Наш новогодний подарок себе и пассажирам )

Хороший подарок :)

Цитата (ГАЗ-31013, 03.01.2013):
> Наш новогодний подарок себе и пассажирам )

Эх, Вася, Вася...(с):)

Цитата (ГАЗ-31013, 03.01.2013):
> Наш новогодний подарок себе и пассажирам )

Наверное и водителям!) Вот это красота на таких машинах ездить.

А у них тоже ход очень жесткий? А то в моих краях появился "рогатый" МАЗ-203 и в нем пассажир чувствует седалищем каждую мелкую неровность дороги, 5292 гораздо мягче. И в связи с такой плавностью хода, а вернее её почти отсутствием отделка салона ощутимо громыхает.

Цитата (DimonS, 03.01.2013):
> А у них тоже ход очень жесткий?
Когда за рулем едешь - вроде нет. А пассажиром я на этой машине ни разу не ездил.
Цитата (DimonS, 03.01.2013):
> 5292 гораздо мягче.
У 5292, насколько я знаю, спереди независимая подвеска. На 203 - U-образная балка (у 103, кстати, тоже независимая - от нее отказались именно в силу малого ресурса), примерно как на Мерсе О405N. И это, на мой взгляд, правильно - дороги в Московской области далеки от таковых в Европе и даже в Москве, так что чем подвеска проще, тем лучше.
Цитата (Cерёга, 03.01.2013):
> Эх, Вася, Вася...(с):)
Серег, понимаю твое увлечение ЛиАЗами, но, справедливости ради, те 5293, о которых мы говорили, за год работы в Герр Питере были основательно укатаны. Не совсем дрова, конечно, но их делать и делать, и 3,6 ляма, которые за них просили это смешно: два с половиной - потолок.
Заказать новые 5292? Можно, но они скотовознее, дороже, а по надежности, в общем, такие же. А самое главное - МАЗ нам три машины сделал за 10 дней, включая перегон. Для ЛиАЗа это абсолютно невыполнимые сроки. А в силу особенностей распределения объемов транспортной работы в Московской области заказывать машины заранее невозможно.

Цитата (ГАЗ-31013, 04.01.2013):
> МАЗ нам три машины сделал за 10 дней, включая перегон.

Как я понимаю, они работают на склад, а не под конкретные заказы, как ЛиАЗ. Поэтому так быстро.

Цитата (BOSS, 04.01.2013):
> Как я понимаю, они работают на склад, а не под конкретные заказы, как ЛиАЗ. Поэтому так быстро.
Они по умолчанию работают под белорусских государственных перевозчиков, отправляя им то, что не заказали другие. А наши машины, как и питерские и все остальные, делались под конкретный заказ.
Хотя, конечно, если заказывать редкое исполнение, сроки будут другими. Например, я на перспективу интересовался 203.069 с кондеями, и их делали бы куда дольше, т.к. на МАЗе просто физически нет ни моторов Евро-5, ни кондеев, их надо закупать под конкретные заказы.

Цитата (ГАЗ-31013, 04.01.2013):
> У 5292, насколько я знаю, спереди независимая подвеска.

Неправильно ты знаешь:) У 5292 обычная балка спереди.


Цитата (ГАЗ-31013, 04.01.2013):
> Серег, понимаю твое увлечение ЛиАЗами, но, справедливости ради, те 5293, о которых мы говорили, за год работы в Герр Питере были основательно укатаны.

Это была всего лишь шутка, о чем свидетельствует смайлик. Просто слова уж больно подходили к месту, вот и написал:))

Цитата (ГАЗ-31013, 04.01.2013):
> самое главное - МАЗ нам три машины сделал за 10 дней, включая перегон. Для ЛиАЗа это абсолютно невыполнимые сроки

Могу спорить на что угодно, что МАЗ вам не сделал, а поставил машины за 10 дней. За 10 дней построить автобус с нуля нереально, даже если вывернуться на изнанку. Автобус строится, в среднем, полтора месяца, поэтому 10 дней с перегоном, это фантастика сынок(с):))

