Маршрут №23 наверное скоро станет таким же призраком как и 24. После ухода с маршрута АП-2, Ап-6 23й обслуживает отвратительно и по остаточному принципу. Пассажиропотока как такового нет, интервалы дикие, в пятницу было всего 2 автобуса. Понятно, что маршрут нуждается в пересмотре из-за ветки метро, а также из-за частично дублирующих 50,54,57. С учетом того, что по обновленным интервалам последний 57й по рабочим дням уходит с Пехотинцев в 19-26 (!!!! а чего не в 18-00?), удивляться, конечно, нечему и МОАп явно в стадии глубочайшей стагнации. Но тот же 23й можно убрать с К.Либкнехта и отправить его скажем по Ленина до Высоцкого или до КОРа, или до ЖБИ. Будет некоторый дублеж маршрута №50, но я думаю всяко лучше, чем гонять автобусы впустую. С Синими камнями был бы неплохой вариант, но уже опередили частники с 054. Конечно, нужно все просчитывать при изменении схемы, но гонять 23й на Свердлова, где есть 57й на котором только и увеличивают интервалы движения и на котором видимо после открытия новых станций метро резко упал пасспоток, явно нецелесообразно.

А как с Академгородка на Свердлова попадать? 57 там нет, метро тем более, 14 тб туда тоже не доезжает!

Я думаю желающих уехать именно с Академгородка на ул.Свердлова либо нет совсем, либо их настолько малое количество, что гонять большой автобус для них явно нецелесообразно. В противном случае, при большом количестве подобных пассажиров 23-е автобусы не ездили бы с полупустым или пустым салоном.В любом случае, желающие с Академгородка попасть на ул.Свердлова могут с легкостью это сделать, сделав пересадку у автовокзала на метро (ст."Чкаловская") Трасса "Ж.д.вокзал - 8 марта - автовокзал" после открытия ст.метро стала полумертовой с точки зрения пассажиропотока наземного транспорта. 057 коммерческий маршрут фактически перестал существовать, превратившись в призрак. Причина я думаю та же самая, что подкосила и МОАПовский 57-й: ушедшие в метро пассажиры.

Проблема, наверное, в пробках по 8 марта. Тем же пассажирам, следующим со стороны академгородка и юго-запада в сторону Свердлова и вокзала проще воспользоваться метро (доехать на троллейбусе до автовокзала и сесть на метро), чем в автобусе стоять по пробкам, хотя поездка с пересадкой и обходится дороже. Возможно, проблему бы решила автобусно-трамвайная выделенка по 8 марта (как в СПб, когда трамвайная линия выложена плиткой, но огорожена забором от остальной дороги - и там помимо трамваев разрешено ездить автобусам). Ну и интервалы у 23: этот маршрут то чаще начинает ходить, потом его опять не дождаться...

Цитата (Alexander000001, 05.02.2013):
> Возможно, проблему бы решила автобусно-трамвайная выделенка по 8 марта (как в СПб, когда трамвайная линия выложена плиткой, но огорожена забором от остальной дороги - и там помимо трамваев разрешено ездить автобусам).

Тогда ул. 8-е Марта просто встанет.

055 не видно, неужели прикрыли?

Цитата (Андрей Ивановский, 10.06.2015):
> 055 не видно, неужели прикрыли?

Еще с середины марта пропал