На заказе. Там рядом где-то еще ЕМ 599 должен быть

Да, был.

Откуда у него Селена?

Из Воронежа, как и на всех остальных 599 машинах

Какая еще Селена? На Конектах стоит поделка Оптрона. Селена в МТА пока представлена только на Волжанах.

Селена прописана в ТЗ нашего 5292

Кстати, когда он должен поступить?

Надеемся, в январе

Видимо, и в феврале хрен дождемся!... Тут в "МК" от 12.02.2013 распинались, как г-н Воробьев на ЛиАЗ приезжал; про 96 позиций рассказали, через которые автобус проходит весь цикл сборки; про 709 олимпийских к весне разобещались, про 30 низкопольников для Подмосковья раскланялись, которым он ТОЛЬКО СЕЙЧАС старт дал... Я тут и подумал, уж не входит ли наш 5292 в эти 30? В этом случае он не раньше марта поступит, и то, если самая первая машина из этой 30-ки будет для Талдома!

Не переживайте, те 29 газовых машин не имеют отношения к дизельному, который ждем Талдом.

И все же посмотрим, когда он на самом деле приедет! :)

Кстати, ваш 5292 был готов еще до НГ. Видимо с оформлением документов какие то напряги.

Цитата (Талдомчанин, 12.02.2013):
> про 30 низкопольников для Подмосковья раскланялись, которым он ТОЛЬКО СЕЙЧАС старт дал...

Странно что не упомянули про 57 дизельных низкополов, которые тоже должны весной придти.

Цитата (Талдомчанин, 12.02.2013):
> И все же посмотрим, когда он на самом деле приедет! :)

В четверг
Цитата (Cерёга, 12.02.2013):
> Странно что не упомянули про 57 дизельных низкополов, которые тоже должны весной придти.

Талдому их этой партии планируется 2 единицы

+ 1 5256 должна передать администрация

Цитата (Whistler, 13.02.2013):
>
> Талдому их этой партии планируется 2 единицы
>

А ты уверен, что это будут лиазы?

Цитата (A G, 13.02.2013):
> А ты уверен, что это будут лиазы?

Нет, марки пока неизвестны. Но, когда был запрос на потребное количество, указывалось, что это будут ЛиАЗ либо Волжанин

Цитата (A G, 13.02.2013):
> А ты уверен, что это будут лиазы?
А Техником может что-то другое поставить? Он же дилер Группы ГАЗ.

Видное подало заявку на 25 автобусов и 1 техничку.

Мы тоже подали на техничку, но вряд ли нам она обломится, ведь есть филиалы куда крупнее и "показушнее".

Цитата (DimonS, 13.02.2013):
> Техником может что-то другое поставить? Он же дилер Группы ГАЗ.

Более того, он за этот контакт с ВАПом и боролся.

Цитата (Cерёга, 13.02.2013):
> Более того, он за этот контакт с ВАПом и боролся.

Ну вот, теперь все ясно)

Цитата (Whistler, 13.02.2013):
> Цитата (Талдомчанин, 12.02.2013):
> > И все же посмотрим, когда он на самом деле приедет! :)
>
> В четверг

Ну что, приехал?

Только то же самое спросить хотел! :)))

Нет, теперь надеюсь на понедельник. Как правильно выше заметили, с оформлением документов реальные напряги.

Лёха ,не переживай к дачному сезону получите)))

На фига в дачный сезон нужна машина, в которой летом из-за жары находиться невозможно?

Андрей,следуя твоей логике,получается летом возить не возможно,а зимой некого.

Если ставить на город, как обещались, то желающие с электричек всегда найдутся! :)

> Андрей,следуя твоей логике,получается летом возить не возможно,а зимой некого.

Как раз зимой в нем будет лучше всего, потоки небольшие и народ спокойно разместится в этом малом количестве сидячих мест.
А вообще, считаю 5292 - неудачным выбором в качестве автобуса за счет бюджета АТП.