Цитата (Cерёга, 04.01.2013):
> Неправильно ты знаешь:) У 5292 обычная балка спереди.
Ну и славно. Независимые подвески - не для наших дорог.
Цитата (Cерёга, 04.01.2013):
> Автобус строится, в среднем, полтора месяца, поэтому 10 дней с перегоном, это фантастика сынок(с):))
В любом случае, у ЛиАЗа возможности поставить автобус за 10 дней нет, а у МАЗа есть. Поэтому ЛиАЗ даже не рассматривался в качестве потенциального поставщика. Как говорится, дорога ложка к обеду.

Цитата (ГАЗ-31013, 04.01.2013):
> Ну и славно. Независимые подвески - не для наших дорог.
У НефАЗа 52994 вроде независимая подвеска спереди.

Цитата (ГАЗ-31013, 04.01.2013):
> Как говорится, дорога ложка к обеду.

Кто бы спорил:)

Цитата (DimonS, 04.01.2013):
> У НефАЗа 52994 вроде независимая подвеска спереди.
Причем подвеска в целом у него отнюдь не мягкая.

Цитата (Виктор Андреев, 04.01.2013):
> Причем подвеска в целом у него отнюдь не мягкая.

Мягкость подвески зависит не от типа оной, а от жесткости аммортизаторов и веса кузова, а еще точнее, от зависимости одного показателя к другому.

и дорого Вам они обошлись?

А где колпак передний?

Цитата (Moises08, 05.01.2013):
> и дорого Вам они обошлись?
Не скажу ;) Дешевле, чем просто так, с улицы по дефолту.
Цитата (wpwpr, 06.01.2013):
> А где колпак передний?
Сняли на время форсирования сугробов, пока сами не "снялись".

Цитата (ГАЗ-31013, 07.01.2013):
> Сняли на время форсирования сугробов, пока сами не "снялись".

Можно и заднии тоже снять, я даже знаю куда их можно поставить!)

Да где ж вы там сугробы нашли ? Весь маршрут это город + Горьковка.

Цитата (Еж3, 09.01.2013):
> Да где ж вы там сугробы нашли ? Весь маршрут это город + Горьковка.
Ну да, ну да, вот только Горьковку одну нормально и чистят, чего нельзя сказать ни о Купавне, ни о Монино. Собственно, и "покрытие" на месте съемки как бы намекает на, мягко говоря, неидеальную очистку.

Цитата (Cерёга, 03.01.2013):
> Цитата (ГАЗ-31013, 03.01.2013):
> > Наш новогодний подарок себе и пассажирам )
>
> Эх, Вася, Вася...(с):)


Нормальная машина мне понравилась. Хотя есть мелочи которые можно доработать.

и еще скорость производства автобусов зависит не только от производственных мощностей, но и еще от наличия комплектующих!!!

И машина скорей всего осталась из киевского заказа!!!

Мне кажется, машина производилась для Белорусии. Подвеска конечно, жестковата.

Нормальная подвеска просто дороги по 33 поганенькие.

В Монино иной раз по обочине проще, чем по такому асфальту...
Хотя пару лет назад был вообще мрак, сейчас подлатали. У светофора у пересечения Р-109 с Горьковским шоссе еще летом был танкодром.

Модификация вызывает сомнения. Какой мост спереди стоит ZF или RABA?

Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> Модификация вызывает сомнения.
В данном случае (как и со всем остальным нашим парком) она их вызывать не может. ПТС сканить не буду, можно на слово поверить ;)
Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> Какой мост спереди стоит ZF или RABA?
ZF
Цитата (wpwpr, 12.01.2013):
> Нормальная машина мне понравилась.
С дебютом в московском регионе! ;)

Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> Модификация вызывает сомнения. Какой мост спереди стоит ZF или RABA?

