Он и во Львове не прижился, поездил с марта по май 2012 на разных маршрутах, а в мае встал на том месте что на фото и так стоял до момента этой фотографии. Как обстоят с ним дела сейчас не знаю, не видел, но на маршрутах его нет.
Сергей Якунин, отчасти соглашусь. Но именно данные автобусы данный модели очень проблематичные и геморройные. Особенно на газовом приводе. Поэтому у нас в Вильнюсе со следующего месяца будут списаны 18 таких машин, которые даже 4 года не проработали.
Цитата (Сергей Якунин, 16.02.2013): > Не рухлядь. Шведские автобусы очень живучи. Контроль качества у шведов превыше всего!
У вас "скандинавы" популярны, вы к ним привыкли, и отношение соответствующее. У нас же с подобными намучились по полной. Хотя, возможно, это относится к газовым машинам. Во всяком случае, наши газовые Каррусы и Саффле в основной массе - шлак.
Цитата (STS, 16.02.2013): > Как понимаю, "под" новые МАН-ы спишут? > Слава Богу, 18-ю ведрами меньше.
Спишут самые проблематичные газовые машины. А поскольку в большенстве случаев проблематичные машины именно машины из Малмо города, иными словами с зеленом интерьером. То пойдут на зап. части именно они.
Денис, как я понимаю, под планируемые в этом году новые 60 машин будут списывать понемногу именно наиболее проблемные газовки-"скандинавы"? И еще, будут ли подержанные сочлененники (новых не планируется)? Каросы ведь не вечны :(
Цитата (STS, 16.02.2013): > Денис, как я понимаю, под планируемые в этом году новые 60 машин будут списывать понемногу именно наиболее проблемные газовки-"скандинавы"? > И еще, будут ли подержанные сочлененники (новых не планируется)? > Каросы ведь не вечны :(
К сожалению на такое будущее ничего сказать не могу. Пока только знаю что спишут 18 газовых автобусов. Летом планируется покупка использованных автобусов особо малой вместимости, для привозных маршрутов к скоростным маршрутам.
Лiнк