По фото-то этого и не сказать...

Цитата (DIGWEED, 10.02.2013):
> По фото-то этого и не сказать...

Да, здесь так получилось, когда он приезжал сюда в первый раз, там народ не мог протолкнуться.

Ну вообще в 12.45 вполне нормальный пассажиропоток, учитывая то, что есть ещё 154А, 125, 126 и К-94.
А машина, конечно, оказалась там случайно.

Для выходного дня такая машинка туда - то что надо!!

Цитата (Xolodezzz, 11.02.2013):
> Для выходного дня такая машинка туда - то что надо!!

По большому счёту, такая машинка никуда не должна выезжать. У нас на дворе не 2000-й год, а 154-й маршрут - не загородный.

По неоднократным наблюдениям, народу на маршрутах "Третьего парка" ездит гораздо больше, чем на 154. В принципе, его можно было бы даже закрыть...

Цитата (Ю.БОБЫЛЕВ, 11.02.2013):
> народу на маршрутах "Третьего парка" ездит гораздо больше, чем на 154. В принципе, его можно было бы даже закрыть...
Нельзя его закрыть. В часы-пик в рабочие дни там везде много народу ездит.

Однажды случайно пронаблюдал что ездит в 5 вечера в рабочий день по 154.
1 МАЗ, и по одному Лиазу 5256,5292,6212 и 6213. Заполнялись на Старой деревне они как и остальные автобусы в ту сторону. Естественно, что в гармошках посвободнее было.

Эти двухдверки - лучшие, на мой взгляд)очень удобные, но конечно, нужно разумный маршрут для них выбирать.

Для ПАТа это нормально. Они даже на 469 новые низкополы ставят, не понятно только для кого...

Цитата (Marseille, 11.02.2013):
> Эти двухдверки - лучшие, на мой взгляд)очень удобные, но конечно, нужно разумный маршрут для них выбирать.

Что в них удобного? Их на пригород только можно ставить.

Цитата (Михаил Жуков, 11.02.2013):
> Что в них удобного?

Кресла.

И что тут пассажиронапряжённого? Вот когда 2687 был на 86-м или 2370 на 123-м... Это было нечто.

Цитата (Николай Бондаренко, 11.02.2013):
> И что тут пассажиронапряжённого?

В воскресенье действительно пассажиров на 154-м не так много. А вот в будни в часы пик...

Цитата (Molchun, 11.02.2013):
> У нас на дворе не 2000-й год

А это Вы, простите, к чему?? правильно заметно, что автобус даже наполовину не заполнен!!

Цитата (Михаил Жуков, 11.02.2013):

> Что в них удобного? Их на пригород только можно ставить.


Ну для безкондукторного маршрута например, коих у нас вечером большинство. Всё равно в первую дверь идти на выход.

Цитата (VicSin, 12.02.2013):
> Ну для безкондукторного маршрута например, коих у нас вечером большинство. Всё равно в первую дверь идти на выход.

Там по салону не пройти, если хотя бы один человек стоит. Мне 7104 на 73 хватает, чтобы оценить это "удобство", через день на него попадал на прошлой неделе (сейчас вместо него другие машины на 4 наряде). И ненормально это - выход на городском маршруте в переднюю дверь, почему бы не развить эту идею и не запустить однодверные ПАЗы на город? Зачем закупают БВ и ОБВ, внедряют СЭКОП?

Ну Лиаз с гармошкой по 123 после 19 часов без кондуктора тоже шикарно смотрится )))

Кондуктора работают до 7-8 вечера на 123. Предлагаете на четыре часа до ночи резко менять выпуск на двухдверные?

По-моему только АП-2 практикует смену водителя, отличную от смены кондуктора.

АП6 на "пискаревском" кусте также после 20:00 стабильно без кондукторов, даже на 107, 33, 106 и т.д.

В АП6 кондукторы исчезают после 19-20 часов на всех маршрутах, кроме 24 и 27 (по понятным причинам)