ZF

Цитата (ГАЗ-31013, 13.01.2013):
> С дебютом в московском регионе! ;)

Спасибо!) А вообще я не понимаю почему все плюются типа подвеска жесткая и тд. Мои первые впечатления такие: подвеска жесковата не много, но на порядок мягче 5256 и нефаза, есть кое какие недостатки по пластику в салоне(гремит и скрепит) но впринцепи это все поправимо. Пассажиры очень довольны что их теперь возят на таких машинах. Передняя панель например сделанна симпатично но вот руль поставили конечно мрачноватый, но самое главное его можно подстроить под водителя любой комплекции. Вообще еще много чего добавить но мое мнение что маз 203 неплохая машина по первым впечатлениям хотя наверное после полу года работы на пазлах и газелях можно и марзы любить начать!)

Панель как-то выпадает из общего облика, смотрится очень дёшево. А вообще на той же самой трассе у 5256 и Авроры неровности не так сильно чувтсвуются как у этого аппарата.

Ну не надо сравнивать новый автобус на новых амортизаторах с не новым автобусом на не новых амортизаторах. Этот тоже мягче станет через некоторое время;)

Цитата (ГАЗ-31013, 13.01.2013):
> Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> > Модификация вызывает сомнения.
> В данном случае (как и со всем остальным нашим парком) она их вызывать не может. ПТС сканить не буду, можно на слово поверить ;)

добре)
> Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> > Какой мост спереди стоит ZF или RABA?
> ZF

А АКПП чье?

Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> А АКПП чье?

ZF

Двигатель здесь Deutz ?
И ещё что не понравилось это мерзкий дешёвый пластик в кабине и частично в салоне. Через год - полтора всё расшатается и будет дико дребезжать и скрипеть. Конечно не это не Ситаро и не Лионс Сити, но в отличии от ликинских поддделок своих денег он стоит.


Цитата (wpwpr, 12.01.2013):
> Нормальная подвеска просто дороги по 33 поганенькие.

Хм... Вы хоть раз эту трассу в глаза то видели ?

Цитата (wpwpr, 13.01.2013):
> Цитата (Васехо Евгений, 13.01.2013):
> > А АКПП чье?
>
> ZF

без сомнений .067

Еж3
Двигатель мерседес.

Зачем задавать столько вопросов? .067 определяет и двигатель и коробку передач. http://www.beltransport.by/ps/bus/maztabl.html

Цитата (Еж3, 13.01.2013):
> Двигатель здесь Deutz ?
> И ещё что не понравилось это мерзкий дешёвый пластик в кабине и частично в салоне. Через год - полтора всё расшатается и будет дико дребезжать и скрипеть. Конечно не это не Ситаро и не Лионс Сити, но в отличии от ликинских поддделок своих денег он стоит.
>
>
> Цитата (wpwpr, 12.01.2013):
> > Нормальная подвеска просто дороги по 33 поганенькие.
>
> Хм... Вы хоть раз эту трассу в глаза то видели ?

Да и не только.

Цитата (wpwpr, 13.01.2013):
> Да и не только.

Что значит "не только", подрабатываем в АвтоКарзе ? =)

не ну в Донецке первым 203им Мазам уже по 6 лет причем машины из первой сотни впущенных на Мазе, по состоянию лучше чем СитиЛазы тех лет, только есть один большой минус на 203их пневмоподвеска, и пневмоподушки быстро прихиодят в негодность!!!!

Цитата (Десик, 16.01.2013):
> большой минус на 203их пневмоподвеска,

А Вы знаете низкопол на рессорах?

нет незнаю))

А ЭМУ работает?

Цитата (Константин99, 20.01.2013):
> А ЭМУ работает?
Нет.

Почему же нет ? Оно работало, по крайней мере светилось. Похоже, просто не настроенно.

Оно и светится, но не настроенно. И незачем его настраивать и так нормально.

Только у нас в стране отдельные индивидуумы считают нормальным заплатить за какую-то вещь, а потом ее вообще не использовать.

Многие вещи не нужные совершенно а их навязывают. Вот к примеру ЭМУ есть нормальные аккуратные читаемые трафареты, которые переставил легко при смене маршрута и все, а с ЭМУ надо кого то искать вызывать и тд. Я согласился бы с тем что оно у всех работает и настроенно а так по области такие мусорки по маршрутам хотят и с кривыми трафаретами, зато тут вот увидели.

