Красивое зрелище, жалко что Икарусы уходят от нас с "концами"...

А ведь состояние многих машин очень хорошее. Чем заменяют их?
Нефтекамск рядом... Угадал?

Цитата (golder, 08.02.2013):
> А ведь состояние многих машин очень хорошее.

У 20-летних машин с регулярной эксплуатацией на маршрутах в таких климатических условиях не может быть хорошего состояния. Только терпимое, удовлетворительное и неудовлетворительное. А на фото с расстояния в 25 метров все красиво смотрится.

Теперь в Екатеринбурге Икарусов не будет совсем?

Цитата (Роман Наумов, 08.02.2013):
> Теперь в Екатеринбурге Икарусов не будет совсем?

А чуть более 160 Икарусов-283.10 куда подевались?!

283.10 вам не Икарус??

Цитата (Iluha, 08.02.2013):
> А чуть более 160 Икарусов-283.10 куда подевались?!

Кто-то сгорел, кто-то перевернулся, а кто-то утонул. В итоге сдали в металлолом :)

Цитата (iluxa, 08.02.2013):
> 283.10 вам не Икарус??

Некоторые личности не считаюх их за икарус, а считают за КАвЗ в кузове икаруса

Ну тогда так - все Икарусы-280 выведены из эксплуатации?

А 280.64 чем не икарус? А 280.80?)

Я в целом про Икарус-280 всех модификаций спрашиваю.

А примечание прочитать и в базу заглянуть?

у вас отправляли двигатель D2156 в Асбест в среду?

Цитата (Дружинин Василий, 09.02.2013):
> у вас отправляли двигатель D2156 в Асбест в среду?

Хм, не в курсе, я уточню.

Лучше бы сами автобусы в Асбест отправили, они крепче асбестовских.

Не понимаю, смысл лелеять эту древнюю архаику? Ведро ведром, гнилой, холодный...

У одного Поступил:05.2006 Списан:2013,у остальных даты поступления и списания полностью совпадают.Так и должно быть?

Цитата (Владимир Самарин, 09.02.2013):
> Так и должно быть?
Да.

Цитата (Роман Наумов, 09.02.2013):
> Лучше бы сами автобусы в Асбест отправили, они крепче асбестовских.

Врядли ваш Кузнецов решится, ему это нахрен не надо...

Конечно хотя бы пара-тройка их этих икариков в асбест на летний режим работы не помешало бы отправить, но Константину Яковлевичу это не нужно, так что будут эти автобусы теперь на распиле... Я б на месте Кузнецова конечно взял б их так как их состояние получше тех гармошек, которые работают в Асбестовском пассажирском.

Цитата (Олег Довгалюк, 09.02.2013):
> Не понимаю, смысл лелеять эту древнюю архаику? Ведро ведром, гнилой, холодный...

Вам б не помешало выучить чем ведро отличается от автобуса это раз и во вторых ты хоть раз на ИМЕННО ЭТИХ икарусах катался? если нет то молчи уж про то гнилой не гнилой или холодный-не холодный.

В прошлом году катался на ваших 280, пяток машин задень перебрал. Впечатления ушатанного говна не создавали. Честно говоря, все прелести каждодневных переездов на Икарусах, начинаешь осознавать примерно через 2-3 года езды в псевдоуютном, но новом говне. Нормальный человеческий комфорт лично я, получал только в Ик, а что до холода в салоне, то не старые Нефазы и всякие VDLы в прошедшую зиму в 90% были промёрзлыми.
А ещё, может быть солидарных мне не будет, но чёрные поручни, немного приглушённая цветовая атмосфера в салоне 280-х, создавала простой и приятный уют, сел в прицепе, открыл аську и плывёшь) Несмотря на механическую коробку, плавность в них на высоте.