О ля-ля, это откуда такое чудо прикатило? Первый раз такие НефАЗы вижу. Даже у водителя дверь своя слева. Он низкопольный? Какой двигатель и КПП? Челябинск их закупил вместо ПАЗов?

Из Нефтекамска :) Сделано это чудо в единственном экземпляре и как попало в Челябинск - сам удивляюсь. Явно не низкопольник - маловат он для этого. Про двигун и КПП с ходу не скажу, но могу посмотреть в проспекте - в своё время эту модель много рекламировали как перспективную. Жаль, что не сложилось. Лучше бы действительно ими заменяли пазы.

Сие было построено в далёком 2004 году,примерно в июне месяце.
Шасси Камаз 3297-01. Мотор Cammins 4ISB 140+5 ступка Praga.
В 2005 году с недельку работал в Уфе,потом уехал...
Позднее 3299 модернизировали сделали 3 версии.город,пригород и межгород.
Мелкими партиями делали 1,5 года,когда в гаражах массово завыли о том что мосты не те,коробка ужасная...кузов тяжёлый и передняя резина съедается вмах.Чем что-то дорабатывать было проще прекратить производство.
В целом бусик приятный,жалко не довели до коондиции.

Вот, нашёл информацию про НефАЗ.
Автобус НефАЗ-3299 базируется на шасси КамАЗ-4307. На нём установлен 4-цилиндровый турбонаддувный дизель Cummins бразильской сборки мощностью 140 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач ZF с тросовым приводом переключения и рулевое управление RBL (Германия). Дисковые тормоза. Подвеска рессорная.
Подробнее читайте здесь http://www.aumas.ru/3299

Двигатели делают в Бразилии, так что учите португальский, скоро всё будет производиться именно там. Где-то читал, что ЛиАЗ-5292.20 вроде будет поставляться в Бразилию, хотя может быть это не так.

Шасси камаз-4307 это грузовик 8 тонка.
Для автобуса создали немного иное шасси и именовалось оно 3297-01
Про КПП ZF,к данной машине это не относится.

Уж лучше MAN NM152. И низкопольник, и на коробку передач точно не тросовый привод, который рвется в самый неподходящий момент.

Новый государственный номер - С 908 КА 174.

Бодренько смотрится,жаль что не запустили в серию:(