Цитата (wpwpr, 20.01.2013):
> с ЭМУ надо кого то искать вызывать и тд.

А что мешает один раз забить все нужные маршруты и при необходимости переключать простым нажатием кнопок?

Цитата (Алексей Лаушкин, 20.01.2013):
> А что мешает один раз забить все нужные маршруты и при необходимости переключать простым нажатием кнопок?

Не интересовался.

Цитата (wpwpr, 20.01.2013):
> Многие вещи не нужные совершенно а их навязывают. Вот к примеру ЭМУ есть нормальные аккуратные читаемые трафареты,

Попробуй прочитай трафарет в темноте, если у тебя плохое зрение, и поймешь зачем нужно ЭМУ. :)

Цитата (wpwpr, 20.01.2013):
> Вот к примеру ЭМУ есть нормальные аккуратные читаемые трафареты, которые переставил легко при смене маршрута и все, а с ЭМУ надо кого то искать вызывать и тд.
Дело, конечно, хозяйское, но в темное время суток ЭМУ читается ощутимо лучше, чем табличка под стеклом.

Цитата (Антон Чулков, 21.01.2013):
> Попробуй прочитай трафарет в темноте, если у тебя плохое зрение, и поймешь зачем нужно ЭМУ. :)
На свой автобус я сделаю подсветку на днях красивую.




Цитата (DimonS, 21.01.2013):
> Дело, конечно, хозяйское, но в темное время суток ЭМУ читается ощутимо лучше, чем табличка под стеклом.

Согласен, но вот днем плохо видно большенство ЭМУ.

Цитата (wpwpr, 21.01.2013):
> На свой автобус я сделаю подсветку на днях красивую.

К сожалению, не все водители как вы, так поступают. :)

Вот вы дискуссию развели... Нет на этой машине ЭМУ, успокойтесь.

2ГАЗ-31013 - двухдверки брать не планируете?

К вопросу об ЭМУ. Я в принципе против них (в наших нынешних условиях - выброшенные деньги, только если машина не прыгает с маршрута на маршрут), а вот маршрутник с подсветкой мы в порядке эксперимента на МАЗ вкорячили (правда, на 539-й), вот такой:
http://fotobus.msk.ru/photo/868783/
только не вниз, а в окно штатного маршрутоуказателя над лобовым стеклом.
Эксперимент вышел удачным - маршрутник буквально за километр видно, он дорогу, как прожектор, освещает. )
Цитата (Nikolay_k, 17.02.2013):
> 2ГАЗ-31013 - двухдверки брать не планируете?
Учитывая, что до сих пор, помимо аванса в самом начале года область не перечислила частным перевозчикам ни копейки денег (ни финансирования, ни выпадающих доходов, т.е. компенсаций за перевозку льготников - нарушая условия госконтрактов) - все начинают задумываться не об обновлении ПС, а о том, как самим безболезненно соскочить с социала, а кое-кого заставить отвечать за заваренную кашу.

Цитата (ГАЗ-31013, 10.05.2013):
> все начинают задумываться не об обновлении ПС, а о том, как самим безболезненно соскочить с социала, а кое-кого заставить отвечать за заваренную кашу.

А куда с него деваться-то? Не на коммерцию по Москве же их в итоге ставить.

Цитата (BOSS, 10.05.2013):
> Не на коммерцию по Москве же их в итоге ставить.
Почему нет? Вообще, вариантов много.

Цитата (ГАЗ-31013, 10.05.2013):
> Учитывая, что до сих пор, помимо аванса в самом начале года область не перечислила частным перевозчикам ни копейки денег (ни финансирования, ни выпадающих доходов, т.е. компенсаций за перевозку льготников - нарушая условия госконтрактов)
=====
Однако....

Цитата (ГАЗ-31013, 21.01.2013):
> Вот вы дискуссию развели... Нет на этой машине ЭМУ, успокойтесь.

Теперь есть :D