Первая западная машина туристического класса и единственная из той партии трех новых "Скания-Икарусов", поступивших в начале 90-х, что бегает до сих пор.
19 лет машине все-таки, и все эти годы в местных условиях - "Каутре" надо отдать должное.

Интересно, сколько у него пробег за 19 лет :)

Цитата (Artem Andrejev, 28.02.2013):
> Интересно, сколько у него пробег за 19 лет :)

Да немало, наверное :)
Это, кстати, его третий вариант окраски, как минимум.
Первая была бело-зеленая заводская с логитипом KAUTRA, потом он был в цветах EUROLINES, и вот теперь стандартная "Каутры".
Другой такой же машиной был CKO 909, всю жизнь до списания проездивший в заводских синих цветах.
Третим был трехосник Ikarus EAG 397, госномер ZKG 761, разбившийся в аварии в Польше в 2000-м.
За неделю примерно до той аварии мне довелось проехаться на этом трехоснике, кстати - первый и единственный раз.
В середине 90-х на фоне Икарусов-256/250 и ЛАЗ-699Р эти лайнеры смотрелись просто космическими кораблями, и практически постоянно работали на экспрессных маршрутах Каунас-Клайпеда.
Сейчас очень жалею, что не сфотографировал их всех тогда, в первозданном виде.
Ну а следующим парком, получившим туристические "иномарки", стал КлАП.
Это были три подержанных Неоплана, два 116-х и один, вроде, 216-й.
В первые рейсы по экспресс-маршруту 428 Клайпеда-Вильнюс они вышли в начале 1997-го.
Икарусы тогда ходили почти пять часов до Вильнюса, а Неопланы доезжали за четыре.

Оо кстати насчет Неопланов: вот эти поступили в 1997 году:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/185294/#n196886 гаражный 193
гаражный 185
гаражный 186
и гаражный 187
все они Neoplan N116 Cityliner. Они с 1997?

Я точно помню, что поступивших в начале 97-го было три.
Один из них вот этот: http://fotobus.msk.ru/vehicle/204978/#n216988
Другой был более старый, 80-х годов выпуска, у него были еще горизонтальные задние фонари.
А третий был серо-зеленоватого "металлического" цвета, и, по-моему, это был все-таки именно 216-й, но я не уверен точно.
Ну а что касается 193, то он точно не мог поступить в 1997-м.

Цитата (STS, 28.02.2013):
> Третим был трехосник Ikarus EAG 397, госномер ZKG 761, разбившийся в аварии в Польше в 2000-м.

Ну вот и свидетельское подтверждение нашлось видеодокументам:
http://i47.tinypic.com/szczf7.png
Хотя в те годы Люциус Суславичюс факта аварии одного из этих автобусов почему-то не подтвердил

Цитата (Один изучающий, 28.02.2013):
> Ну вот и свидетельское подтверждение нашлось видеодокументам:

Спасибо за инфу!
Именно это фото тогда, летом 2000-го, мелькало во всех республиканских газетах.
Машина выполняла Евролайновский рейс Вильнюс/Каунас-Париж, на территории Польши ночью сошла с трассы и перевернулась.
Погибла женщина-пассажирка.
Я помню, что то лето печально отличилось крупными авариями литовских автобусов с человеческими жертвами, три из них произошло в Польше.
Сначала в Польше перевернулась двухэтажная "Зетра-228" с туристической группой, погибли 2 пассажира.
Потом эта авария с парижским рейсом "Каутры".
Следующая авария закончилась настоящей катастрофой - "Неоплан" (не помню, был ли это регулярный рейс или заказной) ныне уже не существующей компании "Tibus" лоб в лоб столкнулся в Польше с литовской же фурой, погибли, насколько я помню, около 10 человек.
И четвертая авария случилась в Латвии с автобусом "Зетра-HD215" компании "TOKS", рейс был Вильнюс-Рига-Таллинн.
Автобус сошел с дороги и столкнулся с деревом, погиб водитель.

Цитата (STS, 28.02.2013):
> Спасибо за инфу!

Да не за что, это скриншоты с видео маленького размера.
Смутно помнится, что причиной переворота называли сильный ветер
Вот еще кадр, где видно, что крышу срезали для удобства эвакуации пассажиров
http://i45.tinypic.com/6tgx8n.jpg