реклама тащит!)

ДК им. Малунцева или ещё Кристалл?

Кристалл.

Не к тому госу фото ;)

Интереснейшее фото!

Это Ваше фото или Кобрица? Как на плёнку снято.

А, чёрт, забыл поправить. Конечно, это Кобрица фото, плёночное, у него других нет. :)

Поправьте: год выпуска не 1998, а 1997.

Цитата (Николай Горд, 17.12.2012):
> Поправьте: год выпуска не 1998, а 1997.

У них в базе есть еще несколько 1998 г.в.

вообще помимо 1997 года, когда пришла основная партия мерсов, была ещё одна, небольшая, в 1998 году в количестве 15 штук
вообще у них особых различий вроде нету, но одно знаю точно, что есть некоторые мерсы, у которых табличка "не курить" сделана не из алюминия, а на бумажной основе, возможно это и есть машины 1998 года

Цитата (busman, 17.12.2012):
> вообще помимо 1997 года, когда пришла основная партия мерсов, была ещё одна, небольшая, в 1998 году в количестве 15 штук

А не собрали ли их на каком-нибудь Сосновоборском заводе прицепов "СибТрал"?

Например,вот две соседние строки: 225026 1997 г.в. и 224803 1998 г.в.
Почему такое расхождение заводских номеров?

откуда такие предположения? (про завод прицепов)

Цитата (Владимир Самарин, 17.12.2012):
> А не собрали ли их на каком-нибудь Сосновоборском заводе прицепов "СибТрал"?
>
> Например,вот две соседние строки: 225026 1997 г.в. и 224803 1998 г.в.
> Почему такое расхождение заводских номеров?

Потому что на табличках, НЯЗ, пробиваются два года, а вносят сюда их кто во что горазд.

Все машины СибТрала (2 штуки) остались и померли в Красноярске

Цитата (busman, 17.12.2012):
> откуда такие предположения? (про завод прицепов)

Например,часть машинокомплектов с соответствующими номерами на табличках могли передать на какое-нибудь предприятие,как в случае с "СибТрал".
Турецкое отделение Мерседес до конца 97 года успело изготовить машины с заводскими номерами вплоть,допустим,до 2250**.Русские свою часть машин собрать не успели и выпустили их с более ранними,номерами 2248**,но уже в 1998 году.
Что-то удешевили,как то,например, таблички "не курить" сделали не из алюминия, а на бумажной основе.Как раз получается небольшая партия из ~ 15 автобусов.

Все омские 1997 года, где был 1998 - это косяки, исправил. И в Омск они все пришли в том же 1997, правда некоторые приехали уже в декабре и были поставлены на учёт 31.12.1997. ;)

Цитата (Владимир Самарин, 17.12.2012):
> Например,часть машинокомплектов с соответствующими номерами на табличках могли передать на какое-нибудь предприятие,как в случае с "СибТрал".

С О345 был только один досборщик

страшны возгорания, даже небольшие. Упаси Боже.

778 пришла одна из последних в Омск) я думал она 98 года

Цитата (BOSS, 17.12.2012):
> С О345 был только один досборщик

А не, два их было:) http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=1&did=2546&mid=351

Цитата (BOSS, 17.12.2012):
> С О345 был только один досборщик

Какое-то количество их собрал Нефаз, часть машин жива, часть уже призраки..

Можешь ссыль кинуть на один из экземпляров?

А АКА-6226 действительно в 1996 и 1998 годах приходили?

Интересно, а дособранные 345 турки в какие города поставлялись?

Красноярск, Уфа

Цитата (МИГИКЛ, 18.12.2012):
> Можешь ссыль кинуть на один из экземпляров?

Башкирский раздел открой, там есть O345, бело-голубые. Точнейших данных нет, но экземпляры работавшие в Ишимбайском и Стерлитамакском ПАТП, были собраны у нас, забирали их в Нефтекамске.
Поговаривают, что после успеха О325-х, кабинет министров РБ хотел сообразить вторую поставку турков, но технарям машина не понравилась и поставка не состоялась, а буквально через пару лет, поставки подобного масштаба были уже нереальны для региона, который дотировал соседние.

Цитата (Aртур, 19.12.2012):
> Башкирский раздел открой, там есть O345, бело-голубые. Точнейших данных нет, но экземпляры работавшие в Ишимбайском и Стерлитамакском ПАТП, были собраны у нас, забирали их в Нефтекамске.