Цитата (Талдомчанин, 15.02.2013):
> Если ставить на город, как обещались, то желающие с электричек всегда найдутся! :)

Его кроме 1 и 25 ставить некуда,не по грунтовкам же гонять.
Цитата (A G, 15.02.2013):

> А вообще, считаю 5292 - неудачным выбором в качестве автобуса за счет бюджета АТП.
Вот с этим я согласен.

Цитата (A G, 15.02.2013):
> А вообще, считаю 5292 - неудачным выбором в качестве автобуса за счет бюджета АТП.

А у нас делают адекватные автобусы? Если это высокопол, то там 25 унитазов, если это пригородник, то это дебильный 2-0-2, в который сумку дорожную не занести, а ВАПовский 2-2-0 это не О405.
Не знаю по чём этот 5292, но если он приближён по цене к МГТшным, то уж лучше купить диковиный ВДЛ 52997, вот уж точно отличная машина, и сидеть и стоять есть где, мягкий, плавный и тёплый, в жару в меру жарковат.

Цитата (Aртур, 15.02.2013):
> Не знаю по чём этот 5292
~6,3 млн. рублей. МГТшные по ~7,5 шли.

Цитата (A G, 15.02.2013):
> А вообще, считаю 5292 - неудачным выбором в качестве автобуса за счет бюджета АТП.

У нас не было выбора, мы хотели взять совсем другое, прежнее руководство сказало брать вот это...
Цитата (Zerro, 15.02.2013):
> Его кроме 1 и 25 ставить некуда,не по грунтовкам же гонять.

Как же? Летом на 22 вполне себе приличный п/поток, Нушполы 3 и 4 выхода, 21-й 1й выход, Остров летом опять-таки хорош, да и про 43-й не забывайте (правда, я его туда ставить этим московским дикарям не буду), там везде асфальт. Летом и на 24 пойдет)) Варианты есть. А зимой, кстати, на 1/2/25 народу больше, чем летом, когда все пешком ходят.
Цитата (DimonS, 15.02.2013):
> ~6,3 млн. рублей. МГТшные по ~7,5 шли.

Наш идет без кондея и видеокамер, да и двигатель под Евро-3

Во давай поставь на 24,пусть Дубна обзавидуется,в прямом эфире с Акелиным уже просили поставить электронные маршрутоуказатели на Богданы ссылаясь на талдомские автобусы.

Цитата (Whistler, 15.02.2013):
> да и двигатель под Евро-3

Не может такого быть!!

Цитата (Whistler, 15.02.2013):
>
> Как же? Летом на 22 вполне себе приличный п/поток, Нушполы 3 и 4 выхода, 21-й 1й выход, Остров летом опять-таки хорош, да и про 43-й не забывайте (правда, я его туда ставить этим московским дикарям не буду), там везде асфальт. Летом и на 24 пойдет))

Я не понял, а зачем его ставить на пригородный маршрут с большим потоком?
Сидячих мест-то мало, пассажиры будут не в восторге, особенно после Конекто и Юниверсов.
На городе еще можно понять, для высокой сменяемости низкий пол подходит.

Цитата (Антон Чулков, 16.02.2013):
> Цитата (Whistler, 15.02.2013):
> > да и двигатель под Евро-3
> Не может такого быть!!

Почему не может быть? Машина выпущенная в 2012 вполне может быть Евро-3.


Цитата (Whistler, 15.02.2013):
> Наш идет без кондея и видеокамер

Я понимаю, что камеры нахрен не нужны, но почему все экономят на кондиционерах? Поди частные машины себе покупают минимум с кондиционером, а то и с климат контролем.

Цитата (A G, 16.02.2013):
> Я не понял, а зачем его ставить на пригородный маршрут с большим потоком?

В пригородном неудобно, когда много народу, по 22-му маршруту летом я это знаю. Уж лучше постоять с тележками, чем ставить их на головы

У нас работают городские 5256 на пригородных маршрутах длиной до 40 километров,там мест тоже немного.

Цитата (Cерёга, 16.02.2013):
> Машина выпущенная в 2012 вполне может быть Евро-3.

Машины уже готовы?

Автобус с декабря стоит у поставщика на стоянке в Москве, но забрать мы не можем, последнюю неделю - по причине отсутствия доверенности на получение

Цитата (Антон Чулков, 16.02.2013):
> Машины уже готовы?

