О, а вот и бирюзовые сидушки... ;) Где-то в Москве должна работать ещё одна недавно откапиталенная на СВАРЗе машина с сиденьями такого цвета.

ОтСВАРЗили. А я уж переживал, как ее недавно погано покрасили после рекламы. Теперь как новенькая, только без наворотов (только брызговики впереди мерсовские остались).

Дмитрий Касаткин, 18186 с такими же :)

Вопросы Дмитрию Касаткину:
1)А из-за чего и почему на ЛиАЗе-5256 08201(08740) на СВАРЗовской капеталке в 2008 году установили сидения от Икаруса-283(280.64) http://fotobus.msk.ru/photo/16907/?
2)Почему на СВАРЗе после капеталки на ЛиАЗы-5256 не устанавливают боковые штапики-моудинги?Не особо чесно говоря смотрится-голая.
В годы капеталивания Икарусов СВАРЗ заменял родные Икарусные штапики-моудинги на свои алюминевые(как на 5256)

Не Дима, но отвечу.
1) С какими парк прислал, те и поставили. Родные наверно давно по другим машинам растащили, она слишком долго стояла.
2) Сегодня уже спрашивали. Зачем молдинг на цельнотянутом борту? Им обычно стыки закрывают, а если их нет, то зачем будущее место коррозии организовывать?

Ответы Санычу:
1) Понятия не имею. Может быть это в ФАТПе уже после СВАРЗа такие установили.
2) Потому, что СВАРЗ сейчас использует для обшивки бортов цельнотянутый стальной лист и поэтому молдинг стал не нужен. Раньше молдинг прикрывал стык листов, а теперь этого стыка просто нет, соответственно и пропала нужда в молдинге.

Спасибо Дмитрию Касаткину и Алексею за ответы