Она на других маршрутах бывает или только на кладбИще катается?

Недавно на 196 была.

А то в этом году мне только на 90 встречалась.

Цитата (Андрей Петухов, 12.12.2012):
> А то в этом году мне только на 90 встречалась.

Ещё на 6-ке работала иногда, а до этого на 186-ом

Сейчас закреплена на 90-ом,насколько неизвестно. Но поскольку у водителя синий талон, ее можно увидеть на всех маршрутах. На прошлой неделе вот, работала по 3-ке.

Цитата (Алексей Сахненко, 12.12.2012):
> Но поскольку у водителя синий талон

Извиняюсь за возможно глупый вопрос, а что такое "синий талон" и какие преимущества он даёт?

Синий талон - это возможность работать на всех маршрутах парка, кроме перевозки детей.(заказ)

Что-то вроде классности на троллейбусе?

Классность - это отдельная тема.

Цитата (Алексей Сахненко, 12.12.2012):
> Но поскольку у водителя синий талон

Т.е. он обязан проходить обкатку абсолютно всех новых маршрутов? (65, 74)

Цитата (HAV, 12.12.2012):
> Т.е. он обязан проходить обкатку абсолютно всех новых маршрутов?

Да

Цитата (HAV, 12.12.2012):
> Ещё на 6-ке работала иногда, а до этого на 186-ом

На 6ке я её видел в один из последних дней ноября.

Цитата (DIGWEED, 12.12.2012):
>
> Классность - это отдельная тема.

Чем же они так отличаются? Ведь классность тоже определяет право работы на тех или иных маршрутах.

Классность зависит от стажа работы и на право работы на каких либо маршрутах не влияет.Даже если водитель приходит в парк с первым классом ему после стажировки дают красный талон с определенным количеством маршрутов как правило 3-4.А уже через год работы после дополнительной обкатки на маршрутах выдаётся синий который даёт право работы на всех маршрутах плюс заказы до 50 км.а потом через определённый срок дают зеленый.Который даёт право на все маршруты,заказы и детские перевозки.Зелёный дают только водителям первого и второго класса.

Цитата (manu7167, 13.12.2012):
> .А уже через год работы

Сейчас уже и через полгода можно.

Цитата (manu7167, 13.12.2012):
> после дополнительной обкатки на маршрутах

Помимо маршрутов, теперь и каждую марку автобусов обкатывать нужно.

Цитата (manu7167, 13.12.2012):
> Классность зависит от стажа работы и на право работы на каких либо маршрутах не влияет.

Не знаю как у вас, но у нас водитель троллейбуса третьего класса может работать только на маршрутах с "лёгким профилем пути", без затяжных подьёмов и спусков.

В АП-2 ВСЕ маршруты на синий талон никто не обкатывает. Некоторым начальство насильно всучивает этот синий талон(в связи с производственной необходимостью) - и вперёд, работать. Схему маршрута дадут в диспетчерской - и то хорошо. Вот поэтому и бывает, что автобус иногда неожиданно едет не туда... ))

Цитата (Александр Стаканов, 14.12.2012):
> Помимо маршрутов, теперь и каждую марку автобусов обкатывать нужно.

Не только марку, но и каждую модификацию

Цитата (HAV, 14.12.2012):
> Не только марку, но и каждую модификацию

Не-а ) В талоне просто пишут: ЛиАЗ-5256 или НефАЗ. Ну по крайней мере в АП-2 так. Видимо исходят из того, что если нет принципиальных различий, то отдельный подкат не нужен.

Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> Не-а ) В талоне просто пишут: ЛиАЗ-5256 или НефАЗ. Ну по крайней мере в АП-2 так.

В АП-7 если водитель водит НефАЗ-5299-30-32, он не имеет права водить НефАЗ-5299-20-04/15, пока не пройдёт стажировку

Цитата (HAV, 14.12.2012):
> Цитата (Molchun, 14.12.2012):
> > В талоне просто пишут: ЛиАЗ-5256 или НефАЗ. Ну по крайней мере в АП-2 так.
>
> В АП-7 если водитель водит НефАЗ-5299-30-32, он не имеет права водить НефАЗ-5299-20-04/15, пока не пройдёт стажировку

ничего подобного, может. Модификации значения не имеют

С сегодняшнего дня машина постоянно работает по СП-наряду (с 8.00 до 18.30) по 11-му маршруту и ездит в Гатчинскую развозку (вместо 7302 на зимний период)

Цитата (Александр Стаканов, 14.12.2012):
> ничего подобного, может. Модификации значения не имеют

Ага, ЛиАЗ-677 и ЛиАЗ-5256 тоже не имели?
НеФАЗ 2004 года и НефАЗ 2012 года явно должны отдельно обкатываться. А вот обкатывать по отдельности 52994C и 52994P бессмысленно, думаю. А как именно записано в талоне? С точностью до какого знака в модификации?

Как написано в талоне, я выше написал. Естественно, модели, между выпусками которых прошло существенное время, отличаются более кардинально, и на них нужен отдельный подкат(пример - 5256 и 5292). А вот между НефАЗами 5299-30-32 и 52994 таких различий нет, поэтому на них отдельный подкат не нужен.

Не знаю, как сейчас, раньше если есть синий талон, значит работать можно как угодно, на чем угодно и где угодно)

Цитата (Александр Стаканов, 14.12.2012):
> ничего подобного, может. Модификации значения не имеют

Сам мне всегда говорил обратное, определись уже)

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2012):
> НеФАЗ 2004 года и НефАЗ 2012 года явно должны отдельно обкатываться.

Да, именно это я и имел ввиду