Талдомская давно готова, а заказ на весь МТА еще вроде бы даже не начинали делать

Whistler, а сколько будет стоит за счет АТП оборудовать этот 5292 кондеем?
Не прорабатывал эту идею?

Ну как, получили или опять нет?

Цитата (A G, 18.02.2013):
> Whistler, а сколько будет стоит за счет АТП оборудовать этот 5292 кондеем?
> Не прорабатывал эту идею?

Поговорю с главным инженером. У нас в этом году сложно с финансами, вот если бы в прошлом году...


Цитата (Cерёга, 19.02.2013):
> Ну как, получили или опять нет?


Цитата (Cерёга, 19.02.2013):
> получили

Цитата (Whistler, 19.02.2013):
> Цитата (A G, 18.02.2013):
> > Whistler, а сколько будет стоит за счет АТП оборудовать этот 5292 кондеем?
> > Не прорабатывал эту идею?
>
> Поговорю с главным инженером. У нас в этом году сложно с финансами, вот если бы в прошлом году...

Затея не самая удачная. Что б поставить кондер надо пол автобуса разобрать. Гораздо проще было изначально заказывать с кондеем.

Цитата (Whistler, 19.02.2013):
> получили

Фоток нет?

Читал, что какая-то контора ставит систему кондиционирования на место люков без особых сложностей, т.к. конструкция ее немного отличается от традиционных кондюков.
Ссылались на опыт установки своего оборудования на машины 1417

Когда выйдет на линию,право первого фото за тобой )))

Я постараюсь)
Цитата (Cерёга, 19.02.2013):
> Фоток нет?

У меня на стене ВК
Zerro, я постараюсь) Сегодня уже контору на нем катал) По управлению - мне показалось неплохо) Водители, по крайней мере, очень довольны!

Цитата (BOSS, 19.02.2013):
> Читал, что какая-то контора ставит систему кондиционирования на место люков без особых сложностей, т.к. конструкция ее немного отличается от традиционных кондюков.
> Ссылались на опыт установки своего оборудования на машины 1417
А у какого-то 6213.20 из 17АП не оно стоит?

Цитата (Whistler, 19.02.2013):
> У меня на стене ВК

А можно куда нить в общий доступ выложить? Я в ВК не зареген.

Вы что, 5292 не видели? Обычный 5292, как будет нормальное фото, залью сюда)
Помогите кто-нибудь Сереге, выложите фотки в общий доступ, а то я не профи в этих делах
http://vk.com/gudjohnsen?z=photo3816966_298133724%2Fwall3816966_836
http://vk.com/gudjohnsen?z=photo3816966_298133724%2Fwall3816966_836

Цитата (DimonS, 19.02.2013):
> А у какого-то 6213.20 из 17АП не оно стоит?
Оно и стоит - моноблочный кондей от Webasto/Spheros
fotobus.msk.ru/photo/335836/
Снизу забор воздуха, в стороны дует.

Цитата (Whistler, 19.02.2013):
> Помогите кто-нибудь Сереге, выложите фотки в общий доступ, а то я не профи в этих делах

http://cs323231.userapi.com/v323231966/6df7/6OTq-L6T9Ns.jpg

Стесняюсь спросить, за что ж вы такие деньжищи отвалили? Машина ж в комплектации - проще некуда. 57 машин для всего МТА должны быть почти в московской версии, только без кондея и Евро-4 вместо Евро-5, по 4,9 ляма за штуку.

Цитата (Cерёга, 19.02.2013):
> за что ж вы такие деньжищи отвалили?

Если бы я знал ответ на этот вопрос... Вообще, мы собирались на эти деньги купить 3 штуки 5256. Но получилось вот так. И это решало прежнее руководство МТА

Да, 3 штуки, пусть и 5256, было бы логичнее... А то Хендаи уже на Дмитров пошли, а на №1 замечаешь либо "мягкие", либо паПАЗики.

Это были единичные случаи, подмены

Это ясно, что не от хорошей жизни.