Вот бывают же такие фанатичные люди:)(без обид) КАКОЙ 280 ИКАРУС МОЖНО КУПИТЬ КОГДА ЭТИ МАШИНЫ УЖЕ ДАВНО НЕ ВЫПУСКАЮТСЯ, и вобще завод закрыт. Да и один черт менять относительно современный ПС на высокопольный автобус который выпускался чертисколько лет, на который сейчас запчасти можно только с доноров добыть-глупо. И вобще надо быть реалистами эра 280 подходит к концу,они доживают свои последние годы, как недавно произошло с 677, а до этого с еще какойнибуть моделью автобуса.
Двигатель у него запороли давно.Он сейчас на переборке в парке в моторном цеху.После СВАРЗовской КВР 100% машину оттащат на БАМ за сетку на очень долгое хранение.Как в случае с 08304 ЯАЗом-5267.Что после АРЕМКУЗовской капеталки ниразу на линии не был,что после СВАРЗовской тоже вероятно постоит несколько лет и порежут
Nestandart, на ТМЗ Икарусы не изготовлял, а собирали, из машинокомплектов, привезенных из Венгерской республики, так дешевле, ТМЗ для них и салоы сам делал
Цитата (Nestandart, 15.03.2009): > Его дешевле сдать в металлолом и купить Икарус 280! Ох уж эти фанаты... Легче всё имущество (ПС) МГТ сдать в металлолом и купить 677 и 280!!11!1
Цитата (Coper, 15.03.2009): > И вобще надо быть реалистами эра 280 подходит к концу,они доживают свои последние годы, как недавно произошло с 677, а до этого с еще какойнибуть моделью автобуса.
Правельно, конечно икарус это хорошая машина и так сказать история, но им уже по 500 лет и состояние у них убитое восновном, мне вот предлогали недавно пересеть на икарус 256. Я прокатнулся на нем и все таки отказался и остался на 5 летнем лиазе 5256. Так как все что можно уже с икаруса взяли.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка