Вполне привязываемо

MPK Poznań, борт 1295, гос POB 380X

Можно определить город если узнать здание на соседнем
кадре http://vk.com/id68795901?z=photo68795901_295424647%2Falbum68795901_00%2Frev

Ушастый Запорожец на заднем плане :)

Чуть позже данные внесу.
А город Познань.
Вот и завод: http://pl.wikipedia.org/wiki/Fabryka_Samochod%C3%B3w_Rolniczych_%22Polmo%22_w_Poznaniu

Цитата (ZapFan, 22.01.2013):
> Ушастый Запорожец на заднем плане :)

и на переднем http://vk.com/id68795901?z=photo68795901_292501645%2Falbum68795901_00%2Frev

Цитата (ZapFan, 22.01.2013):
> Ушастый Запорожец на заднем плане :)
Жопер-то ладно, как и Шкоды, польские ФИАТы, Полонез, Ныса и т.д.
Вы мне объясните, откуда в Познани капиталистический Volkswagen Kaefer на местных номерах?

Цитата (ГАЗ-31013, 26.01.2013):
> Вы мне объясните, откуда в Познани капиталистический Volkswagen Kaefer на местных номерах?

А что тут удивительного?
Даже в СССР было немало городов, где "капиталистические" иномарки встречались, и это совсем не было редкостью.
Помимо Москвы, это относилось к портовым городам.

Привязал. Но, если честно, то у меня есть сомнения на тему бортового номера.

Может быть 1256

Большинство машин были, конечно, польских и других стран Восточного блока, но были также автомобили из капиталистических стран.

Цитата (STS, 26.01.2013):
> Даже в СССР было немало городов, где "капиталистические" иномарки встречались
Москва - да, Варшава - допустим. Но Познань - провиция, подставьте вместо нее, допустим, какой-нибудь Мариамполь. Много там иномарок в первой половине 80-х было?

В Прибалтике, в частности в Эстонии иномарок было процентов 40... из 100. Тут даже как-то бедновато выглядит по сравнению с Пярну к примеру...

Цитата (Сергей Якунин, 27.01.2013):
> В Прибалтике, в частности в Эстонии иномарок было процентов 40... из 100.
В СССР?

Цитата (ГАЗ-31013, 27.01.2013):
>В СССР?

Да. Период 1985-88.

Цитата (johny24, 27.01.2013):
> Большинство машин были, конечно, польских и других стран Восточного блока, но были также автомобили из капиталистических стран.
В фильме "Тихие троечники" 1980 года (снимали в Севастополе) у одной из героинь был Жук на крымских номерах.

У нас Жуков было довольно много в 80-х, я это еще помню. Но они ведь не были представителями капстран.

Цитата (ГАЗ-31013, 27.01.2013):
> Но Познань - провиция, подставьте вместо нее, допустим, какой-нибудь Мариамполь. Много там иномарок в первой половине 80-х было?

Там - не знаю.
Но, к примеру, в Клайпеде их было, как верно сказал выше Сергей Якунин про Таллинн, весьма немало.
То же самое можно сказать и про такие города, как Рига, Калининград, Одесса, Владивосток, Мурманск и т.д.
Просто в таких городах проживало немало моряков, а они имели все возможности привезти из-за границы подержанную иномарку.
Чем и пользовались, а их услугами по пригону пользовались, в свою очередь, желающие не иметь с "совкопромом" ничего общего.

Цитата (Palmer, 27.01.2013):
> У нас Жуков было довольно много в 80-х, я это еще помню. Но они ведь не были представителями капстран.

Если, говоря о Жуке, подразумевается белый машинко на фото на правой стороне дороги перед мотоциклистом - то концерн Volkswagen, по вашему, является представителем социалистической страны?

Цитата (STS, 27.01.2013):
>а они имели все возможности привезти из-за границы подержанную иномарку. Чем и пользовались, а их услугами по пригону пользовались, в свою очередь, желающие не иметь с "совкопромом" ничего общего

В некоторых случаях приобрести подержанную иномарку было проще и быстрее через тех же моряков, чем скажем, ту же Волгу или жыгули. У людей были деньги и был вполне легальный способ - зачем отказывать себе в удовольствии? А именно удовольствие, а не обыденная бытовуха, как сейчас и было покупка импортной машины в те времена.

Цитата (STS, 27.01.2013):
>иметь с "совкопромом" ничего общего.

Пустые магазины, давание взяток стоя на коленях, в надежде получить машину с никакими опциями. Вот главный критерий, вызывающий отвращение и стойкое желание не иметь общего с "совкопромом" как тогда, так и сейчас. Проще было просто заплатить знакомым морякам, и через 3-4 месяца ты уже с машиной. Разве это не замечательно? А именно так многие и делали.

Цитата (STS, 27.01.2013):
> Если, говоря о Жуке, подразумевается белый машинко на фото на правой стороне дороги перед мотоциклистом - то концерн Volkswagen, по вашему, является представителем социалистической страны?

Да нет, я имел ввиду не такие, а этих поляков: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%BBuk.

Цитата (Сергей Якунин, 27.01.2013):
> Пустые магазины, давание взяток стоя на коленях, в надежде получить машину с никакими опциями. Вот главный критерий, вызывающий отвращение и стойкое желание не иметь общего с "совкопромом" как тогда, так и сейчас. Проще было просто заплатить знакомым морякам, и через 3-4 месяца ты уже с машиной. Разве это не замечательно? А именно так многие и делали.

Согласен полностью.
Хотя, надо признать, Прибалтика всегда жила лучше, чем остальной СССР.
С одной стороны, имел значение местный менталитет, с другой - то, что она позиционировалась, как витрина СССР.
Это касалось и ОТ тоже.
У нас не было ни ЛиАЗ-677, ни троллейбусов ЗИУ-9 - но короткие Икарус-260 даже в небольших райцентрах и исключительно Шкоды 9/14/15 в столицах (чего не было даже в Москве).

Цитата (Palmer, 27.01.2013):
> Да нет, я имел ввиду не такие, а этих поляков: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%BBuk.

Да, припоминаю такие, встречались и у нас.

Цитата (Palmer, 27.01.2013):
> У нас Жуков было довольно много в 80-х, я это еще помню. Но они ведь не были представителями капстран.

Саня, я все-таки имел в виду "капиталистический" Жук :) http://ifotki.info/13/9c592c44e59529aa65ffc8ab74ca841482ff89141985776.jpg.html

Хм. Я бы не сказал, что Познань - провинция. В частности, в путеводителе известного путешественника Андрея Сапунова про неё написано, цитирую: "Один из самых больших и экономически развитых городов страны, "локомотив" польской экономики" (думаю, тогда это было так же верно, как сейчас). Плюс близость к каплагерю - один из ближайших к западной границе Польши крупных городов (если не самый) . Так что если где и быть автомобилям родом из капиталистического блока - то именно там.