Кстати, раз ехал на таком на 90--м, очень понравилось, тихий и очень мягко едет. Не то что наши новые маленькие мазы, там такая вибрация на холостом ходу, что стёкла того гляди выпадут, а в глазах рябить начинает и это новая техника..

Цитата (OVERPROTECTED, 04.03.2013):
> Не то что наши новые маленькие мазы, там такая вибрация на холостом ходу

Cкажите спасибо перевозчикам-горе экономщикам.

По мне лучше на "еврохламе" ездить, только этот хлам в разы лучше нашего новья..

На фото Omnicity.

Ещё один тут засветился:
http://transphoto.ru/photo/561112/

Кто-нибудь знает откуда они и год постройки?

Цитата (OVERPROTECTED, 04.03.2013):
> Кто-нибудь знает откуда они и год постройки?

Посмотрите табличку, и тогда сразу узнаете ответ на второй вопрос, а спишете VIN - возможно и на первый тоже

Цитата (OVERPROTECTED, 04.03.2013):
> Кто-нибудь знает откуда они и год постройки?

Б/у из Европы. Может быть и Швеция, смотрите таблички, и да, это действительно Омнисити.

Объедините с http://fotobus.msk.ru/vehicle/403679

Охх, какая красота! Наконец-то и в Саратов дошло что-то новее 405N2.
Осталось дождаться Ситаро, неоднократно на различных местных сайтах продавался один аппарат, но на маршрут так и не вылез.

Хм, если это действительно он http://fotobus.msk.ru/vehicle/403679 то надо снять перед продавцами шляпу. Продать такое хламье, это надо иметь талант. В салон никто не заглядывал? В Таллине на стоянке салона просто не было... Просто поразительно, как продают такого рода технику. Это надо иметь талант. В начальном виде это выглядит просто ужасно. Мягко сказано.

Что же с ними в Швеции делают, если они в таком состоянии приходят, как вы описываете?
И это еще не очень старая машина по годам.
Впрочем, у нас на старых скандинавах уже обожглись, и надеюсь, больше связываться с ними не будут.

Цитата (STS , 04.03.2013):
>Что же с ними в Швеции делают, если они в таком состоянии приходят

Ну до Швеции не так далеко. Страна открытая, парки открытые, так что...

Цитата (STS , 04.03.2013):
>И это еще не очень старая машина по годам.Впрочем, у нас на старых скандинавах уже обожглись, и надеюсь, больше связываться с ними не будут.

Я думаю, что если эта техника продается, значит это нормально. Ломание стереотипов. Есть интерес - есть спрос. И поработает он долго. И значит, не такой уж это хлам. Ну, можно попробывать продать Б/у русские автобусы в Швецию. Как думаете, купят их там?

Цитата (Сергей Якунин, 05.03.2013):
> Цитата (STS , 04.03.2013):
> >Что же с ними в Швеции делают, если они в таком состоянии приходят
>
> Ну до Швеции не так далеко. Страна открытая, парки открытые, так что...

Эээ... Не очень понимаю отношение недалекости Швеции по расстоянию и открытости парков к состоянию автобусов.

Цитата (Сергей Якунин, 05.03.2013):
> Я думаю, что если эта техника продается, значит это нормально. Ломание стереотипов. Есть интерес - есть спрос. И поработает он долго.

Насчет долго - не знаю, не знаю...
У нас Каррусы и Саффлы второй половины 90-х работают лишь усилиями ремонтников парка, вот прямо сегодня техничка под моими окнами уволокла в парк очередной сдохший на маршруте Каррус.
И с приходом новой техники в первую очередь списываться будут не гораздо более старые по возрасту Мерсы, а именно "скандинавы", что о многом говорит.
Впрочем, возможно, это только с газовой техникой такое, дизельных у нас нет, так что однозначно за все говорить не буду.
Но вообще, очень долгое время скандинавская автобусная техника имела очень ограниченное распространение, как правило, лишь в самой Скандинавии и Финляндии.
Континентальная Европа же выбирала Мерседесы и МАН-ы, потом к ним добавился Солярис, также ставший популярным.
По настоящему сильную конкуренцию немцам в Европе составила лишь модель Volvo 7000/7000A, созданная именно для борьбы за рынок современной низкопольной городской техники, и то, собственно, скорее польский, чем шведский продукт.
Даже Скания-Омни не так популярна на континенте.
А Каррусы-Саффлы и иже с ними вообще остаются внутрискандинавской игрушкой.

Цитата (Сергей Якунин, 05.03.2013):
> Ну, можно попробывать продать Б/у русские автобусы в Швецию. Как думаете, купят их там?

Ответ понятен, но об этом можно вообще не говорить, в этом нет смысла.

В Швеции просто водитель не привязан к автобусу, тасуются ежедневно. Поэтому можно не удивляться...

Цитата (STS, 05.03.2013):
> ...

У нас скандинавы с 2004 года в городе, и ничего, некоторых европейцев пережили.

Цитата (BOSS, 05.03.2013):
> В Швеции просто водитель не привязан к автобусу, тасуются ежедневно. Поэтому можно не удивляться...

В "западных" заграницах на общественном транспорте вообще нигде почти не принято "закрепление". Машины и водители живут по своим собственным отдельным графикам. При наличии чётко отлаженной системы обслуживания и контроля состояния техники - совершенно разумно и оправдано. Просто в Скандинавии в отличие от, например, Германии не принято машину вылизывать до идеального состояния - главное чтобы ехала в течение расчётного срока эксплуатации. Отсюда и результат эксплуатации, так похожий на наш :) И внешний вид тоже. Т.е. машина с оторванным куском бампера, отсутствующим или висящем на скотче куске плафона задней оптики, потрескавшимися стеклопакетами и гремящей задней подвеской - это совершенно нормально для Стокгольма, Бергена или Хельсинки (не новые машины в Хельсинки порой вообще имеют совершенно коматозный вид).

Цитата (BOSS, 05.03.2013):
> В Швеции просто водитель не привязан к автобусу, тасуются ежедневно. Поэтому можно не удивляться...

Швеция здесь непричем. Машина продовалась из Эстонии, "третьи руки". И стояла она, видимо очень долго.

Проехал на данной модели (этот или другой, не заметил). Салон - ужасная погремушка. Внутренняя обшивка сильно трясётся, создаётся эффект, будто крыша ходит ходуном.

Действительно, все машины б/у из стокгольма - ведра, поэтому не понятно, чем может быть приятна эта машина.

Цитата (Александр GUSb, 29.06.2013):
> Проехал на данной модели (этот или другой, не заметил). Салон - ужасная погремушка. Внутренняя обшивка сильно трясётся, создаётся эффект, будто крыша ходит ходуном.
Вы наверное с Ситиритмом перепутали.

Цитата (a_volk, 29.06.2013):
> Вы наверное с Ситиритмом перепутали.

А вдруг - КВР на ВАПе?)

Цитата (a_volk, 29.06.2013):
> Вы наверное с Ситиритмом перепутали.
В Саратове нет Ситиритмов))

Цитата (Виктор Андреев, 29.06.2013):
> ...не понятно, чем может быть приятна эта машина.
Машина приятна внешне и внутренне выглядит неплохо)).
Но обшивка болтается и в некоторых местах просто отваливается. Ни в старых "Сканиях", ни в остальном "еврохламе", коего в Саратове много (читай O405), такого нет. Правда когда данные "скамейки" только поступили в Саратов, на мой слух так не гремели, может наши дороги разболтали автобусы...

У его собрата под №418 уже потеряли панели кондёра на крыше, так и ездит с "голым" радиатором