Вот и второй "псевдокравтовец" нашёлся.

Олег, почему "псевдокравтовец", мне кажется он пока на балансе в Кравте числится(как и первый автобус, а может и еще есть), ИП Саньков А.В. наверное их в аренду просто взял.
Об этом говорит то что автобусы работали в Краснодаре на Кравтовском маршруте, а Кравт в ту пору чужаков не пускал, а потом пошло у Кравта сокращение маршрутной сети, вот Кравт видно автобусы и начал отдавать в аренду или продавать. Вспомни автобус Кравтовский который катается на Октябрьский с Краснодара, явно тоже ушел в аренду к частнику который работает на этом маршруте. ИП Саньков А.В. из Усть-Лабинского района, какой смысл у него было работать на Кравтовских маршрутах в Краснодаре, когда у Кравта и так было достаточно автобусов. ИП Саньков А.В. видно не такой богатый, что бы набирать кучу автобусов, выходя на новый для себя бизнес, а вдруг что то не пойдет(он как раз появился после развала Усть-Лабинского ПАТП). Тут явно идет смесь автобусов, Кравтовские у него в аренде, переданные администрацией Усть-Лабинского района(по сути тоже арендные), и часть уже своих автобусов.
Мое мнение, что надо профиль делить. Где в Краснодаре работают автобусы к Кравту, а в Усть-Лабинске к ИП Саньков А.В. с пометкой арендные.

Нет, Лёша, тут какая-то другая схема была. Эти автобусы на 1а проработали не так долго и быстро слиняли вначале на маршрут до Железного, а потом вообще в Усть-Лабинский район. Видимо, это была какая-то временная договорённость между перевозчиками. То, что это не машины "КрАвта", косвенно подтверждают другие маршрутники и отсутствие какой-либо символики, принятой для машин "КрАвта".

Ну может быть так и есть.