Приведу примеры ближайших номеров:

Башкортостан________________Курская область
Mercedes-Benz Türk O345______Mercedes-Benz Türk O345
Построен:1997_______________Построен:1997
VIN:NMB67100013224067_______VIN:NMB67100013224073

Как видно,судя по VINам,собраны они в одно время.Получается,если бело-голубые собраны в РБ,то и машины из Курска,могут быть произведены там же.

Цитата (Владимир Самарин, 19.12.2012):
> Как видно,судя по VINам,собраны они в одно время.Получается,если бело-голубые собраны в РБ,то и машины из Курска,могут быть произведены там же.

Почитал комментарии под фотографиями.Пришел к выводу,что собраны они в одном месте.Визуально на это указывает расположение поворотников - на башкирских и курских мерсах они находятся на иных местах,нежели на машинах из других регионов.
Но главное отличие внутри: они все с завода были оборудованы МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой переключения передач.Стало быть,в них установлены джойстики.

Цитата (Владимир Самарин, 19.12.2012):
> Но главное отличие внутри: они все с завода были оборудованы МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой переключения передач.Стало быть,в них джойстики.

Вот у курян так и есть, там джойстики стоят. Их, тем более, пригнали в город уже с зелёными полосами и гербом Курска. Правда, на них были некие неясные жёлтые госномера, наподобие голландских.

Джойстики в Курске вроде как не на всех МБТ 345, как мне сказал товарищ от туда есть и с гмп только вот вопрос с какой именно Voith или ZF?

Действительно, у нас колесят 345 с джойстиками. Но если я не ошибаюсь, есть и пара экземпляров с ГМП

А где ещё кроме Омска встречаются O345 с фойтом и шестицилиндровым движком OM 447 (как у O405)?

Вологда,Череповец,Кострома,Смоленск,Псков,Мордовия,Удмуртия,Тверь,Самара,Ростов-на-Дону,Великий Новгород,Великие Луки - везде 5-ЦИЛИНДРОВЫЕ ОМ 489.
Омск,возможно Курск,Башкирские,Московские и прочие служебные,а также все машины с 1998 года выпуска - 6-ЦИЛИНДРОВЫЕ ОМ 447.

Служебные московские машины поступили по другому каналу (не через кредит ЕБРР), и вообще не в те годы

Цитата (BOSS, 20.12.2012):
> Служебные московские машины поступили по другому каналу (не через кредит ЕБРР), и вообще не в те годы

Я это написал для общего развития.-)Туда же можно отнести и Турцию,Латвию,Болгарию и прочие страны,в которые когда-либо поставлялись О345.

Цитата (Владимир Самарин, 20.12.2012):
> Вологда,Череповец,Кострома,Смоленск,Псков,Мордовия,Удмуртия,Тверь,Самара,Ростов-на-Дону,Великий Новгород,Великие Луки - везде 5-ЦИЛИНДРОВЫЕ ОМ 489.
> Омск,возможно Курск,Башкирские,Московские и прочие служебные,а также все машины с 1998 года выпуска - 6-ЦИЛИНДРОВЫЕ ОМ 447.
Немного ошиблись - модель 5 цилиндрового двигателя OM 449 HLA.

Цитата (Николай Горд, 20.12.2012):
> Немного ошиблись - модель 5 цилиндрового двигателя OM 449 HLA.

Упс, действительно не заметил! Разумеется,двигатель OM449HLA мощностью 250 л.с.

Цитата (Николай Горд, 20.12.2012):
> Немного ошиблись - модель 5 цилиндрового двигателя OM 449 HLA.
OM 489 по заводским табличкам. 449 вообще не встречается такая цифра, в РФ они не поставлялись.

Вроде как в Вологде есть такие аппараты, но не все

Не знаю, по каким табличкам, но я перебирал движки чуть ли не на всех наших Тверских Мерсах, и на всех табличках, которые стоят прямо на двигателе, написано OM 449 HLA. Да и в обозначении номерном каждой детали двигателя присутствуют и цифры 447...(взаимозаменяемы с 449)и 449... ПО идее 447 и 449 моторы отличаются только отсутствием у 449-го 6 цилиндра. А так практически всё (процентов 90) взаимозаменяемо с 447 мотора.