Красавец!!! Такой стремительный вид у этих Лиазов, очень симпатичные автобусы!!!

Ого, наконец пошли заказы на .57

Они и так проскакивали, но единичные

Может быть, но в базе последний построенный в 2009 году, а эти уже обновленные.

Это всё ленивые редакторы...

"Пензарыба" - мощное название...

И всё же мне больше по душе этот автобус, чем МАЗ. Возможно из-за того, что он больше похож на троллейбус.

А мне всё же по душе больше Mersedes Benz O405N, чем ЛиАЗ. Возможно, потому что он больше похож на нормальный автобус.

А мне вообще неважно, какая модель, лишь бы вёз.

Цитата (семён кузнецов, 08.01.2013):
> А мне всё же по душе больше Mersedes Benz O405N, чем ЛиАЗ. Возможно, потому что он больше похож на нормальный автобус.

Чем этот ненормальный?

Лично мне не нравится салон.
22( 23) места, хотя он высокопольный. В трёхдверном низкопольном Мерседесе чуть больше 30.

Да с сидячими местами в ЛиАЗах проблема. Вот двухдверки - красота, а всякие типа 5256.25 - там мест мало.

Цитата (Алекzander, 08.01.2013):
> А мне вообще неважно, какая модель, лишь бы вёз.

правильно, и было тепло зимой, и не было дыр в полу

Ну зимой вон куртку одел тёплую, и ноу проблем даже в Икарусе-280. Проблема летом начинается, когда автобус превращается в печку.

Интересно было бы увидеть 5256 с кондиционером и горбом, перенесенным вперед.

Цитата (Алекzander, 08.01.2013):
> Ну зимой вон куртку одел тёплую, и ноу проблем даже в Икарусе-280. Проблема летом начинается, когда автобус превращается в печку.

Опять же не всем, я лучше летом попарюсь, чем зимой сидеть в холодном автобусе...

Насколько знаю, в наших бывших газовых машинах всегда тепло было - водители на газе особо не экономили и прогревали достаточно автобус. Сколько не разговаривал с любым экс-водителем газовой машины - одна и та же фраза повторялась "Автобус вполне себе хороший, удобный и тёплый".

Цитата (Dhanny, 08.01.2013):
> Насколько знаю, в наших бывших газовых машинах всегда тепло было

как я писал где-то, эти машины очень экономные, одна заправка на 800 км хватает, так сами водители говорили..

Цитата (Andrey_N, 08.01.2013):
> как я писал где-то, эти машины очень экономные, одна заправка на 800 км хватает, так сами водители говорили..

Быть того не может :) Те же тольяттинские машины ездили на заправку по два раза в день, при ВАЗовском-то режиме работы - несколько рейсов за сутки

Цитата (Михаил Исаков, 08.01.2013):
> Цитата (Алекzander, 08.01.2013):
> > Ну зимой вон куртку одел тёплую, и ноу проблем даже в Икарусе-280. Проблема летом начинается, когда автобус превращается в печку.
>
> Опять же не всем, я лучше летом попарюсь, чем зимой сидеть в холодном автобусе...

Ой не знай, когда автобус битком летом - хоть противогаз надевай...

Цитата (Алекzander, 08.01.2013):
> хоть противогаз надевай...

Не, в противогазе ещё жарче будет))

Цитата (Алекzander, 08.01.2013):
> Ну зимой вон куртку одел тёплую, и ноу проблем даже в Икарусе-280

не во всех, вспомним Van Hool A120, эти автобусы ни когда не прогревались в мороз, на сиденья не сесть, пол скользкий. Теплых автобусов мало.

А что с ним случилось? Почему не работает?

да работает, он, на той неделе воскресенье видел его, а так на 27,30 и дачном маршруте..