1210 или 1219 вроде

1218 это

Судя по слою краски, бортовой менялся.
Есть данные, что этот автобус в какой-то период времени имел борт 1418.
Раньше ли был 1418 или позже, чем 1218, зависит от даты этого снимка.

Насколько понимаю, это не .33, а скорее всего .01

Цитата (aRa, 04.01.2013):
> Насколько понимаю, это не .33, а скорее всего .01

Больше склоняюсь к обратному

В 1980-1982 гг шли как 33, так и 01.
Так что "фифти-фифти".

По своим наблюдениям (они обоснованы на отличиях внешних и внутренних деталей), на самих последних автобусах с (желтыми) водительскими кабинами "старого образца", как минимум, уже были черные ящики над дверьми и вентиляционный "грибок" над водительской кабиной. Насчет индекса таковых утверждать не могу, может они были уже и .33.
В автобусе на фото (над второй дверью) - ящик белый.

Хотя, до сих пор всегда думал, что .33-ие начались только с появлением черных водительских кабин "нового образца", черных поручней и тому подобных деталей.

Наблюдения правильные, спору нет, но тут до черных покрытий по времени еще далековато будет: 24 сфц-это всего-лишь 1981 г; третья по счету в Екб партия гармоней с широкими форточками.
А мелкие изменения в автобусах, в том числе цвет поручней, происходили постоянно, при этом модификации могли не меняться.

Есть сомнение, что это автобус 1981 года. Стекло за кабиной водителя в салон очень большое. В Питере такая партия была только одна: в 1983 году. На последней машине этой партии работал мой друг Евгений Муханов. Его туда сослали, когда он меня в кабине на своей провез.

Цитата (aRa, 05.01.2013):
> По своим наблюдениям (они обоснованы на отличиях внешних и внутренних деталей), на самих последних автобусах с (желтыми) водительскими кабинами "старого образца", как минимум, уже были черные ящики над дверьми и вентиляционный "грибок" над водительской кабиной.

Да, все так и было.

Цитата (aRa, 05.01.2013):
> По своим наблюдениям (они обоснованы на отличиях внешних и внутренних деталей), на самих последних автобусах с (желтыми) водительскими кабинами "старого образца", как минимум, уже были черные ящики над дверьми и вентиляционный "грибок" над водительской кабиной.

Грибок пошел на машинах с черной кабиной. А ящик могли элементарно заменить, попадались такие машины.

Цитата (Игорь Белов, 11.05.2013):
> Есть сомнение, что это автобус 1981 года. Стекло за кабиной водителя в салон очень большое.

С желтыми кабинами оно таким было всегда.
А вот наличие маленького стекла в верхней части перегородки кабины со стороны дверей явно говорит о том, что машина точно не из поздних партий тех, что шли с желтыми кабинами.
Ибо на машинах поздних партий с кабинами такого типа - маленького стекла там уже не было, была сплошная "глухая" перегородка.
На наиболее поздних партиях с такими кабинами были уже все черные поручни в салоне, а на самых последних - рамка стекла кабины за креслом водителя "выступала" в салон, а не шла вровень со стенкой кабины.