Цитата (STS, 17.01.2013):
> Как понимаю, это они? http://fotobus.msk.ru/photo/812651/ http://fotobus.msk.ru/photo/812650/ Странно, в Лондоне все длинные Цитаро имели три двери, а на фото машин из Брайтона - две. Получается, что либо машины все-таки не из Лондона, либо уже в Брайтоне им заделали вторые двери.

Для Брайтона заделали. Вот его фото в Лондоне http://i708.photobucket.com/albums/ww87/nighttrainent/3001793_zpse2f30ca1.jpg У нас тут немного другая система посадки высадки, чем в Лондоне, и практически все иемют только первую дверь. В гармошках же через заднюу только выход.

Цитата (STS, 17.01.2013):
>Цитаро-гармошки второго поколения в Лондоне ходили только по 453-му

Так как у Англичан и Ирландцев в пасстранспортных базах всё записано до последней цифры, то в Брайтоне в общем должны работать 12 Лондонских "гармошек" 4 постройки 2002 года, восемь, 2008го.
Как я уже говорил, если Завтра или в следующюю среду, когда выпадают полные выходные (в воскресенье наверное ловить некого) снега не будет, поеду ловить.
Mне на машине до Брайтона, двадцать минут/пол часа. Надо только лень одолеть и стоянку подешевле найти в центре :)

Цитата (AndrejsB, 17.01.2013):
> У нас тут немного другая система посадки высадки, чем в Лондоне, и практически все иемют только первую дверь. В гармошках же через заднюу только выход.

Да я тоже по фотографиям и машинам, что пригонялись в Лондон для нужд Олимпиады-2012, заметил, что очень много, где в Великобритании автобусы городских маршрутов имеют лишь одну-единственную дверь для входа-выхода.
В Лондоне такая система не годится из-за пассажиропотоков.
Однодверки в Лондоне есть, но это лишь небольшие "мидики", встречающиеся очень редко на маршрутах с минимальным пассажиропотоком.
Кстати, хотя вход во все Лондонские автобусы только через переднюю дверь с оплатой (наличными или по карте OYSTER) сразу при входе, на гармошках-Цитаро вход допускался через все двери.
Также через все двери вход и на коротких Цитаро, что сейчас работают на 507-м и 521-м маршрутах вместо "гармошек".
Объясняется это, скорее всего, тем, что маршруты эти обслуживают центральную часть города, нужны работающим в тамошних многочисленных офисах и конторах и в автобусах там постоянная циркуляция пассажиропотока.
521-й, кстати, по выходным не ходит вообще.

Цитата (AndrejsB, 17.01.2013):
> Так как у Англичан и Ирландцев в пасстранспортных базах всё записано до последней цифры, то в Брайтоне в общем должны работать 12 Лондонских "гармошек" 4 постройки 2002 года, восемь, 2008го.

Кстати, интересно, судя по номерам, эти машины 2007-го года регистрации.
Почему постройкой указан именно 2008-й год?

Цитата (STS, 18.01.2013):
> Кстати, интересно, судя по номерам, эти машины 2007-го года регистрации.Почему постройкой указан именно 2008-й год?

Катати, у них у самих, даты этих мерседесов указаны 2007/08 http://history.buses.co.uk/history/fleethist/current.htm и да, их 18 а не 12, чтото я стормозил :) а вот в DVLA они идут, как 2008. (линк не могу дать, рабочий пароль) ;)

Цитата (AndrejsB, 18.01.2013):
> их 18 а не 12, чтото я стормозил :)

Как я понимаю, все Цитаро, пришедшие в Брайтон, именно от London General?

Кто именно имел их по бортовым, и по регистрации в ДВЛА смогу посмотреть в понедельниk. Но пока выходит что да. плюс бывший MAL120, LX03 HDV, 2009 года поступления, бортовой в брайтоне так и не получил.