Что ни говори, а автобус электричку не заменит

Да, от конца до конца на нем - это хардкор.

Это смотря куда ехать и есть ли желание дополнительно платить (на автобус ведь подходит проездной)

Летом - вполне сносно на автобусе весь маршрут проехать (сидя). Зимой, конечно, всё от конкретной машины зависит.

Цитата (mYm, 03.03.2013):
> Да, от конца до конца на нем - это хардкор.

Сейчас уменьшили время на пробег, они хоть не таскаются. А в утренние часы так вообще время пробега трудновыполнимое. При довольно небольших интервалах доехать зачастую выходит быстрее, чем добираться до электрички и ждать её.

Километраж?

32,7 км - http://maps.yandex.ru/-/CVRdVDpf
Проблема в том, что остановки там у каждого столба теоретически, хотя практически около трети остановок проезжается мимо.

И правильно! Надо их на законодательном уровне отменить. Негоже 200-му маршруту ехать в городском темпе, у каждого столба оттормаживаясь

Так на Петергофском еще и новых запилили, и на них останавливаются, хотя никто обычно не садится и не выходит.

Угу, остановка на Тамбасова настолько разнесена с трамвайной, так ещё и подходить к ней неудобно...

Цитата (DIGWEED, 04.03.2013):
> Негоже 200-му маршруту ехать в городском темпе, у каждого столба оттормаживаясь
С чего бы это?он едет по СПб?по СПб..так что чем он особенный?

Цитата (Marseille, 05.03.2013):
> так что чем он особенный?

Тем что зонный. Если уж и вводить все остановки, то отменять зоны

Цитата (HAV, 05.03.2013):
> Цитата (Marseille, 05.03.2013):
> > так что чем он особенный?
>
> Тем что зонный. Если уж и вводить все остановки, то отменять зоны

Так и нужно вводить все остановки. Если хотите быстро - электричка до Балтийской или маршрутки. Я вообще не понимаю с чего в Петродворцовый район СПб должны автобусы от метро 50 рублей стоить.(и маршрутки 70 или 80) Бред. С чего живя в СПб люди должны ВДВОЕ больше платить? Автобус ни метра по другому субъекту РФ не едет. Дискриминация какая-то)

Комитет уже давно обещает убрать зоны на 213 и сделать его 313, но воз и ныне там. Что уж про более длинные маршруты говорить...

Цитата (Marseille, 05.03.2013):
> С чего живя в СПб люди должны ВДВОЕ больше платить? Автобус ни метра по другому субъекту РФ не едет. Дискриминация какая-то)

Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.

Цитата (HAV, 05.03.2013):
> Тем что зонный. Если уж и вводить все остановки, то отменять зоны

В реальности между количеством остановок и наличием тарифных зон никакой связи не прослеживается.

Цитата (Сергей Якимов, 05.03.2013):
> В реальности между количеством остановок и наличием тарифных зон никакой связи не прослеживается.

Меньше остановок -> экспресс, экспресс - > дороже стоит. Это не как связь, но хотя бы как оправдание. Но сейчас и его уже нет

Цитата (Михаил Жуков, 05.03.2013):
> Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.

Не надо путать одно с другим. Кстати это тоже большой вопрс на каком основании в проездном не заложена та разница, которую платят "разовые" пассажиры.

Цитата (HAV, 05.03.2013):
> Меньше остановок -> экспресс, экспресс - > дороже стоит.

Только если в теории. А в реальности бывает даже наоборот: более экспрессный 101-й стоит в 2 раза дешевле, чем укаждостолбный 216-й, который к тому же ещё и существенно короче. Никакой логики в ценообразовании и количестве остановок на петербургских маршрутах нет.

Цитата (Михаил Жуков, 05.03.2013):
> > С чего живя в СПб люди должны ВДВОЕ больше платить? Автобус ни метра по другому субъекту РФ не едет. Дискриминация какая-то)
>
> Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.

Проездной выгоден не только из-за 200/210, но это всё равно бред. Не хочется говорить что-то типа "страна у нас такая"..но так и получается..мне кажется нигде такого нет..вот интересно, в Москве в границах именно МОСКВЫ, одна стоимость или тоже такой бред есть??

Цитата (Marseille, 05.03.2013):
> вот интересно, в Москве в границах именно МОСКВЫ, одна стоимость или тоже такой бред есть??

Насколько мне известно, в части маршрутов до Зеленограда и "новых территорий" - такой же бред, в смысле более высокие тарифы.

В Москве новые территории - бред, а не цены на маршруты по 50 км без сменяемости пассажиров. А в Питере вообще страности какие-то с территорией когда едешь по М1 проезжаешь въезд - выезд в/из белого знака и этот белый знак - не Питер, проезжаешь ещё десяток километров и тут на тебе, Питер кончился, и начинаешь сильно недоумевать, а там сколько можно было 60 или 90?

Цитата (HAV, 05.03.2013):
> Комитет уже давно обещает убрать зоны на 213 и сделать его 313, но воз и ныне там. Что уж про более длинные маршруты говорить...

Ну 213 допустим и заезжает на территорию Выборского района ЛО..

Цитата (Хиря Вассилий, 03.03.2013):
> автобус электричку не заменит

Электричка ходит значительно реже, чем автобус. Просто потому, что она гораздо больше, чем автобус, она и не должна ходить слишком часто.
А по времени ехать в Петергоф на автобусе (200,210) у меня получается не дольше, чем на электричке.
Электричка удобнее тем, кому надо дальше Ораниенбаума, (Калищенская электричка) или тем, кто живет/работает у самой железной дороги.

А я езжу утром на маршрутке...от Стрельны до Ленинского пр.доезжаю за 12-15 мин.а электричка до Балтов идет 40 мин. =(.. про автобусы я промолчу...

Цитата (Михаил Жуков, 05.03.2013):
> Покупайте проездной, он для всех одинаков еще с 1996 г.

т.е. получается по карточкам на месяц\полмесяца на 2** маршрутах можно ехать без доплаты?

Именно

Цитата (mYm, 03.03.2013):
> Да, от конца до конца на нем - это хардкор

211 от конца до конца это хардкор)))