Хорошо, что это уродство не начали выпускать...

нормально

А, по-моему, зря. Это намного лучше спринтеров.

Может быть, но дизайн...

Это уже дело вкуса. Мне нравится.

Проект с ВДЛом зашёл в тупик после этой бредовой игрушки!
Стоймость 2млн.р! Дочёрта электроники! Кому этот фантик нужен?

> Это уже дело вкуса. — Коновалов Артём

Согласен. Но всё-таки: эта аквариумоподобная непропорциональная надстройка не сочетается с плавными линиями ФВ. Напоминает "Руту" и ЯлАЗ.

А причём тут ФВ? Автобус почти копия Kutsenits (который строит их на базе ФВ).
Кстати, такие автобусы имеют своих потребителей за границей.

> А причём тут ФВ? Автобус почти копия Kutsenits (который строит их на базе ФВ). — Anry KB

В данном случае это непринципиально. Но - спасибо за коррекцию.

Кстати, чисто внешне - не такое уж и уродство. Даже симпатичный. Но меня удивляет задний ряд сидений - их там 5! Он что, в ширину 2,5 метра, как полноценный автобус? Если нет, то места там явно в лучшем случае для корейцев. А если в нем и есть эти 2,5 м - то планировка салона неудачная - надо было делать 2+2.
А вот фирменная раскраска всех VDL мне равится - хоть какой-то стиль. Свой собственный.

Ох, ни гневи богов а!
Забудь ты про эти 2+2. там стоять просто негде было бы.
Да и нету у таких машин будущего, они стоят как нефаз в дешёвой комплектации.

новый диагноз: "Везде 2+2" ;D

А мне своей легкой топорностью напоминает Стрий Авто А075:
http://fotobus.msk.ru/photo/141152/

Эх, заменить бы на такие все маршрутки. Это, пожалуй, единственный городской МВ, который мне понравился... Мечты, мечты...

Сделать бы более плавный переход от капота к крыше и былобы очень сдорово, ну и в цену поснизить бы.

Хотя обчный дукато новый стоит считай миллион.

Конкретно Нефазу это не нужно, в рамках создания совместной линейки была создана нетрудная машина, которая в общую концепцию не вписалась.
Сейчас Нефаз занят созданием автобусов нового поколения, разных классов вместимости. МВ, СВ, ОБВ 15 и 18м и ещё гибридная машина. Ещё изменятся междугородники.
Цитата (Coper, 18.02.2011):
> Хотя обчный дукато новый стоит считай миллион.

И его ремонт можно освоить даже в обычном гараже, а этот ВДЛ собран из всего миниатюрного и жутко дорогово.

А накой нужен МВ "классической" схемы? Их итак навалом, конкурентноспособным ему быть не суждено. Что конкретно такого сложного и жутко дорого в этом автобусе с чем не смогут справится грамотные специалисты? А там где не грамотные и еому не по карману запчасти для такой машины, он её и покупать не будет.

Цитата (Coper, 18.02.2011):
> Что конкретно такого сложного и жутко дорого в этом автобусе с чем не смогут справится грамотные специалисты?
Цитата (Aртур, 09.03.2009):
> Стоймость 2млн.р! Дочёрта электроники!
Одного слова "электроника" достаточно, чтобы ввести в ступор наших "специалистов" и уж тем более парковых слесарей.

Пальцев 2-х рук хватит, чтобы сосчитать по-настоящему грамотных спецов во всей стране.

Цитата (Coper, 18.02.2011):
> А там где не грамотные и еому не по карману запчасти для такой машины, он её и покупать не будет.
Вопрос - так кто тогда вообще это купит? Подобный проект для этой страны убыточен по определению и обречён кататься по выставкам.

Цитата (Дмитрий_В, 07.03.2009):
> Хорошо, что это уродство не начали выпускать...
=====
"Дельфин" by НефАЗ :)

Цитата (Coper, 18.02.2011):
> Что конкретно такого сложного и жутко дорого в этом автобусе с чем не смогут справится грамотные специалисты?

Не дешёвое обслуживание мотора, его передней подвесски. Задняя подвесска на пневмобалонах, вся пневмосистема с множественным вкраплением электроники, очень хрупкая трансмиссия(акпп) и ещё неподъёмные цены на стёкла и прочие расходники которые в РФ не производятся, с Европы придётся везти.