне комфортно, но на психику тоже давит (особенно, в некоторых обклеенных рекламой Спринтерах ,где ещё и кабина водителя отделена шторками), а Боксеры и Транзиты, так любимые перевозчиками из-за дешевизны, ещё и чисто физически не комфортны


Цитата (DimonS, 09.12.2012):
> При наличии стоячих пассажиров фургонобусы таки мало удобны.

Ну стоячим и в ПАЗике не особо в кайф, но и для сидячих, как я писал выше, разница принципиальна: хочется смотреть в окно, а не в кузов, и сидеть на сидении размером с пятую точку мою, а не 18-летней топ-модели с идеальной фигурой!

Цитата (dimas1713, 09.12.2012):
> И в Челябинске далеко не один десяток автобусов простаивает по смехотворным причинам...

Есть хорошая новость: http://chelavtotrans.ru/index.php/news/internal-news/item/snova-v-stroj.html

Автобусы, наконец-то, решили восстанавливать

Цитата (МИГИКЛ, 09.12.2012):
> Да и если ПАЗы заменяются на Луидоры и подобные, то количество новых машин должно быть больше примерно в два раза

Только по мнению наших перевозчиков вместимость фургонбуса 35 человек, ПАЗика 45 - следовательно, спокойно может Боксер
(один, а не два) идти в графике ПАЗика

Цитата (BOSS, 09.12.2012):
> Пока Самара телилась и думала, а ЛиАЗ стахановски выполнял московский заказ, машины перехватил Челябинск

Я к тому, что Челябинск к созданию этой окраски не имеет никакого отношения.

Автобусы "недоработанные" у некоторых течёт антифриз, много чего устраняли по гарантии. В данный момент пробег составляет 14 000 км.